Wygrywa BMW F 650ST Strada (1997 - 2003): 2 głosy
Przegrywa Triumph Tiger 800 XRx (2015): 1 głos
BMW F 650ST Strada (1997 - 2003) vs Triumph Tiger 800 XRx (2015)
Opinia Video o Triumph Tiger 800 XRx
Ocena: 4.6/5 liczba opinii: 5
Ocena: 4.6/5 liczba opinii: 2
Silnik:
4.6
vs
5.0
Hamulce:
4.2
vs
4.5
Bezawaryjność:
5.0
vs
4.5
Frajda z jazdy:
4.8
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
4.6
vs
4.0
Porównanie danych technicznych
BMW F 650ST Strada (1997 - 2003) vs Triumph Tiger 800 XRx (2015)
Osiągi
BMW F 650ST Strada (1997 - 2003)
Triumph Tiger 800 XRx (2015)
Moc max.
48.0 KM / 6500 rpm
95 KM / 9250 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
57.0 Nm / 5200 rpm
79 Nm / 7850 rpm
Max. moment obrotowy
V-max
165.2 km/h
210 km/h
V-max
Pojemność zbiornika paliwa
17.0 L
19 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
4-suwowy, jednocylindrowy
Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, in-line 3-cylinder
Typ
Pojemność skokowa
652.0 ccm
800 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
8.8:1
11.3:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
2 x gaźniki Mikuni 33mm
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
5-przełożeniowa
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
Mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Rozstaw osi
1480 mm
1530 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
173.0 kg
191 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Masa pojazdu zalanego płynami
191.0 kg
215 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Zawieszenie
Przód
41 mm widelec teleskopowy, skok 170 mm
Showa 43 mm upside, skok: 180mm
Przód
Tył
zawieszenie typu monoshock, skok 165 mm
Showa monoshock, 7 stopniowa regulacja
Tył
Hamulce
Przód
pojedyncza tarcza 300 mm, dwutłoczkowe zaciski
2 x 308 mm, 2 tłoczkowe zaciski
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 210 mm, jednotłoczkowy zacisk
1 x 255 mm, 1 tłoczkowy zacisk
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria BMW F 650ST Strada
Galeria Triumph Tiger 800 XRx
Opinie o BMW F 650ST Strada