Remis!
BMW K 1600GTL 2011 vs Yamaha XT 1200Z Super Ténéré (2010)
Opinia Video o Yamaha XT 1200Z Super Ténéré
Ocena: 5.0/5 liczba opinii: 3
Ocena: 4.6/5 liczba opinii: 4
Silnik:
5.0
vs
4.8
Hamulce:
5.0
vs
5.0
Bezawaryjność:
5.0
vs
4.8
Frajda z jazdy:
5.0
vs
4.8
Przyciąganie wzroku:
5.0
vs
3.8
Porównanie danych technicznych
Osiągi
BMW K 1600GTL 2011
Yamaha XT 1200Z Super Ténéré (2010)
Moc max.
160.0 KM / 7750 rpm
110 KM / 7250 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
176.0 Nm / 5250 rpm
114 Nm / 6000 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
26.5 L
23 L
Pojemność zbiornika paliwa
Układ napędowy
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
wał napędowy
wał napędowy
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2489 x 1000 x 1465 mm
2255 x 980 x 1410 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1680 mm
1540 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu zalanego płynami
348.0 kg
261 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
rama mostowa, aluminiowa, zmontowana z silnikiem
typu Backbone
Rama
Zawieszenie
Przód
BMW Motorrad Duolever, skok 125 mm
widelec teleskopowu, amortyzatory sprężynowe, tłumienie olejowe, skok 190 mm
Przód
Tył
BMW Motorrad Paralever, skok 135 mm
wahacz, amortyzator sprężynowe, tłumienie gazowo-olejowe, skok 190 mm
Tył
Hamulce
Przód
2x tarcza 320 mm, czterotłoczkowe zaciski
hydrauliczny, 2x tarcza 310 mm,
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 320 mm, dwutłoczkowe zaciski
hydraulicznym, pojedyncza tarcza 282 mm
Tył
Silnik
Typ
4-suwowy, 6-cylindrowy, chłodzony olejem
czterosuwowy, 2 cylindry w układzie rzędowym, DOHC, chłodzony cieczą
Typ
Pojemność skokowa
1649.0 ccm
1199 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
12.2:1
11.0:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
elektroniczny wtrysk paliwa, BMS-X
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria BMW K 1600GTL 2011
Galeria Yamaha XT 1200Z Super Ténéré
