Wygrywa BMW K 1100LT (1989 - 1996): 4 głosy
Przegrywa BMW R 1100GS (1994 - 1999): 3 głosy
BMW K 1100LT (1989 - 1996) vs BMW R 1100GS (1994 - 1999)
Ocena: 4.4/5 liczba opinii: 1
Ocena: 4.9/5 liczba opinii: 3
Silnik:
5.0
vs
5.0
Hamulce:
4.0
vs
5.0
Bezawaryjność:
5.0
vs
5.0
Frajda z jazdy:
4.0
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
4.0
vs
4.3
Porównanie danych technicznych
Osiągi
BMW K 1100LT (1989 - 1996)
BMW R 1100GS (1994 - 1999)
Moc max.
100.0 KM / 7500 rpm
80.0 KM / 6750 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
107.0 Nm / 5500 rpm
97.0 Nm / 5250 rpm
Max. moment obrotowy
V-max
206.9 km/h
201.6 km/h
V-max
Pojemność zbiornika paliwa
22.0 L
24.0 L
Pojemność zbiornika paliwa
Zawieszenie
Przód
widelec teleskopowy z hydrauliczną absorbcją wstrząsów
BMW Telever, skok 190 mm
Przód
Tył
wahacz wleczony
BMW Paralever, wahacz jednostronny, skok 200mm
Tył
Hamulce
Przód
2x tarcza 305 mm, czterotłoczkowe zaciski
2x tarcza 297 mm, trzytłoczkowe zaciski
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 285 mm, jednotłoczkowy zacisk
pojedyncza tarcza 250 mm, trzytłoczkowe zaciski
Tył
Silnik
Typ
4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
4-suwowy, 2-cylindrowy, w układzie typu Boxer, chłodzony powietrzem i olejem
Typ
Pojemność skokowa
1092.0 ccm
1084.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
11.0:1
10.3:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
elektroniczny, Bosch Motronic
elektroniczny, Bosch Motronic 2.2
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
5-przełożeniowa
5-przełożeniowa
Ilość przełożeń
Przeniesienie napędu
wał napędowy
wał napędowy
Przeniesienie napędu
Podwozie
Rama
stalowa, rurowa
trzy częściowa, zmontowana z silnikiem
Rama
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria BMW K 1100LT
Galeria BMW R 1100GS
Chcesz wiedzieć co szykujemy?
Zobacz naszą politykę prywatności
Opinie o BMW K 1100LT
Opinie o BMW R 1100GS