Wygrywa Yamaha XSR 700 (2015): 2 głosy
Przegrywa BMW R 1150GS Adventure (2002 - 2005): 1 głos
Ocena: 4.7/5 liczba opinii: 4
Ocena: 4.4/5 liczba opinii: 10
Silnik:
5.0
vs
4.5
Hamulce:
4.8
vs
4.0
Bezawaryjność:
4.0
vs
4.4
Frajda z jazdy:
5.0
vs
4.4
Przyciąganie wzroku:
4.8
vs
4.7
Porównanie danych technicznych
BMW R 1150GS Adventure (2002 - 2005) vs Yamaha XSR 700 (2015)
Osiągi
BMW R 1150GS Adventure (2002 - 2005)
Yamaha XSR 700 (2015)
Moc max.
85.0 KM / 6750 rpm
75 KM / 9000 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
98.0 Nm / 5250 rpm
68 Nm / 6500 rpm
Max. moment obrotowy
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
suche, jednotarczowe
mokre, wielotarczoweq
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
wał napędowy
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2180 x 980 x 1435 mm
2075 x 820 x 1130 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1501 mm
1405 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu zalanego płynami
258.0 kg
186 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
trzyczęściowa, zmontowana z silnikiem
typu Diamond
Rama
Zawieszenie
Przód
BMW Telever, skok 210 mm
widelec teleskopowy, skok 130 mm
Przód
Tył
BMW Paralever, skok 220 mm
wahacz wleczony, amortyzator sprężynowy, tłumienie gazowo-olejowe, skok 130 mm
Tył
Hamulce
Przód
2x tarcza 304 mm, czterotłoczkowe zaciski
hydraulicznym, 2x tarcza 282 mm, dwutłoczkowy zacisk
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 276 mm, dwutłoczkowe zaciski
hydrauliczny, pojedyncza tarcza 245 mm, jednotłoczkowy zacisk
Tył
Silnik
Typ
4-suwowy, 2-cylindrowy, w układzie typu Boxer, chłodzony olejem i powietrzem
czterosuwowy, rzędowy, dwucylindrowy, DOHC, 4 zawory na cylinder, chłodzony cieczą
Typ
Pojemność skokowa
1130.0 ccm
689 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
10.3:1
11.5:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa Bosch Motronic 2.4
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!

Opinie o Yamaha XSR 700