Remis!
Ducati Multistrada 1200 (2010 - 2018) vs Kawasaki Ninja 1000 SX (2020)
Opinia Video o Ducati Multistrada 1200
Opinia Video o Kawasaki Ninja 1000 SX
Ocena: 4.8/5 liczba opinii: 5
Ocena: 5.0/5 liczba opinii: 1
Silnik:
5.0
vs
5.0
Hamulce:
5.0
vs
5.0
Bezawaryjność:
4.2
vs
5.0
Frajda z jazdy:
5.0
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
5.0
vs
5.0
Porównanie danych technicznych
Ducati Multistrada 1200 (2010 - 2018) vs Kawasaki Ninja 1000 SX (2020)
Osiągi
Ducati Multistrada 1200 (2010 - 2018)
Kawasaki Ninja 1000 SX (2020)
Moc max.
160 KM / 9250 rpm
142.0 KM / 10000 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
138 Nm / 7500 rpm
111.0 Nm / 8000 rpm
Max. moment obrotowy
V-max
275 km/h
260.0 km/h
V-max
Pojemność zbiornika paliwa
20 L
19.0 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
czterosuwowy, dwucylindrowy DOHC, widlasty o kącie rozchylenia cylindrów 90 stopni (L-Twin), rozrząd desmodromiczny
4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
Typ
Pojemność skokowa
1198 ccm
1043.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
11.5:1
11.8:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa
wtrysk paliwa, 38mm Keihin x4
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6-przełożeniowa, powracająca
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre typu "Light Action", sterowane hydraulicznie, z funkcją anty-hoppingu
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2150 x 850 x 1400 mm
2100 x 825 x 1190 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1520 mm
1440 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu zalanego płynami
218 kg
235 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
stalowa, kratownicowa
aluminiowa, dwururowa
Rama
Zawieszenie
Przód
skok 170mm, 1200: w pełni regulowany widelec USD Marzocchi, średnica lagi 48mm; 1200S: w pełni elektronicznie regulowany widelec typu USD Öhlins, średnica lagi 50 mm
41 mm odwrócony widelec z regulacją tłumienia odbicia i dobicia i regulacją napięcia wstępnego sprężyny
Przód
Tył
wahacz jednostronny, skok 170mm, elektronicznie sterowana regulacja hydrauliczna skoku wysokości zawieszenia, oraz napięcia wstępnego sprężyny
amortyzator typu Back-link, gazowe, z bezstopniową reg. tłumienia odbicia i zdalną reg. napięcia wstępnego sprężyny
Tył
Hamulce
Przód
Podwójna tarcza pływająca 320mm, Czterotłoczkowe zaciski radialne Brembo
dwie pół-pływające tarcze 300 mm, czterotłoczkowe zaciski typu monoblock
Przód
Tył
Pojedyncza tarcza 260mm, dwutłoczkowy zacisk Brembo
pojedyncza tarcza 250 mm, jednotłoczkowy zacisk
Tył
ABS
jako wyposażenie standardowe w wersji 1200S na przednim kole, 1200 opcjonalnie
dostępne egzemplarze z ABS
ABS
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Ducati Multistrada 1200
Galeria Kawasaki Ninja 1000 SX
