Model Suzuki GSX-S

Fajny silnik, mocne hamulce, wymagający motocykl dla kierowcy, nie polecam początkującym, dla średnio i zaawansowanych kierowców bardzo dobry. Fabryczne opony do śmietnika, polecam Michelin Power 5, albo S22. Wysoka szyba z travelpacka powoduje wpadanie w shimy przy prędkosciach +190 km / h. Tylko Fabryczna niska szyba, a najlepszym rozwiązaniem które u siebie zrobiłem to szyba MRA z deflektorem. Moto lepiej wygląda, dużo mniejsze zawirowania i huk w kasku, a po rozłożeniu deflektora spokojnie 160-170 km/h może być prędkością przelotową.

Elastycznosc silnika niesamowita. Budzi sie przy 9tys obrotow. Kontrola trakcji ze inni producenci moga sie uczyc, ingeruje w sposób wrecz niezauważalny. Jest w niej niewiele mniej sportu niz w gsxr a siedzi sie o wiele wygodniej. Manewrowosc moto wysmienita, w zakrety sam wchodzi. Przekladnie z winkla na winkiel jest świetna i nie czuc w ogole jego masy. Switny motocykl do sportu i turystyki a silnik petarda.

Fantastyczny motocykl do jazdy na co dzień i zabawy na mniejszych torach. Wydaje się sporo mocniejszy niż deklaruje producent. Wygodny, przyjemny w obsłudze. Wystarczająco mocny, bardzo elastyczny a przy tym spokojny. Właściwie jedyna uwaga krytyczna dotyczy wyświetlacza lcd - w pewnych warunkach oświetleniowych bywa niezbyt czytelny choć nie odbija światła jak niektóre modele konkurencji. Warto się przejechać.

Bardzo elastyczny silnik w zakrętach coś wspaniałego

.

21 litrowy zbiornik by się przydał

Brak map w maszynie z ABS i TC to wielka lipa. W uniwersalnym/wszechstronnym współczesnym moto to podstawa. To po prostu niedoróba Suzuki. W mojej Hondzie mam ABS, TC i mapy, stąd wiem ile komfortu daje przejście w tryb Rain, jak mnie złapie ulewa w trasie. Bezpieczeństwo najważniejsze.

Jak widać są gusta i guściki, w moim odczuciu akurat właśnie ta lampa obłędnie mi się podoba

+ Silnik: elastycznosci i momentu nigdy brak. Kultura pracy, spalanie. Bezawaryjnosc. + Ergonomia: wszystko pod reka, wygodna obsluga przyciskow, czytelny kokpit. Wygodna poazycja. Jednodniowe wypady 600km+ nie sa problemem. + Wyglad: mnie osobiscie bardzo lezy ten design. Nie do pomyle ia z innymi moto. + Łatwość prowadzenia. Moto super stabilne w szybkich lukach jak i latwe w wolnych manewrach. +/- Hamulce: mocne, po wymianie klockow na spiekane jeszcze się poprawiły. Jednak ich charakterystyka sprawia ze jak jak sie przesiadasz i innego jowego sprzetu to brakuje punktu cięcia.

Hamulce dobre po zmianie przewodów hamulcowych na w oplocie stalowym. Reakcja OFF-ON manetki tragiczna. Potrafi bardzo nieprzyjemnie zaskoczyć w zakręcie. Przez to jazda po dziurawej drodze przypomina rodeo. Pomaga trochę Power Commander w przeciwieństwie do flash ECU. O dziwo da się tym przejechać jednego dnia 1000km. Dobre ugięcie kolan, gorzej z ochroną przed wiatrem przy >180cm wzrostu. Pomaga szyba turystyczna.