Spalanie: 5.53
Dodaj
Ilość raportów: 6

Spalanie Yamaha XJ6 600 Diversion 2009

Minimalne: 4.40

Średnie: 5.53

Maksymalne: 7.35

Opinie o Yamaha XJ6 600 Diversion 2009

Opinia: 4.5/5

Liczba głosów: 11

Silnik: 4.5
Hamulce: 4.6
Bezawaryjność: 4.7
Frajda z jazdy: 4.5
Przyciąganie wzroku: 3.9
Ocena: 4/5 | Autor: Kobuz
Jest dobrze, można polecić! Mocno się grzeje.
Skomentuj | Przydatna (2) | Nieprzydatna (0)
Ocena: 5/5 | Autor: Paula
Jestem kobietą i jest to mój pierwszy motocykl
Jeszcze długo nie zmienię go na inny rozpoczynam drugi sezon na nim i jeszcze mi się nie znudził
Skomentuj | Przydatna (2) | Nieprzydatna (0)
Ocena: 5/5 | Autor: pederasta
idealny na początek
Skomentuj | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)
Ocena: 5/5 | Autor: Links
Bardzo sympatyczny motocykl :)
Skomentuj | Przydatna (0) | Nieprzydatna (0)
Ocena: 5/5 | Autor: Kozak
Idealny do miasta
Skomentuj | Przydatna (0) | Nieprzydatna (0)
rozwiń

Yamaha XJ6 Diversion - video test

Małe zaskoczenie

Nie można nie zauważyć że Yamaha w tym okresie projektowała bardzo ciekawe stylistycznie motocykle. Diversion ma ostre linie, charakterystyczny dla yamahy reflektor, delikatny zadupek. To wszystko wygląda ładnie, i ma prawo się podobać.

Wyglądająca solidnie kanapa, wysoka kierownica oraz ponad 17 litrowy zbiornik paliwa wyraźnie klasyfikują ten motocykl w klasie turystycznej.  Przy dynamicznej jeździe przejedzie 280 km, a przy spokojnej turystycznej zasięg wyniesie 370 km na jednym tankowaniu. I nie mówimy tutaj o zupełnie bezpłciowej jeździe!

Kokpit - bajerów ciąg dalszy

Kokpit podzielony jest na analogowy obrotomierz oraz cyfrowy wyświetlacz. Smukły design i ciekawe odpalający się wyświetlacz sprawiają dobre wrażenie. Do dyspozycji oprócz prędkości motocykla i obrotów silnika mam wszystkie potrzebne nam przy podróżowaniu dane. Godzinę, ilość paliwa w zbiorniku, dwa przebiegi, temperaturę silnika, kontrolkę błędów czy świateł drogowych. Zabrakło jedynie wyświetlacza zapiętego biegu. Wszystkie dane są czytelne i łatwe w odczytywaniu podczas jazdy.

Ergonomia podczas jazdy

Pozycja za sterami jest wygodna. Wyprostowane plecy, szeroko rozstawione ręce. Całkiem wygodna kanapa i akcesoryjna - wysoka szybka zachęcają do pokonywania dłuższych tras niż kręcenie się wokół komina. Najchętniej zapakowałbym do kufra parę rzeczy i ruszył nad morze. I jestem pewien że nie byłby to zły wybór.

Pod nami pracuje znany z fz6, tyle że wykastrowany silnik. Ze schowanego pod motocykl tłumika wydobywa się  ciche metaliczne brzmienie. Co może zaoferować nam 78 konny silnik, generujący niecałe 60 nm?

Jeżeli wcześniej nie jeździłeś sportem - to całkiem sporo

Silnik nie jest potworem, przynajmniej nie tym dużym. Jednak przy napędzaniu tej stosowo lekkiej konstrukcji - daje sobie radę. Biorąc oczywiście pod uwagę to - że przeznaczeniem tego motocykla jest turystyka. Sprawne przyspieszanie i wyprzedzanie na drodze to żaden problem. Producent podaje 3,9 sek do setki. Jednak na prędkości powyżej 200km/h bym się nie porywał. Wówczas wyczucie motocykla jest mało precyzyjne. Ale przecież w tym motocyklu nie chodzi o szybką turystykę.

Yamahą XJ6 jeździ się całkiem przyjemnie. Nie ma tutaj mowy o jakimś większym zamulaniu, jeżeli chcemy pojechać szybciej. Przy wyjeździe szyba redukcja i samochody pozostają w tyle. Motocykl czuje się stosunkowo dobrze przy prędkościach rzędu 100-160km/h, więc nie jest to emeryckie toczenie się po asfalcie.

Hamulce - naprawdę przyzwoite

Hamowanie tym motocyklem jest dokładnie takie na jakie zapowiadały to hamulce. Mieliśmy nieplanowaną okazję przetestować hamowanie tym motocyklem na całkiem fajnym łuku o niewielkiej widoczności do przodu - hamulce spisały się nieźle. Dozowanie jest intuicyjne, a siła hamowanie odpowiednia dla wagi i osiąganych prędkości w tej maszyny. Spory plus.  

Yamaha XJ6 Diversion F - dla kogo?

Z pewnością charakter tej maszyny jest odpowiedni dla początkujących motocyklistów. Spokojna jednostka (ale nie kompletnie mułowata!), wygodna pozycja oraz obietnica bezawaryjnej eksploatacji. Dodatkowo całkiem atrakcyjna cena.Yamaha spodoba się także osobą które chcą mieć stosunkowo nowoczesny i nieźle wyglądający motocykl użytkowo-turystyczny. Jego lekka waga, przyjazdy charakter, mała awaryjność to spore zalety. XJ6 może przypaść do gustu także panią. Jednak trzeba pamiętać o jego wadze, 205 kg to niewiele jak na tą klasę motocykla - może jednak zaskoczyć na nieutwardzonym podłożu - co drobniejsze panie.

Jeżeli będzie równie bezawaryjny jak xj600 (a póki co wszystko na to zapowiada) to jest ciekawa propozycja cenowa. Motocykle z 2009 roku bez dodatkowego wyposażenia można kupić już od 13 tyś zł. Z niezłym wyposażeniem jest to wydatek rzędu 16 tyś zł. Czyli całkiem nieźle. (Dane na maj 2014). 

Dane techniczne Yamaha XJ6 600 Diversion 2009

Osiągi

Moc max.
78.0 KM / 10000 rpm
Max. moment obrotowy
60.0 Nm / 8500 rpm
Pojemność zbiornika paliwa
17.3 L

Silnik

Typ
4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
Pojemność skokowa
600.0 ccm
Stopień sprężania
12.2:1
Układ zasilania
wtrysk paliwa, TCI

Układ napędowy

Skrzynia biegów
manualna
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
Przeniesienie napędu
łańcuch

Podwozie

Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2120 x 770 x 1210 mm
Rozstaw osi
1440 mm
Masa pojazdu zalanego płynami
211 kg
Rama
stalowa, typu Diamond

Zawieszenie

Przód
widelec teleskopowy, sprężyna śrubowa, tłumienie olejowe, skok 130 mm
Tył
wahacz, sprężyna śrubowa, tłumienie gazowo-olejowe, skok 130 mm

Hamulce

Przód
podwójna tarcza 298 mm,
Tył
pojedyncza tarcza 245 mm,
Abs
dostępne egzemplarzez z ABS

Eksploatacja Yamaha XJ6 600 Diversion 2009

Opony

Opona przód
120/70 ZR17M/C (58W)
Opona tył
160/60 ZR17M/C (69W)
Ciśnienie z przodu
225 kPa przy obciążeniu <90kg, 250 kPa przy obciążeniu >90kg
Ciśnienie z tyłu
250 kPa przy obciążeniu <90kg, 290 kPa przy obciążeniu >90kg
Koło przednie
17M/C x MT3.50
Koło tylne
17M/C x MT4.50

Układ Smarowania - Olej

Ilość oleju w silniku przy wymianie
2.5
Ilość oleju przy wymianie z filtrem
2.8
Zalecana klasa lepkości
SAE 10W-40, 10W-30, 15W-40, 20W-40, 20W-50
Wymiana oleju w motocyklu. Jak wymienić olej w motocyklu. Moto Porady.

Jak Wymienić Olej w Motocyklu

Jak Wymienić Olej w Motocyklu

Układ napędowy

Przeniesienie napędu
łańcuch 520 VP2/DAIDO
Długość łańcucha
118 ogniw
Luz łańcucha
45~45

Układ chłodzenia

Ilość płynu chłodzącego (chłodnica i silnik)
2.0
Zbiornik rezerwowy
0.2
Jak Wymienić Płyn Chłodniczy w Motocyklu? Poradnik.

Jak Wymienić Płyn Chłodniczy w Motocyklu?

Jak Wymienić Płyn Chłodniczy w Motocyklu?

Yamaha XJ6 600 Diversion 2009Yamaha FZ6 600 Fazer S2 (2006 - 2010)

Yamaha XJ6 600 Diversion 2009Suzuki GSF / Bandit 650S (2005 - 2006)

Yamaha XJ6 600 Diversion 2009Suzuki DL 650 V-Strom (2004 - 2010)

Kawasaki ER-6f 650 (2012)Yamaha XJ6 600 Diversion 2009

Chcesz wiedzieć co szykujemy?

Dołącz do motobandziorów!

Zero spamu! Zobacz naszą politykę prywatności