Remis!
Moto Guzzi V7 Racer 750 (2011) vs Yamaha V-MAX (2008)
Ocena: 3.6/5 liczba opinii: 4
Ocena: 5.0/5 liczba opinii: 3
Silnik:
3.8
vs
5.0
Hamulce:
3.3
vs
5.0
Bezawaryjność:
3.3
vs
5.0
Frajda z jazdy:
3.8
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
3.8
vs
5.0
Porównanie danych technicznych
Osiągi
Moto Guzzi V7 Racer 750 (2011)
Yamaha V-MAX (2008)
Moc max.
50.0 KM / 6200 rpm
200 KM / 9000 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
58.0 Nm / 5000 rpm
167 Nm / 6500 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
22.0 L
15 L
Pojemność zbiornika paliwa
Hamulce
Przód
pojedyncza tarcza 320 mm, czterotłoczkow zacisk Brembo
hydrauliczny, 2 x tarcza 320 mm
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 260 mm, podwójny zacisk Brembo
hydrauliczny, pojedyncza tarcza 280 mm
Tył
Silnik
Typ
czterosuwowy, widlasty w układzie 90° , chłodzony powietrzem. OHV
czterosuwowy, czterocylindrowy, w układzie widlasty, DOHC, chłodzony cieczą
Typ
Pojemność skokowa
744.0 ccm
1679 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
9.6:1
11.3:0
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa Weber-Marelli
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
5
5
Ilość przełożeń
Sprzęgło
jednotarczowe, suche
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
wał napędowy ( CA.R.C. Compact Reactive Shaft Drive)
wał napędowy
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2184 x 800 x 1112 mm
2395 x 820 x 1190 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1449 mm
1700 mm
Rozstaw osi
Rama
rurowa, stalowa, podwójna kołyska,
aluminiowa, typu Diamond
Rama
Zawieszenie
Przód
widelec teleskopowy Marzocchi Ø 40 mm, skok 130 mm
widelec teleskopowy, amortyzatory sprężynowe, tłumienie olejowe, skok 120 mm
Przód
Tył
aluminiowy wahacz wleczony, dwa amortyzatory Bitubo, skok 118 mm
wahacz, pojedynczy amortyzator spręzynowy, tłumienie gazowo-olejowe, skok 110 mm
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Moto Guzzi V7 Racer 750
Galeria Yamaha V-MAX
