Remis!
Ocena: 4.7/5 liczba opinii: 2
Ocena: 4.8/5 liczba opinii: 2
Silnik:
5.0
vs
5.0
Hamulce:
4.5
vs
5.0
Bezawaryjność:
5.0
vs
4.5
Frajda z jazdy:
4.0
vs
4.5
Przyciąganie wzroku:
5.0
vs
5.0
Porównanie danych technicznych
Osiągi
Yamaha XV 950 (2013)
Yamaha XSR 900 Abarth (2017 - 2018)
Moc max.
52 KM / 5500 rpm
115.0 KM / 10000 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
80 Nm / 3000 rpm
87.5 Nm / 8500 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
12 L
14.0 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
czterosuwowy, dwa cylindry w układzie widlastym V, SOHC, 4 zawory na cylinder, chłodzony powietrzem
trzycylindrowy, czterosuwowy, chłodzony cieczą, DOHC
Typ
Pojemność skokowa
942 ccm
847.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
9:1
11,5 : 1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa
wtrysk paliwa, TCI
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
5
6-przełożeniowa
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
pasek napędowy
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2290 x 830 x 1120 mm
2075 x 815 x 1135 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1570 mm
1440 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu zalanego płynami
247 kg
195 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
stalowa, rurowa, podójna kołyska
typu Diamond, aluminiowa
Rama
Zawieszenie
Przód
widelec teleskopowy, Ø 41 mm, skok 135 mm
widelec teleskopowy, sprężyny śrubowe, tłumienie olejowe, skok 137 mm
Przód
Tył
wahacz, 2x amortyzator sprężynowy, skok 110 mm
wahacz, sprężyna śrubowa, tłumienie gazowo-olejowe, skok 130 mm
Tył
Hamulce
Przód
hydrauliczny, pojedyncza tarcza 298 mm
2x tarcza 298 mm, czterotłoczkowe zaciski
Przód
Tył
hydrauliczny, pojedyncza tarcza 298 mm
pojedyncza tarcza 240 mm, jednotłoczkowy zacisk
Tył
ABS
dostępne egzemplarze z ABS (masa +4kg)
dostępne egzemplarze z ABS (masa + 3 kg)
ABS
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Yamaha XV 950
Galeria Yamaha XSR 900 Abarth
