Remis!
BMW C600 600 Sport 2012 vs BMW K 1600GTL 2011
Ocena: 5.0/5 liczba opinii: 2
Ocena: 5.0/5 liczba opinii: 3
Silnik:
5.0
vs
5.0
Hamulce:
5.0
vs
5.0
Bezawaryjność:
5.0
vs
5.0
Frajda z jazdy:
5.0
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
5.0
vs
5.0
Porównanie danych technicznych
Osiągi
BMW C600 600 Sport 2012
BMW K 1600GTL 2011
Moc max.
60.0 KM / 7500 rpm
160.0 KM / 7750 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
66.0 Nm / 6000 rpm
176.0 Nm / 5250 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
16.0 L
26.5 L
Pojemność zbiornika paliwa
Hamulce
Przód
2 x tarcze 270 mm, dwutłoczkowe zaciski
2x tarcza 320 mm, czterotłoczkowe zaciski
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 270 mm, dwutłoczkowe zaciski
pojedyncza tarcza 320 mm, dwutłoczkowe zaciski
Tył
Silnik
Typ
4-suwowy, 2 cylindry w układzie równoległym, DOHC, chłodzony cieczą
4-suwowy, 6-cylindrowy, chłodzony olejem
Typ
Pojemność skokowa
647.0 ccm
1649.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
11.6:1
12.2:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa BMS-E, przepustnica 38 mm
elektroniczny wtrysk paliwa, BMS-X
Układ zasilania
Układ napędowy
Przeniesienie napędu
łańcuch w kąpieli olejowej
wał napędowy
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2155 x 877 x 1378 mm
2489 x 1000 x 1465 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1591 mm
1680 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
237.0 kg
321.0 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Masa pojazdu zalanego płynami
249.0 kg
348.0 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
rurowa, stalowa z elementami z aluminium
rama mostowa, aluminiowa, zmontowana z silnikiem
Rama
Zawieszenie
Przód
40 mm widelec upside-down, skok 115 mm
BMW Motorrad Duolever, skok 125 mm
Przód
Tył
pojedynczy wahacz, skok 115 mm
BMW Motorrad Paralever, skok 135 mm
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria BMW C600 600 Sport 2012
Galeria BMW K 1600GTL 2011
