W roku obchodów swojego stulecia Ducati prezentuje nowe malowanie Multistrady V4 Pikes Peak, inspirowane maszynami Desmosedici GP i Panigale V4 R, którymi oficjalne zespoły Ducati rywalizują w MotoGP i mistrzostwach WorldSBK.
V4 Pikes Peak to Multistrada celebrująca sukcesy Ducati w legendarnym wyścigu górskim Pikes Peak, która bezpośrednio wywodzi się z pierwotnej koncepcji Multistrady 1200. To crossover o wysokich osiągach, łączący serce o wyścigowym rodowodzie z 17-calowymi kołami, jednostronnym wahaczem, sportowym zawieszeniem o dużym skoku, skuteczną ochroną przed wiatrem i ergonomiczną pozycją za kierownicą.
Sportowa natura modelu Pikes Peak została jeszcze mocniej podkreślona poprzez nawiązanie do motocykli wyścigowych oficjalnych zespołów Ducati. Wyjątkowe malowanie, stworzone przez Centro Stile Ducati we współpracy z Drudi Performance, łączy charakterystyczne elementy motocykli Ducati z MotoGP i WorldSBK w spójną kompozycję podkreślającą wyścigowy charakter modelu. Połączenia kolorystyczne i sposób wykończenia poszczególnych powierzchni nawiązują do wyścigowej stylistyki Ducati, tworząc wrażenie dynamiki obejmujące całą sylwetkę motocykla. Efektem jest nowoczesna, dynamiczna i natychmiast rozpoznawalna grafika, która w każdym detalu podkreśla wyścigowe DNA modelu.
Aby jeszcze bardziej podkreślić swój wrodzony sportowy charakter, Multistrada V4 Pikes Peak jest wyposażona w liczne elementy wykonane z włókna węglowego oraz homologowany tytanowy tłumik Akrapovič. Inne charakterystyczne elementy to niska przyciemniona szyba, niepowtarzalna złota anodyzacja przedniego widelca Öhlins, siedzenie z logo V4 i emblemat Ducati Corse na “dziobie”.
Program Ducati Factory Made pozwala skonfigurować Multistradę V4 Pikes Peak niemal jak produkt szyty na miarę, bez konieczności późniejszego doposażania motocykla. Klienci mogą uzupełnić malowanie o czerwone kute obręcze oraz czerwone lub czarne zaciski hamulcowe, wybrać spośród siedzeń o różnej wysokości, rozszerzyć pakiet elementów z włókna węglowego oraz zamontować dodatkowe oświetlenie lub kompletny zestaw bagażowy (kufry boczne i kufer centralny).
Sportowe DNA
V4 Pikes Peak to Ducati zaprojektowane dla tych, którzy najbardziej cenią dynamiczną stronę Multistrady, jej osiągi na górskich przełęczach, urok jednostronnego wahacza oraz precyzję 17-calowych kół z lekkimi kutymi obręczami. To Multistrada dla entuzjastów ekscytujących wrażeń z jazdy, ale bez rezygnowania z komfortu.
W tym celu podwozie zostało skonstruowane wokół 17-calowego przedniego koła, aby zapewnić kierowcy doskonałą precyzję i reakcję na każdy ruch. Motocykl jest wyposażony w sportowe opony Pirelli Diablo Rosso IV (120/70 przód i 190/55-17 tył) oraz pięcioramienne kute obręcze aluminiowe.
Zawieszenie Öhlins Smart EC 2.0 zostało zoptymalizowane pod kątem zapewnienia większego komfortu podczas turystycznych wyjazdów, ale jednocześnie jeszcze lepiej wspiera podczas jazdy sportowej. System działa zgodnie z logiką „event based”, podobnie jak w Panigale V4 S i Streetfighterze V4 S, samoczynnie dostosowując ustawienia do aktualnej fazy jazdy. Ponadto Electronic Combined Braking System (ECBS) zarządza rozkładem siły hamowania między przednim a tylnym kołem i aktywuje tylny hamulec nawet wtedy, gdy kierowca używa wyłącznie przedniego.
Silnik V4 Granturismo o pojemności 1158 cm³ rozwija moc 170 KM przy 10 750 obr./min oraz moment obrotowy 123,8 Nm przy 9 000 obr./min, charakteryzując się wyjątkowo liniową krzywą momentu obrotowego, która zapewnia płynną i progresywną reakcję w pełnym zakresie obrotów. V4 Granturismo wykorzystuje również przeciwbieżny wał korbowy, rozwiązanie wywodzące się z doświadczeń Ducati Corse w MotoGP. Przeciwdziałając bezwładności żyroskopowej kół, poprawia on zwrotność i sprawia, że sportowa jazda daje jeszcze więcej przyjemności.
Tryb jazdy Race, który podkreśla sportową naturę tej wersji, wprowadza wyścigową strategię działania ogranicznika obrotów. Interweniuje on bardziej progresywnie niż w standardowej Multistradzie V4, wcześniej sygnalizując zbliżanie się do limitu obrotów i pozwalając na bardziej efektywną zmianę biegów przy wysokich obrotach. Quickshifter został skalibrowany tak, aby umożliwiać bardzo agresywne redukcje biegów. Całość uzupełnia jeszcze bardziej bezpośrednia reakcja przepustnicy w trybie High Power.
Ergonomia
Ergonomia Multistrady V4 Pikes Peak została zaprojektowana tak, aby zapewnić maksymalną kontrolę nad motocyklem i umożliwić większe kąty złożenia. Pozycja za kierownicą różni się od tej w Multistradzie V4. Pikes Peak ma wyżej zamontowane i bardziej wysunięte do tyłu podnóżki, co zwiększa maksymalny kąt złożenia i ułatwia pracę ciałem. To ergonomiczne połączenie przekłada się na lepsze odczucia podczas agresywnej jazdy, przy jednoczesnym zachowaniu dobrego poziomu komfortu.
Bezpieczeństwo i technologia
Pikes Peak zachowuje zaawansowany i dopracowany pakiet elektroniki znany z Multistrady V4 S. W standardzie obejmuje on m.in. przedni i tylny radar, które umożliwiają działanie adaptacyjnego tempomatu (ACC) oraz systemu wykrywania pojazdów w martwym polu (BSD). Pakiet obejmuje również funkcję ostrzegania przed ryzykiem kolizji czołowej (FCW).
Multistrada V4 Pikes Peak została również stworzona z myślą o Ducatisti, którzy chcą podróżować bez ograniczeń i z pełnym spokojem. Silnik V4 Granturismo wymaga kontroli luzów zaworowych co 60 000 km, a dodatkowe poczucie bezpieczeństwa zapewniają programy 4Ever Ducati i Roadside Assistance. Program Roadside Assistance - dostępny dla wszystkich modeli Multistrada V4 - uzupełnia standardową gwarancję o pomoc drogową, transport kierowcy i pasażera, pojazd zastępczy oraz zakwaterowanie w czterogwiazdkowym hotelu w przypadku problemów występujących w okresie obowiązywania programu. Całość uzupełnia sieć ponad 800 oficjalnych dealerów Ducati działających w ponad 90 krajach.
Kolorystyka
o Malowanie „Pikes Peak” z pięcioramiennymi kutymi obręczami,o Opcje konfiguracji z czerwonymi kołami, dostępne przez program Ducati Factory Made.
Główne cechy:
o Silnik V4 Granturismo o pojemności 1158 cm3 z kontrolą luzów zaworowych co 60 000kmoraz systemem dezaktywacji tylnych cylindrów,
o Aluminiowa rama monocoque, stalowa rama pomocnicza i dwustronny wahacz aluminiowy,
o Półaktywne elektroniczne zawieszenie Öhlins Smart EC 2.0 z logiką „event based”. Skok
przedni 170 mm, a tylny 180 mm,
o 17-calowe felgi aluminiowe Marchesini z oponami Pirelli Diablo Rosso IV w rozmiarze 120/70
ZR17 z przodu i 190/55 ZR17 z tyłu,
o Cornering ABS Bosch-Brembo ABS 10.3ME,
o Dwie przednie tarcze hamulcowe o średnicy 330 mm z zaciskami Brembo Stylema®,
o Z tyłu pojedyncza tarcza o średnicy 280 mm i grubości 6 mm,
o Oświetlenie Full LED z DRL oraz bardziej efektywną funkcją doświetlania zakrętów (DCL),
o 6,5-calowy wyświetlacz TFT,
o Bosch Inertial Measurement Unit (IMU),
o 4 tryby mocy,
o 5 trybów jazdy (Race, Sport, Touring, Urban, Wet),
o Ducati Vehicle Observer (DVO),
o Ducati Wheelie Control (DWC),
o Ducati Traction Control (DTC),
o Engine Brake Control (EBC),
o System bezkluczykowy,
o Ducati Connect - możliwość połączenia z telefonem oraz nawigacją,
o Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down,
o Tempomat,
o Vehicle Hold Control (VHC),
o Ducati Brake Light EVO,
o Przedni błotnik z włókna węglowego,
o Przedna owiewka z włókna węglowego,
o Homologowany Tłumik Akrapovič.
