Remis!
Kawasaki KX 250F (2002) vs BMW G 310 GS (2017)
Ocena: 4.9/5 liczba opinii: 3
Ocena: 3.6/5 liczba opinii: 12
Silnik:
5.0
vs
3.5
Hamulce:
5.0
vs
3.5
Bezawaryjność:
4.7
vs
3.7
Frajda z jazdy:
5.0
vs
3.4
Przyciąganie wzroku:
5.0
vs
3.7
Porównanie danych technicznych
Osiągi
Kawasaki KX 250F (2002)
BMW G 310 GS (2017)
Moc max.
41.0 KM / 12200 rpm
33.6 KM / 9500 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
30.0 Nm / 9000 rpm
28 Nm / 7500 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
7.2 L
11 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
jednocylindrowy, chłodzony cieczą, czterosuwowy
Water-cooled, single-cylinder 4-stroke engine, four valves, two overhead camshafts, dry sump lubrication
Typ
Pojemność skokowa
249.0 ccm
313 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
13.8:1
10.6 : 1
Stopień sprężania
Układ zasilania
podówójny wtrysk paliwa
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
5
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
Mokre sprzęgło, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2170 x 820 x 1270 mm
2075 x 880 x 1230 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1475 mm
1420 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu zalanego płynami
106.0 kg
175.5 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Zawieszenie
Przód
odwrócony widelec teleskopowy, SFF: tłumienie dobicia - 22- stopniowe, tłumienie odbicia - 20-stopniowe, naprężenie wstępne sprężyny - 60-stopniowe, skok 310 mm
Upside down fork , Ø 41 mm, skok 180 mm
Przód
Tył
nowe zawieszenie typu Uni-Trak, pojedynczy amortyzator sprężynowy, skok 310 mm
monoshock, skok 180 mm
Tył
Hamulce
Przód
pojedyncza półpływająca tarcza o obrysie falistym, 250 mm, dwutłoczkowy zacisk
1 x 300mm, 4 tłoczkowe zaciski
Przód
Tył
pojedyncza tarcza o obrysie falistym, 240 mm, jednotłoczkowy zacisk
1 x 240mm, 1 tłoczkowy zacisk
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Kawasaki KX 250F
Galeria BMW G 310 GS
