Wygrywa Suzuki GSF / Bandit 1200N (2000 - 2005): 8 głosów
Przegrywa BMW R 1150R (2001 - 2006): 7 głosów
BMW R 1150R (2001 - 2006) vs Suzuki GSF / Bandit 1200N (2000 - 2005)
Opinia Video o Suzuki GSF / Bandit 1200N
Ocena: 4.1/5 liczba opinii: 9
Ocena: 4.5/5 liczba opinii: 12
Silnik:
4.2
vs
4.6
Hamulce:
4.3
vs
4.2
Bezawaryjność:
4.3
vs
4.5
Frajda z jazdy:
3.9
vs
4.7
Przyciąganie wzroku:
3.8
vs
4.7
Porównanie danych technicznych
BMW R 1150R (2001 - 2006) vs Suzuki GSF / Bandit 1200N (2000 - 2005)
Osiągi
BMW R 1150R (2001 - 2006)
Suzuki GSF / Bandit 1200N (2000 - 2005)
Moc max.
85.0 KM / 7250 rpm
97.0 KM / 8500 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
98.0 Nm / 5500 rpm
90.7 Nm / 4500 rpm
Max. moment obrotowy
V-max
203.3 km/h
260 km/h
V-max
Pojemność zbiornika paliwa
20.4 L
20 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
4-suwowy, 2-cylindrowy, typu Boxer, chłodzony powietrzem i olejem
czterosuwowy, czterocylindrowy, szesnasto zaworowy, chłodzony powietrzem i olejem
Typ
Pojemność skokowa
1130.0 ccm
1157.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
10.3:1
9,5 : 1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa Bosch Motronic 2.4
cztery gaźniki Mikuni BSR36
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
5
Ilość przełożeń
Sprzęgło
suche, jednotarczowe
mokre
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
wał napędowy
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2170 x 940 x 1220 mm
2350 x 922 x 1050 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1487 mm
1430 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
238.0 kg
214.0 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Rama
trzyczęściowa, zmontowana z silnikiem
stalowa rama kołyskowa
Rama
Hamulce
Przód
2x tarcza 320 mm, czterotłoczkowe zaciski
podwójna tarcza pływając 310 mm, czterotłoczkowe zaciski
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 276 mm, dwutłoczkowe zaciski
pojedyncza tarcza 240mm, dwutłoczkowy zacisk
Tył
Zawieszenie
Przód
BMW Telever, skok 120 mm
Klasyczne lagi teleskopowe, średnica 47mm, skok 120, regulacja naprężenia wstępnego
Przód
Tył
BMW Paralever, skok 135 mm
Wahacz klasyczny z kością, monoshock, siedmiostopniowa regulacja naprężenia wstępnego, czterostopniowa regulacja odbicia
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria BMW R 1150R
Galeria Suzuki GSF / Bandit 1200N
Opinie o BMW R 1150R
Opinie o Suzuki GSF / Bandit 1200N