Remis!
Kawasaki GTR 1400 2015 vs Yamaha V-MAX (2008)
Ocena: 5.0/5 liczba opinii: 3
Ocena: 5.0/5 liczba opinii: 3
Silnik:
5.0
vs
5.0
Hamulce:
5.0
vs
5.0
Bezawaryjność:
5.0
vs
5.0
Frajda z jazdy:
5.0
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
5.0
vs
5.0
Porównanie danych technicznych
Osiągi
Kawasaki GTR 1400 2015
Yamaha V-MAX (2008)
Moc max.
155.0 KM / 8800 rpm
200 KM / 9000 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
136.0 Nm / 6200 rpm
167 Nm / 6500 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
22.0 L
15 L
Pojemność zbiornika paliwa
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
5
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
wał napędowy Tetra-Lever
wał napędowy
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2230 x 790 x 1345 mm
2395 x 820 x 1190 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1520 mm
1700 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu zalanego płynami
305.0 kg
310 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
typu Monocoque, aluminiowa
aluminiowa, typu Diamond
Rama
Zawieszenie
Przód
43 mm odwrócony widelec teleskopowy, skok 113 mm
widelec teleskopowy, amortyzatory sprężynowe, tłumienie olejowe, skok 120 mm
Przód
Tył
zawieszenie typu uni-trak, skok 136 mm
wahacz, pojedynczy amortyzator spręzynowy, tłumienie gazowo-olejowe, skok 110 mm
Tył
Hamulce
Przód
podwójna tarcza półpływająca 310 mm, czterotłoczkowe zaciski
hydrauliczny, 2 x tarcza 320 mm
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 270 mm, dwutłoczkowe zaciski
hydrauliczny, pojedyncza tarcza 280 mm
Tył
ABS
dostępny w standardzie
ocpjonalny
ABS
Silnik
Typ
4-suwowy, rzędowy, DOHC, chłodzony cieczą
czterosuwowy, czterocylindrowy, w układzie widlasty, DOHC, chłodzony cieczą
Typ
Pojemność skokowa
1352.0 ccm
1679 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
10.7:1
11.3:0
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa, 40mm x 4
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Kawasaki GTR 1400 2015
Galeria Yamaha V-MAX
