BMW R 1300GS Adventure (2024)
Spalanie: 20
Dodaj
Ilość raportów: 1
Spalanie BMW R 1300GS Adventure
Minimalne: 1
Średnie: 20
Maksymalne: 1
Opinie o BMW R 1300GS Adventure
Opinia: 5.0/5
Oceniam
Liczba głosów: 1
Silnik: 5.0
Hamulce: 5.0
Bezawaryjność: 5.0
Frajda z jazdy: 5.0
Przyciąganie wzroku: 5.0
Ocena: 5/5 |
Autor: Arrti
Odpowiedz |
Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)
rozwiń
Galeria BMW R 1300GS Adventure
Dane techniczne BMW R 1300GS Adventure
Osiągi
Moc max.
145 KM / 7750 rpm
Max. moment obrotowy
149 Nm / 6500 rpm
Pojemność zbiornika paliwa
30 L
Hamulce
Przód
Hamulec dwutarczowy, półpływające tarcze hamulcowe o średnicy 310 mm, 4-tłoczkowy promieniowy zacisk hamulcowy
Tył
Hamulec jednotarczowy, przykręcony na brzegu talerza, średnica 285 mm, 2-tłoczkowy zacisk pływający
ABS
tak
Silnik
Typ
4-suwowy, 2-cylindrowy w układzie flat twin (Boxer) z BMW ShiftCam - podwójnymi górnymi wałkami rozrządu napędzanymi łańcuchem, chłodzony powietrzem i cieczą
Pojemność skokowa
1300 ccm
Stopień sprężania
13,3:1
Układ zasilania
wtrysk paliwa, średnica przepustnic 52 mm
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
Ilość przełożeń
6
Sprzęgło
mokre, z funkcją anty-hopping, obsługiwane hydraulicznie.
Przeniesienie napędu
wał napędowy
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2280 x 1012 x 1588 mm
Rozstaw osi
1534 mm
Masa pojazdu zalanego płynami
269 kg
Rama
Koncepcja ramy dwuczęściowej złożonej z ramy głównej i przykręconej do niej ramy tylnej, silnik samonośny
Wysokość kanapy
870 mm
Zawieszenie
Przód
BMW Motorrad Telelever EVO, odsprzęgnięcie kierownicy przy przechyle za pomocą elementu elastycznego, centralny amortyzator teleskopowy DSA, skok 210 mm
Tył
BMW Motorrad Paralever EVO, wahacz jednoramienny z odlewu aluminiowego, ciągła oś łożyskowa wahacza, centralny amortyzator teleskopowy DSA, kompensacja załadunku, skok 220 mm
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
