Model Aprilia RSV

Motocykl genialny! Mam model z 2003 w wersji R. Zawieszenie kosmos. Bije na głowę wszystko co było montowane w japońcach z tego okresu. Seryjnie amor skrętu Ohlins z 20sto stopniową regulacją. Hamulce przód do obsługi małym palcem. Zajebiście skuteczne! Silnik petarda! Może nie robi jakiegoś specjalnego wrażenia na papierze ale w rzeczywistości jest agresywny i nie brakuje mu mocy. Z awaryjnością bywa różnie. Zależy co kupisz. Jeśli ktoś dbał o moto to na pewno odwdzięczy się bezawaryjnością. Czyli sprawdza się zasada jak we wszystkim. Jak dbasz tak masz! Części mechaniczne tanie i dostępne. Często tańsze niż do japońskich pokemonów. Z dostępnością plastików może być trochę gorzej. Jest to już moja druga RSV i nie wyobrażam sobie przesiadki na nic innego. Za te pieniądze nie znajdziecie motocykla który oferuje więcej!

Aprilia RSV 1000 Mille to motocykl na którym jeżdżę od prawie dwóch lat. Ta maszyna jest niesamowita. Świetnie się prowadzi i nigdy żadnej awarii, wystarczyło dbać o serwis olejów i wymieniać klocki itp. Polecam wszystkim kto kocha sportowe motocykle z nutą egzotyki. 5na5 👌

Dopiero kupiłem i już jakas pierdola ale i tak ja kocham. W zasadzie to ona mnie kupiła. Miłość od pierwszego jeżdżenia

Panda czasowy wygląd i brzmienie V2 . Jazda na tym sprzęcie to sama przyjemność pod warunkiem że ktoś lubi pozycję typu hard sport ? .

Petarda moto. Wszystko porządne i stylowe. Silnik niezniszczalny o pieknym dzwieku i pracy jako V2. Ekonomiczny jak na 1000 pojemnosc. Mega fajna pozycja za kierownica.

Motocykl precyzyjny w prowadzeniu jak skalpel w ręku chirurga. Świetne brzmienie Vki i całkiem sporo frajdy z jazdy. Podobno pozycja za sterami nie wygodna na dłuższe trasy ale po 200 km zsiadlem u nie czułem się połamany itd. Moto raczej dla doświadczonych kierowców. Z plusów dostępność 80% części używanych bez najmniejszego problemu. Ceny nawet nowych części w serwisie nie zabijają portfela. Ogólnie polecam sprzęt bo na pianinie jest to coś oklepanego jak większość Japonii