Wygrywa BMW K 1300S 2009: 6 głosów
Przegrywa BMW K 1300GT (2009 - 2013): 4 głosy
BMW K 1300GT (2009 - 2013) vs BMW K 1300S 2009
Ocena: 4.2/5 liczba opinii: 9
Ocena: 4.5/5 liczba opinii: 6
Silnik:
4.2
vs
4.2
Hamulce:
4.3
vs
5.0
Bezawaryjność:
3.9
vs
3.8
Frajda z jazdy:
4.2
vs
4.7
Przyciąganie wzroku:
4.2
vs
4.7
Porównanie danych technicznych
Osiągi
BMW K 1300GT (2009 - 2013)
BMW K 1300S 2009
Moc max.
160.0 KM / 9250 rpm
173.0 KM / 9250 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
140.0 Nm / 8250 rpm
140.0 Nm / 8250 rpm
Max. moment obrotowy
V-max
252.2 km/h
276.6 km/h
V-max
Hamulce
Przód
2x tarcza 320 mm, czterotłoczkowe zaciski
2x tarcza 320 mm, czterotłoczkowe zaciski
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 265 mm, dwutłoczkowe zaciski
pojedyncza tarcza 265 mm, dwutłoczkowe zaciski
Tył
ABS
dostępne egzemplarze z ABS
dostępne egzemplarze z ABS
ABS
Silnik
Typ
4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
Typ
Pojemność skokowa
1298.0 ccm
1298.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
13.0:1
13.0:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
elektroniczny wtrysk paliwa BMS-K
elektroniczny wtrysk paliwa, BMS-K
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
6-przełożeniowa
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
wał napędowy
wał napędowy
Przeniesienie napędu
Podwozie
Masa pojazdu zalanego płynami
255.0 kg
254.0 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
typu Bridge, aluminiowa
typu Bridge, aluminiowa
Rama
Zawieszenie
Przód
BMW Duolever, skok 115 mm
BMW Duolever, skok 115 mm
Przód
Tył
wahacz aluminiowy, BMW Paralever, skok 135 mm
wahacz, BMW Paralever, skok 135 mm
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria BMW K 1300GT
Galeria BMW K 1300S 2009
Opinie o BMW K 1300GT
Opinie o BMW K 1300S 2009