Kawasaki ZX-10R 1000 Ninja (2004 - 2005)

Motocykl legenda w całej swojej okazałości. Jeździłem wcześniej / posiadałem wiele motocykli teoretycznie nie wiele odstających osiągami od pierwszej ZX10R w praktyce ma to się wszystko inaczej i ZX10R to naprawdę nie okiełzany dzikus. Jest to moje pierwsze kawasaki i jestem bardzo zadowolony. Silnik mega mocny, agresywny co prawda do 6 tyś / obr min nie dzieje się zbyt wiele, ale później jest już naprawdę wesoło , przełożenia długie, a silnik wysoko kręci pierwszy bieg 165km/h drugi 208 itd.. Przy 150 km/h wystarczy na 2 przełożeniu odjąć i dodać gazu - bez żadnego szarpania by kawa wystrzeliła w górę. Przy odrobinie chęci jest w stanie to zrobić na 3 biegu przy 200 km/h ! to istne szaleństwo. Motocykl ma surową charakterystykę, słabe wykonanie, silnik chodzi z lekką chrypką i wibracjami , ale właśnie za to każdy kocha pierwsze zx10r. Jeżeli chodzi o wady to modele 2004 borykały się z pękającą przednią felgą i wadliwym alternatorem - podobno potrafił nawet uszkodzić jednostkę napędową. Były to choroby wieku dziecięcego zaraz po wypuszczeniu motocykla na świat, poprawiano to już na taśmach produkcyjnych w pierwszych miesiącach produkcji. Dlatego wyżej opisane wady - w dzisiejszych motocyklach albo zostały poprawione albo po prostu danego modelu nie dotyczyły. Warto powiedzieć również o często padających pompach paliwa (u mnie akurat się to zdażyło ) zbiornik lubi nieco korodować i zasyfiać pompę czego efektem jest nie opowiednie ciśnienie. Tu na szczęście są zamienniki i naprawą z robocizną to kilka stówek. Warto wspomnieć o ramach - są nie tyle wadliwe co bardzo delikatne. Motocykl nie nadaję się do nauki a gumie, raczej dla ludzi którzy wiedzą co robią i łagodnie spadają na 2 koła a nie biją gwoździe. Samoistnie ramy nie pękają , zazwyczaj są też historią po wypadkowości. - Przy zakupie ZWRÓĆ szczególną uwagę temu elementowi. Hamulce nie co odstają od konkurencji , ale trudno powiedzieć ,że są do niczego ! Może przy ostrym łojeniu na torze przychodzi niedosyt natomiast przy normalnym użytkowaniu amatora kwaśnych jabłek , są w zupełności wystarczające . Sama jednostką napędowa bardzo trwała , skrzynie wytrzymałe - jak wszystko oczywiście ma pewne swoje granice natomiast , tutaj zx10r I gen wypada naprawdę dobrze i pomimo ,że to przez wielu uważane tylko "kawasaki" to trwałością potrafi przebić wiele innych motocykli sportowych.
Podsumowując , mocny sztywny i ostry motocykl. Nie przepada za powolną i rekreacyjną jazdą . Kusi jeszcze bardziej niż R1,CBR CZY GSXR by odwinąć - bo tak naprawdę wtedy daję frajdę przy wolnych prędkościach ani my ani motocykl dobrze sie nie czujemy. Stąd też wszystkie historie i opowieści o tej generacji - to motocykl dla ludzi nie normalnych - bo nawet gdy powiesz sobie ,że dziś będzie spokojnie to w końcowym efekcie będziesz balansował na granicy przyczepności z własnym strachem.. Do tego ja mam mega słabość do power wheelie na tym motocyklu bo wypadając z łuku jak masz powyżej 150km/h to mózg mówi ci ,że idziesz pełną parą a motocykl przerywa ci tą myśl i wylatuje pięknie na gume . Coś niesamowitego gdybym był nieśmiertelny jeździł bym nią całe życie ! A tak wiem ,że przyjdzie czas na rozstanie się tym motocyklem pozdrawiam !

Posiadam ten model od ponad roku (14500km nawinięte) Motocykl genialny w każdym calu, esencja Kawasaki! Hamulce mocne i dobrze dające się wyczuć ( krąży opinia wśród motocyklistów że nie robią szału) ale bynajmniej u mnie w stalowym oplocie w układzie"V" oraz klockami SBS RS nie można złego słowa o nich powiedzieć.
Silnik... nooo tu to już jest drażliwa kwestia Z jednej strony ujmuje swoim charakterem, uzależnia od adrenaliny i wymusza ciągły respekt do prawej manetki a z drugiej jednak czasami przez to staje się kłopotliwy i kierowca w większości czasu musi być skupiony. Lubi nieoczekiwanie wyrzucać przednie koło w stronę nieba jak też ostre wyjścia z szybkich winkli można by porównać do startu F-22 Raptor. jest zajebiście, urywał łeb ale wiesz ze balansujesz na cieniutkiej granicy. Do tego warto dodać że po drobnych modyfikacjach ( przelot, K&N i odpięty exup) silnik lubi lekko falować na wolnych obrotach a na zimnym silniku podczas przechodzenia z "ssania" na normalną prace niemiłosiernie faluje. spalanie jak na 1000ccm utrzymuje się na przyzwoitym poziomie mój rekord to 6L/100km a co do maksymalnego to +- 12-14L Przy naprawde ostrym traktowaniu manetki. Motocykl zdecydowanie nie nadaje się na 1 poważny sprzęt!

Super!Kawasaki wie najlepiej jak robić motocykle dla szalonych osób.

Dycha pierwszej generacji jest niczym dziki nigdy nie ujarzmiony mustang, gnający odważnie przed siebie po dzikiej prerii tyle, ile sił w kopytach ?? Nigdy nie wiesz czego możesz się spodziewać po tym dzikusie w którym etylina gotuje się jak krew w żyłach 20 latka, na pierwszej poważnej randce z kobietą swoich marzeń. Tyle na temat zx10r gen1.

Szatan na kołach. Zero wspomagaczy. Czysta NATURA.

Fajny motocykl
Świetnie mi się nim jeździło w porównaniu do r1

Żaden motocykl nie dał mi takiej frajdy z jazdy jak nim na.

Najlepszy ???? posiadam i nigdy bym nie zmienił

Lampa mogłaby być agresywniejsza ????

Zx10r jest mega....

Posiadam Zx10r 2006r to czołg wszystko jest mocne i solidne! Super motocykl.
R1 wyglad ok ale slabe wykonanie czeste naprawy.
Zawsze tylko Kawasaki!

Number 1

Motocykl rzeczywiście bardzo zrywny, potrafi zaskoczyć (dla mnie to +). Hamulce po założeniu oplotu i klocków Nissin 2P269ST, hamują bardzo dobrze. Motocykl marzenie.

Szatan?

Przed kawą miałem Gixa 1000 k1 i myślałem że to już jest mocny motocykl, myślałem, myliłem się ? Gdyby diabeł jeździł na motocyklach, latał by wsiekłą dycha pierwszej generacji.

Tylko kawasaki ????????

Super

Czysta bestia. Piekny wyglad. Ninja to ninja.

Posiadam drugi sezon , hamulce bez polotu bez szału. Silnik bez zarzutu , zawieszenie petarda, japońska mega zabawka

Cześć . Posiadam dychę 1gen zrobione : pompa hamulcowa +oplot +regeneracja zacisków - działa poprawnie ! Amor skrętu podstawa jak odkręcasz manetkę . Dycha ciągle gubi trakcje ,daje dużo frajdy ,bo cały czas trzeba mieć na uwadze ,że jak nie wystrzeli nam przód do góry bez problemu na 3 biegu to tył może nas pozamiatać ! Fajna prosta ,lekka bez bajerow ,trakcji, abs ,itp! Sprzęt dla ogarniętych z rozumem ! Mam jeszcze parę sprzętów i przez życie trochę tego przerobiłem , ale za drobne 20 tys zł daje tyle fanu z jazdy co żaden inny sprzęt ! Z czystym sumieniem polecam nawet najbardziej wymagającym :) trzeba ją kręcić od 8 tys obrotów jest ? ?

Zajebisty sprzęt amor skrętu tylko dobry założyć żeby się nie zabić i pełny ogień cały czas dla mnie świetna na pierwszy motocykl w papierach zrobiłem na a2 i po 200 na koło stawała. Sprzed dobry prostuje ręce w łokciach

Sztos moto i niepowtarzalny kolor ! Polecam.

Major to jest major, a kawa to jest kawa, ogień ogień ogień

Hamulce mogły by być ciut lepsze

Posiadałem taki sprzęt dwa miesiące temu! Istna rakieta! Miała założony wydech i zestrojonego power commandera. Moc ok 200km. Lecz jedyna ich wada to pękające ramy...