KTM 690 Supermoto (2007 - 2011)

Typowy KTM, silnik głośno chodzi i rzęzi, młóckarnia do czasu aż wymienimy napinacz łańcucha rozrządu na mechaniczny. Frajda z jazdy niesamowita. Moto wymaga dbania o niego i częstego serwisowania.

Dziobak pospolity ;) Konkretny agresywny sprzęt. W porównaniu do poprzednika widać o wiele większą kulturę pracy (trzęsie, ale nie aż tak). Reakcja na gaz znakomita, ten motocykl praktycznie sam leci na koło, jakby był do tego stworzony. Zawieszenie świetne, a w wersji Prestige z większą możliwością regulacji. Hamulce Brembo, petarda. Motocykl niesamowicie zwinny ale również stabilny przy większych prędkościach (mimo niskiej masy). Może się wydawać, że silnik pracuje chamsko albo trochę klekocze, ale ten typ tak ma, jednocylindrowiec o takiej mocy nie będzie chodzić super gładko. Mimo turbo frajdy z jazdy jaką daje ten motocykl spalanie jest zaskakująco niskie - u mnie około 4,5 l nawet jak przypiłuję. W zakręty wchodzi się jak w masełko, poezja. W motocyklu można zdjąć blokadę "ekologiczną" wyjmując 2 kabelki. Zrobiłem już kilka tys. kilometrów i na razie całe szczęście wszystko działa bezproblemowo. W serwisówce wszystko ładnie wypisane co kiedy i jak często wymieniać/sprawdzać.
Polecaaaaam!!!

Jak dla mnie bajka. Wygodna pozycja - nie trzeba leżeć :) Zawieszenie chyba rysowane pod polskie drogi. Hamulce legendarnie dobre Dźwięk silnika jakby ktoś gwoździ wsypał w kartery ale to tak ma być :) Jak do tej pory najbardziej uniwersalny motocykl jaki miałem.
PS. to nie są motocykle na których przepierdzisz na jednym biegu przez całe miasto ale zabawa jest świetna :)

Najbardziej uniwersalny motocykl jaki do tej pory miałem okazję użytkować.
Na miasto, za miasto i w plener