Remis!
Ocena: 4.2/5 liczba opinii: 9
Ocena: 4.5/5 liczba opinii: 10
Silnik:
4.2
vs
4.6
Hamulce:
4.3
vs
4.6
Bezawaryjność:
3.9
vs
4.5
Frajda z jazdy:
4.2
vs
4.6
Przyciąganie wzroku:
4.2
vs
4.0
Porównanie danych technicznych
Osiągi
BMW K 1300GT (2009 - 2013)
Yamaha MT-07 (2018)
Moc max.
160.0 KM / 9250 rpm
74.8 KM / 9000 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
140.0 Nm / 8250 rpm
68.0 Nm / 6500 rpm
Max. moment obrotowy
V-max
252.2 km/h
190.0 km/h
V-max
Hamulce
Przód
2x tarcza 320 mm, czterotłoczkowe zaciski
2 x tarcze 282 mm, czterotłoczkowe zaciski
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 265 mm, dwutłoczkowe zaciski
pojedyncza tarcza 245 mm, jednotłoczkowy zacisk
Tył
ABS
dostępne egzemplarze z ABS
dostępne egzemplarze z ABS (masa +3kg)
ABS
Podwozie
Masa pojazdu zalanego płynami
255.0 kg
179 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
typu Bridge, aluminiowa
typu Diamond, rurowy Backbone
Rama
Silnik
Typ
4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
2-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy, chłodzony cieczą
Typ
Pojemność skokowa
1298.0 ccm
689.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
13.0:1
11,5 : 1
Stopień sprężania
Układ zasilania
elektroniczny wtrysk paliwa BMS-K
wtrysk paliwa, TCI
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
6-przełożeniowa
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
wał napędowy
łańcuch
Przeniesienie napędu
Zawieszenie
Przód
BMW Duolever, skok 115 mm
widelec teleskopowy, sprężyny śrubowe, tłumienie olejowe, skok 130 mm
Przód
Tył
wahacz aluminiowy, BMW Paralever, skok 135 mm
wahacz, 130 mm, sprężyna śrubowa, tłumienie gazowo-olejowe, skok 130 mm
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria BMW K 1300GT
Galeria Yamaha MT-07
