BLACK MONTH trwa. Sprawdź →
50%
50%

Ducati 888 SPO 888
1993

+

BMW S 1000RR
2024

+

Remis!

Ducati 888 SPO 888 (1993) vs BMW S 1000RR (2024)

Opinia Video o Ducati 888 SPO 888

Test video

Opinia Video o BMW S 1000RR

Ocena: ?/5 liczba opinii: 0

Ocena: ?/5 liczba opinii: 0

rozwiń

Porównanie danych technicznych

Ducati 888 SPO 888 (1993) vs BMW S 1000RR (2024)

Osiągi

Ducati 888 SPO 888 (1993)
BMW S 1000RR (2024)
Moc max.
100 KM / 9000 rpm
210 KM / 13750 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
78.5 Nm / 7000 rpm
113 Nm / 11000 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
19 L
16.5 L
Pojemność zbiornika paliwa

Silnik

Typ
czterosuwowy, dwucylindrowy, DOHC, cztery zawory na cylinder, desmodromiczne
Chłodzony wodą/olejem czterosuwowy i czterocylindrowy silnik rzędowy z czterema zaworami tytanowymi na cylinder i regulacją wałka rozrządu dolotowego BMW ShiftCam
Typ
Pojemność skokowa
888 ccm
999 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
11.0:1
13,3:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
elektroniczny wtrysk paliwa Weber I.A.W. CPU P7 . 2 x 50mm throttle bodies
Elektroniczny wtrysk paliwa, zmienna długość rury zasysającej
Układ zasilania

Układ napędowy

Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
wielotarczowe,
Sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej, Anti-Hopping, z funkcją samowzmacniania
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu

Podwozie

Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2000 x 670 x 1120 mm
2073 x 848 x 1205 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Masa pojazdu w stanie suchym
188 kg
185 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Rama
rurowa, stalowa
Rama z połączeniem aluminiowym, silnik stanowi część konstrukcji nośnej
Rama
Wysokość kanapy
760 mm
832 mm
Wysokość kanapy

Zawieszenie

Przód
widelec 41 mm Showa GD061 upside-down with rebound compression regulacja napięcia wstępnego
Widelec teleskopowy upside-down o średnicy 45 mm, regulacja stopnia kompresji i odbicia, regulowane napięcie wstępne
Przód

Hamulce

Przód
2 x 320 mm tarcza, 4 tłoczkowe zaciski
Podwójny hamulec tarczowy, Ø 320 mm 4,5 mm, promieniowy 4-tłoczkowy zacisk stały
Przód
Tył
245 mm tarcza, dwutłoczkowy zacisk
Hamulec jednotarczowy, średnica 220 mm, 1-tłoczkowy zacisk pływający
Tył
ABS
Brak
ABS Pro z różnymi ustawieniami dla trybu Rain, Road, Dynamic, RACE
ABS
Pokaż wszystkie

Honda CBR1000RR-R Fireblade SPBMW S 1000RR (2024)

Ducati 888 SPO 888 (1993)Aprilia Tuono 1000 (2003 - 2011)

Kawasaki Z900 SE (2022)BMW S 1000RR (2024)

Ducati Panigale V4 (2018)BMW S 1000RR (2024)

Opinie o sklepie

Zweryfikowane opinie z Google
Mega kolesie, 2 razy wymieniłem kask, bo nie pasował rozmiar i zero problemów. Na pewno jeszcze wrócę, a może i wpadnę przejazdem. Polecam wszystkim początkującym w temacie moto, bo wyjadacze i tak wiedzą że motobanda jest The Best! Już byłem na miejscu i nadal podtrzymuję zdanie.
Mr Grisza
Mr Grisza
Bardzo polecam motobandę. Świetne podejście do klienta na najwyższym poziomie od samego początku do końca. Oby więcej takich sklepów.
Wojciech Skwarcan
Wojciech Skwarcan
Towar zgodny z opisem wysyłka błyskawiczna i gratisy sklep wart każdej złotówki zapraszam każdego motobandziora
Lukasz Elo
Lukasz Elo
Mogę podpiąć się do słów moich przedmówców wysyłka bardzo szybka aż sam byłem w szoku, że tak szybko doszło we wtorek kupiłem Wasz produkt w środę już w paczkomacie szacun 💪🔥. Tak samo bardzo miłe z Waszej strony są te naklejki może błaha rzecz, ale mnie osobiście bardzo to ucieszyło i jest mi bardzo miło. Pozdrawiam 💪
Rafal Wydomysky
Rafal Wydomysky
Błyskawiczna przesyłka (zamówienie o godz. 14, paczkomatem już o godz. 8 rano następnego dnia!) , paczka zapakowana schludnie i estetycznie, tak samo kurtka, która była prezentem urodzinowym, więc nawet nie było potrzeby szukania okazjonalnego opakowania. Zdecydowanie polecam i na pewno wrócę do Motobandy na kolejne zakupy :)
Ada Banasiak
Ada Banasiak
Udany zakup, bardzo szybka wysyłka i informacja mailowa na każdym kroku, od zakupu do dostarczenia paczki przez kuriera - Polecam
Andrzej Szymichowski
Andrzej Szymichowski