Yamaha TDM 900 (2002 - 2010) vs Suzuki DL 650 V-Strom (2004 - 2010)

Większa moc silnika
Lepsze przyśpieszenie
Piekielnie skuteczne hamulce od Yamaha R1
Zużycie paliwa nawet ciut mniejsze niż V-strom 650
(sprawdzone wielokrotnie na trasach z kolegą na V-stromie 650 - ja Yamaha TDM 900)

to co najistotniejsze w trasie: moc większa, spalanie mniejsze, prowadzenie i komfort podobne, o wyglądzie się nie dyskutuje, prześwit podobn (tdm-160; V-s 165), w uniwersalnym moto ważny jest skok zawieszenia w tdm-150p i 133t (wg innych dany 144t pewnie w zależności od regulacji) V-s nie podaje skoku zawieszenia i nigdzie tego nie znalazłem... czyżby suzuki się czegoś wstydziło? Fakty przemawiają za TDM, jedynie V-s ma większe przednie koło 19.

To zupelnie inna liga. Przyspieszenie,hamulce. Spalanie podobne. Vstrom 650 to przy tdm osiołek.

Bardziej dynamiczny, a równie oszczędny, silnik.

Bije Vs o glowe. Szczegolnie dlugodystansowo i jakosciowo. Troche gorzej TDM wyglada ale nie mozna miec wszystkiego...

Wygląd, funkcjonalność, dynamiczny silnik

tdm przyspiesza i hamuje, a dl tylko udaje.

Miałem TDM 850, świetnie go wspominam i ciągnie mnie do tego modelu