Model Suzuki VanVan

Bardzo fajny motorek. Co niektórzy chyba za wiele oczekują od małego pierdopęda i go mocniej żyłują. Ja nim śmigam nie odkręcając nawet połowy manetki. Mam model gaźnikowy z 2004 roku ; miasto 2,7 trasa 2,2 l/100km. Hamulce ?? miałem kilka "akcji" - staje w miejscu aż mnie z siodła podrzuciło. Wszędołaz; po schodach osiedlowych nawet wjedzie. Skrzynia nic nie zgrzyta.Mam 8 motocykli w tym: sportowy, kilka H-D, terenowy, zabytkowe ale Van Van :D ujeżdżam najczęściej "w koło komina" jak to się mówi. Ma ponad 30 tyś. wszystko działa jedyne co to nasmarowałem oś i tulejki tylnego wahacza bo "skrzypiało" przy przebiegu ok 20 tyś. Kupiłem go w Berlinie (2014r.)z przebiegiem 17 tyś stan b.dobry i taki jest do dziś - nic się nie zmęczył. Dobrze jest wykonany. Sam go sobie serwisuję; olej luz zaworowy filtr i tyle. Może bym go wymienił na Van Van 200 ale taki ciężko dostać a tego mi szkoda sprzedać bo nie wiadomo na kogo trafi..

Posiadam i Naprawdę extra jeden z najbardziej nietypowych moto klasy 125! Cieżko ten motocykl przyporządkować do jakiejś kategorii gdyż naprawde jest specyficzny a kiedy ludzie go widzą występuje mimowolny efekt „banana na twarzy” Haha Jedyne do czego moge sie przyczepić to malutki wąski bak, problematyczna skrzynia biegów No i hamulce mógłyby byc lepsze nie wspominając o tylnym który nie hamuje prawie wgl Jesli nie odstrasza was dość wysoka cena jak za motocykl tej klasy pojemnościowej bierzcie bez zastanowienia!!!!!

Wygląda pięknie, po górach i dziurach, plażach innych wertepach niezastąpiony, pomimo zanurzenia prawie do siedzenia udało mi się nim wyjechać i pojechać dalej (na początku zakasłał się prawie na amen, bałem się że woda zalała filtr powietrza, ale popyrgolił jakąś chwilę i pojechał dzielnie dalej).

Jak na "125" jest lepiej niż dobrze

Poreczny, wygodny I bezawaryjny, co prawda nie porywa osiagami ale nadrabia frajda z jazdy i ciekawym wygladem

Postarali się, jakbym nie lubił narzekać to dałbym 5

Uzupełnienie : W tym roku przy przebiegu ok 36 tyś naprawiałem stacyjkę. Kluczyk się zacinał i trzeba było go pchnąć lekko do przodu żeby wł zapłon. Podobno typowa przypadłość dla Suzuki....nie wiem kiedyś miałem Intrudera VS800 dobiłem nim 50 tyś km i nic stacyjce nie było. No ale tam jak wł zapłon to kilometry leciały a tu co chwila wł-wył bo przebiegi po kilka km praca - sklep - kumpel itd... naprawa była szybka i tania.

Nie ma rzeczy idealnych, ale tutaj jest już blisko!