Suzuki GSF / Bandit 650N (2007 - 2012)

Jeżdżę Bandziorem od kwietnia 2021. Przez sezon miałem 2 drobne usterki tj. Uszkodzona pompa paliwa, uszkodził się czujnik luzu. Pomimo tych awarii, które jestem w stanie zrozumieć z racji wieku, w motocyklu nic poważnego się nie działo. Silnik daje masę uśmiechu ze względu na moment obrotowy, który jak na te pojemność jest dość spory. Ponad to piec mega elastyczny, 6 bieg 40 km/h i motocykl płynnie przyspiesza wydając piękny basowy pomruk z wydechu (u mnie akcesoryjnego). Powyżej 6k obr/min zauważyłem lekkie drgania na motocyklu. Zdecydowanie najsłabszym punktem motocykla są hamulce, są ledwo wystarczające. Motocykl super zachowuje się na winklach, pozwala w dość prosty sposób schodzić na kolanko, przy prędkościach autostradowych i znacznie większych jest bardzo stabilny. Polecam bandita szczególnie tym średnio wyjeżdżonym kierownikom jak i osobą zaczynającym swoją przygodę z jednośladami :)

Dźwięk mocno na plus z układem miv bardzo fajnie mruczy, frajda z jazdy nieziemska.

Zamknąłem pierwszy sezon na GSF650N z 2007r. (wtrysk, wodniak bez ABS).
Przejechane 6kkm w tym traska dookoła Tatr - 450km.
Motocykl przy pierwszym spotkaniu wydaję się bardzo ciężki lecz po przyłożeniu siły na łańcuch manewrowość staję się zaletą mimo wagi.
90KM i 67Nm robi robotę i daje dużo frajdy. Licznikowe 220km/h pękło więc wrażenia gwarantowane. Heble z przodu spoko, tył ubolewa. Zawieszenie daje radę, motor nie do zdarcia. Wymieniać olej i walić km. Wydech Dominator HP1 świetnie współgra z silnikiem. Gorąco polecam.

Prosty klasyczny a jednak bandzior, silnik pracuje dużo lepiej niż 600, bezawaryjny wygodny pasuje do miasta i na weekendowy wypad nad morze.

Posiadam Bandit 650n 2007r. od 2011 roku. Ktoś tutaj krytykował hamulce- albo masz zasyfione olejem klocki i/lub tarcze albo musisz oddać do mechanika. Moje z klockami sbs i czystymi tarczami hamują jak żyleta (nie zawsze tak było przez te 11 lat posiadania) a ważę ponad 100kg. Z wad zaliczę średnio wygodną kanapę ale można ją podnieść o ok. 2cm więc to na plus oraz kierownica wg mnie ma zbyt mocne gięcie (lepiej jak by była prostsza np. taką ma multistrada🙂) Mam prawie 2m wzrostu a pomimu tego, z podniesioną oryginalną kanapą, daje radę na tym moto nawet dłuższa całodniowa wycieczka. Silnik bardzo elastyczny o dużym hamowaniu biegami. Niskie spalanie w trasie- ok 5l. Moto ciężki i dla dziewczynek nie polecam😁. Na rynku dużo części więc łatwo a naprawy. U mnie po tankowaniu na podejrzanej stacji padła pompa paliwa ale łatwo znalazłem używaną za "grosze". Klasyczny wygląd wersji naked daje mu ponadczasowość.

Jestem posiadaczem od sezonu. Dodanie kliku akcesoriów znacznie poprawia wygląd motocykla. Wdg mnie ta okrągła lampa go postarza. Czekam na video recenzje przez motobande. Pozdrówki

hamluce są słabe reszta naprawde porządna.