Triumph Motorcycles prezentuje Speed Twina 1200 Cafe Racer Edition – model z limitowanej serii, inspirowany oryginalnymi brytyjskimi cafe racerami z lat 60.
Limitowana do zaledwie 800 egzemplarzy na całym świecie, ta ekskluzywna edycja bazuje na modelu Speed Twin 1200 RS. Motocykl został wyposażony w kierownice typu clip-on, pozbawiony seryjnie podnóżków pasażera oraz otrzymał charakterystyczną brązową kanapę typu „bullet” z demontowalną osłoną, a także starannie dobrany pakiet detali stylistycznych.
Każdy egzemplarz Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition dostarczany jest wraz z indywidualnym certyfikatem autentyczności, potwierdzającym wyjątkowy charakter tej limitowanej edycji.
Elegancki, sportowy styl definiuje niska, pochylona pozycja za kierownicą, uzyskana dzięki clip-onom, opływowa sylwetka oraz dbałość o detale widoczna w każdym elemencie motocykla. Frezowane lusterka montowane na końcówkach kierownicy podkreślają czystą linię nadwozia, a żebrowane emblematy pokryw sprzęgła i alternatora, czarne osłony śrub głowicy oraz profilowane nakładki na zbiornik w miejscu kolan dodają subtelnych, lecz wyrazistych akcentów. Praktycznym detalem są zaślepki mocowań podnóżków pasażera – same podnóżki są demontowane fabrycznie i dołączone do motocykla w skrzyni transportowej dla właścicieli, którzy zdecydują się przywrócić temu modelowi możliwość jazdy z pasażerem.
Całość dopełnia ekskluzywne malowanie inspirowane brytyjskimi wyścigami, łączące lakier Competition Green i Aluminium Silver, koła w kolorze Aluminium Silver oraz lampę przednią z obudową lakierowaną w kolorze Competition Green.
Paul Stroud, Dyrektor Handlowy, powiedział: „Najnowszy Speed Twin 1200 już teraz zdobył uznanie wśród motocyklistów w całej Europie i Stanach Zjednoczonych, którzy cenią sobie osiągi, styl oraz codzienną użyteczność. Bazując na tym sukcesie, Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition zajmie szczytowe miejsce w gamie naszych klasyków, czerpiąc inspirację z brytyjskiej sceny cafe racerów lat 60. Przy globalnej produkcji ograniczonej do zaledwie 800 motocykli, wersja Cafe Racer Edition trafi zarówno do kolekcjonerów, jak i aktywnych użytkowników, oferując jeszcze większą wytworność i ekskluzywność, jednocześnie łącząc dziedzictwo marki z najwyższą specyfikacją oraz porywającymi osiągami.”
SZTUKA W RUCHU
Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition wyróżnia się sportową pozycją za kierownicą, dzięki niskim clip-onom, czystej linii nadwozia oraz zwężonemu tyłowi motocykla, dzięki czemu motocyklista jest bardziej pochylony do przodu i nadaje to całości wyraźny atletyczny charakter.
Wersja Cafe Racer Edition otrzymała wyróżniające się malowanie Competition Green i Aluminium Silver, łączące współczesną elegancję z klasycznym wyścigowym dziedzictwem. Inspirowana kultowym lakierem British Racing Green, ta nowoczesna interpretacja stanowi świeże, a zarazem znajome nawiązanie do wyścigowej historii marki Triumph. Zbiornik paliwa wykończono w lakierze Aluminium Silver jako barwie bazowej, tworząc czystą, nowoczesną metaliczną powierzchnię o subtelnej głębi i połysku. Panele w kolorze Competition Green dodają całości nowoczesnego charakteru.
Precyzyjnie poprowadzona ręcznie wykończona linia Empire Gold wyznacza granicę pomiędzy kolorami, dodając ekskluzywnego charakteru, natomiast napis „Cafe Racer Edition” w kolorze Empire Gold podkreśla wyjątkowość tej edycji. Dwukolorowy motyw kontynuowany jest na osłonie kanapy, wykończonej głównie w kolorze Competition Green z detalami Aluminium Silver i zaakcentowanej dopasowaną linią Empire Gold, która nawiązuje do zbiornika i zapewnia spójny wygląd motocykla. Boczne panele, również w kolorze Competition Green, zdobi wyrazista grafika z numerem 12 w kolorze Aluminium Silver.
Całość dopełniają obudowa reflektora oraz osłony lag widelca wykończone w kolorze Competition Green, a także szczotkowane aluminiowe błotniki, które kontrastują i jednocześnie uzupełniają elementy w kolorze Aluminium Silver. Efektem jest Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition, który emanuje ponadczasowym charakterem i piękną formą, jest on głęboko zakorzeniony w wyścigowym dziedzictwie Triumpha, a jednocześnie wykonany z dużą precyzją i dbałością o detale.
OSTRY JAK BRZYTWA
Dla motocyklistów poszukujących bardziej dynamicznych i angażujących wrażeń z jazdy, Speed Twin 1200 RS Cafe Racer oferuje jeszcze bardziej skoncentrowaną pozycję za kierownicą, definiowaną przez niskie clip-ony. Podobnie jak w modelu Speed Twin 1200 RS, sportowy charakter wspierany jest przez najwyższej klasy zawieszenie – w pełni regulowany przedni widelec Marzocchi współpracujący z tylnymi amortyzatorami Öhlins.
Za skuteczność hamowania odpowiadają podwójne zaciski Brembo Stylema współpracujące z tarczami o średnicy 320 mm, natomiast topowe opony Metzeler Racetec RR K3, montowane w standardzie, zapewniają przyczepność oraz doskonałe wyczucie motocykla.
EKSCYTUJĄCE, PEŁNE CHARAKTERU SPORTOWE OSIĄGI
Źródłem mocy jest dwucylindrowy silnik Bonneville 1200, generujący 105 KM przy 7 750 obr./min i oferujący świetne osiągi aż do 8 000 obr./min, gdzie znajduje się limit obrotów. Charakterystyczny zapłon co 270 stopni, w połączeniu z wałem korbowym o niskiej bezwładności, zapewnia natychmiastową reakcję na gaz i wyrazisty charakter oddawania mocy, przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiego momentu obrotowego w całym zakresie obrotów, którego szczyt wynosi imponujące 112 Nm.
NAJNOWOCZEŚNIEJSZA TECHNOLOGIA WSPIERAJĄCA OSIĄGI
Łącząc nowoczesne osiągi z klasycznym charakterem, motocykl oferuje 3 tryby jazdy: Road, Rain i Sport, które pozwalają dopasować reakcję silnika do warunków oraz preferencji motocyklisty. Zoptymalizowane systemy OC-ABS i kontroli trakcji działającej w zakrętach są montowane w standardzie i działają dyskretnie w tle, wspierając pewne pokonywanie drogi przez motocyklistę.
Podobnie jak Speed Twin 1200 RS, wersja Cafe Racer Edition została wyposażona w quickshifter Triumph Shift Assist, który idealnie współgra z charakterem i sposobem oddawania mocy przez silnik. System, dyskretnie umieszczony za dźwignią zmiany biegów, zachowuje czystą, niezakłóconą stylistykę, definiującą nowoczesny klasyczny charakter motocykla.
Wyświetlacze LCD i TFT zostały estetycznie zintegrowane w tradycyjnej, okrągłej obudowie zegara, poprawiając czytelność i funkcjonalność przy jednoczesnym zachowaniu ponadczasowego wyglądu Speed Twina. Zegary te umożliwia nawigację „Zakręt po Zakręcie” oraz łączność z telefonem, a także obejmuje gniazdo ładowania USB-C, dyskretnie wkomponowane, aby podkreślić dopracowane wykończenie motocykla.
TOPOWA JAKOŚĆ WYKOŃCZENIA
Ponadczasowy design łączy się tu z zaawansowaną inżynierią, integrując nowoczesne technologie z detalami stylistycznymi inspirowanymi klasyką. Czystą, minimalistyczną sylwetkę uzyskano dzięki starannemu ukryciu przewodów i kabli, natomiast rzeźbiony zbiornik paliwa wyróżniają głębokie wycięcia w przedniej części, uzupełnione unoszonym korkiem wlewu paliwa, nadającym całości zdecydowany, funkcjonalny charakter.
Czarne, malowane proszkowo obudowy silnika oraz kompaktowy tłumik podkreślają linię układu wydechowego i akcentują ponadczasowy charakter motocykla. Z przodu uwagę przyciąga elegancka, okrągła lampa, wyposażona w pełne oświetlenie LED z charakterystycznym światłem do jazdy dziennej (DRL).
HISTORIA CAFE RACERA
Brytyjski ruch cafe racerów narodził się w latach 60., koncentrując się wokół przydrożnych kawiarni motocyklowych, takich jak legendarne Ace Cafe w Londynie. Równoległe, dwucylindrowe silniki Triumph Bonneville szybko stały się naturalnym wyborem dla cafe racerów, łącząc mocne osiągi, zrównoważone prowadzenie oraz niepowtarzalny brytyjski charakter. Choć minęły dekady, wpływ ten pozostaje do dziś żywy, klienci Triumpha oraz customowi projektanci na nowo interpretują ducha i styl oryginalnych cafe racerów, wykorzystując nowoczesną inżynierię, osiągi i design.
Pierwsze sztuki spodziewane są w Polsce pod koniec marca.
SPECYFIKACJA – SPEED TWIN 1200 CAFE RACER EDITION
SILNIK I NAPĘD
Rodzaj Chłodzony cieczą, 8-zaworowy, SOHC, z czopami wału korbowego przesuniętymi o 270°
Pojemność 1200 cm³
Średnica 97.6 mm
Suw 80.0 mm
Stopień sprężania 12.1:1
Maksymalna moc 105 KM / 103.5 bhp (77.2 kW) przy 7 750 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy 112 Nm przy 4 250 obr./min.
Układ zasilania Wielopunktowy wtrysk paliwa z elektroniczną kontrolą przepustnicy. Dwa tryby jazdy
Układ wydechowy Układ wydechowy w systemie 2 w 2, z dwoma tłumikami ze szczotkowanej stali nierdzewnej
Układ napędowy Łańcuch X-ring
Sprzęgło Wielotarczowe, mokre, ze wspomaganiem momentu obrotowego
Skrzynia biegów 6-stopniowa
PODWOZIE
Rama Kołyskowa, z rur stalowych
Wahacz Dwustronny, aluminiowy
Przednie koło Odlewane z aluminium, 17” x 3,5”
Tylne koło Odlewane z aluminium, 17” x 5,0”
Przednia opona 120/70 R17
Tylna opona 160/60 R17
Przednie zawieszenie 43 mm widelec Marzocchi, typu upside-down z regulacją napięcia wstępnego, tłumienia kompresji i odbicia. Skok koła 120 mm
Tylne zawieszenie Podwójne amortyzatory Öhlins RSU z zewnętrznymi zbiornikami, z regulacją napięcia wstępnego, tłumienia kompresji i odbicia. Skok koła 123 mm
Przedni hamulec Podwójna, 320 mm, pływająca tarcza hamulcowa, radialne zaciski Brembo Stylema M4.30, OCABS
Tylny hamulec Pojedyncza, 220 mm tarcza, pływający, 2-tłoczkowy zacisk Nissin, OCABS
Przyrządy Wielofunkcyjne wskaźniki LCD ze zintegrowanym, kolorowym wyświetlaczem TFT
WYMIARY I MASA
Długość 2073 mm
Szerokość kierownicy 795 mm
Wysokość bez lusterek 1055 mm
Wysokość siedzenia 810 mm
Rozstaw osi 1414 mm
Kąt pochylenia główki ramy 22.6 °
Wyprzedzenie 92 mm
Masa z płynami 217 kg
Pojemność zbiornika paliwa 14.5 litrów
SERWIS
Interwał między przeglądami 16 000 km lub 12 miesięcy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.
ZUŻYCIE PALIWA I EMISJA (EU)
Zużycie paliwa 4.4 l/100km
Emisja CO2 104g/km
EURO 5+
Emisja CO2 i zużycie paliwa zmierzono zgodnie z rozporządzeniem 168/2013/EC. Wartości parametrów dotyczących zużycia paliwa pochodzą ze specyficznych warunków testowych i przedstawiono je wyłącznie w celach porównawczych. Mogą one nie odzwierciedlać rzeczywistych wartości uzyskiwanych podczas jazdy.
