Suzuki GSF 650N Bandit (2007 - 2012)

Posiadam Bandit 650n 2007r. od 2011 roku. Ktoś tutaj krytykował hamulce- albo masz zasyfione olejem klocki i/lub tarcze albo musisz oddać do mechanika. Moje z klockami sbs i czystymi tarczami hamują jak żyleta (nie zawsze tak było przez te 11 lat posiadania) a ważę ponad 100kg. Z wad zaliczę średnio wygodną kanapę ale można ją podnieść o ok. 2cm więc to na plus oraz kierownica wg mnie ma zbyt mocne gięcie (lepiej jak by była prostsza np. taką ma multistrada?) Mam prawie 2m wzrostu a pomimu tego, z podniesioną oryginalną kanapą, daje radę na tym moto nawet dłuższa całodniowa wycieczka. Silnik bardzo elastyczny o dużym hamowaniu biegami. Niskie spalanie w trasie- ok 5l. Moto ciężki i dla dziewczynek nie polecam?. Na rynku dużo części więc łatwo a naprawy. U mnie po tankowaniu na podejrzanej stacji padła pompa paliwa ale łatwo znalazłem używaną za "grosze". Klasyczny wygląd wersji naked daje mu ponadczasowość.

Prosty klasyczny a jednak bandzior, silnik pracuje dużo lepiej niż 600, bezawaryjny wygodny pasuje do miasta i na weekendowy wypad nad morze.

Dźwięk mocno na plus z układem miv bardzo fajnie mruczy, frajda z jazdy nieziemska.

Zamknąłem pierwszy sezon na GSF650N z 2007r. (wtrysk, wodniak bez ABS).
Przejechane 6kkm w tym traska dookoła Tatr - 450km.
Motocykl przy pierwszym spotkaniu wydaję się bardzo ciężki lecz po przyłożeniu siły na łańcuch manewrowość staję się zaletą mimo wagi.
90KM i 67Nm robi robotę i daje dużo frajdy. Licznikowe 220km/h pękło więc wrażenia gwarantowane. Heble z przodu spoko, tył ubolewa. Zawieszenie daje radę, motor nie do zdarcia. Wymieniać olej i walić km. Wydech Dominator HP1 świetnie współgra z silnikiem. Gorąco polecam.

Za mną pierwszy sezon na Bandit 650N po kilku spędzonych na GS500. Maszyna bardzo fajna, spokojna i stonowana na niższych i średnich obrotach, natomiast jak każda rzędówka bliżej końca obrotomierza pokazuje pazur :D Przy spokojnym stylu jazdy jaki preferuję spalanie oscyluje w granicach 5l/100km, ale bywało i nieco ponad 4 przy dłuższy, spokojnych podróżach. Hamulce mogły by być lepsze, bo przy tej masie są tylko poprawne. No właśnie, masa- przy manewrowaniu/przepychaniu daje o sobie znać, zaś w trasie jest atutem, moto prowadzi się jak po szynach mimo bocznych podmuchów, co przy lżejszych konstrukcjach często jest odczuwalne. Ogólnie fajne moto do wycieczek koło komina, w mieście też daje radę, ale w tej klasie są inne bardziej do tego skrojone konstrukcje (jest dość szeroki). Poczciwa maszyna, która daje frajdę, mruczy jak trzeba, strzeli z wydechu i zawiezie z punktu a do punktu B- na pewno, tak samo jak chociażby SV650, pewna i godna polecenia konstrukcja. Raczej odradzam osobom drobnym ze względu właśnie na masywność, natomiast polecam każdemu kto szuka czegoś w klasie +/-600 bo to bardzo solidna i dająca radochę z jazdy opcja :D

650N z 2011. Jak dla mnie genialny i bardzo uniwersalny motocykl. Dla małych , dużych, do miasta , za miasto i do zabawy. Hamulce też miałem słabe ale jak wymieniłem płyn to hamuje rewelacyjnie także przez złym komentarzem polecam zrobić serwis ?
Wygląda kapitalnie, jeździ się genialnie. Dla mnie jedyna minus to zbyt mocno zwalnia po odpuszczaniu manetki
Przy spokojnej jeździe uczucie jak na skuterze, jak się go trochę przyciśnie to wyciąga pazury i zaczyna brzmieć jak ścigacz.

Jestem posiadaczem od sezonu. Dodanie kliku akcesoriów znacznie poprawia wygląd motocykla. Wdg mnie ta okrągła lampa go postarza. Czekam na video recenzje przez motobande. Pozdrówki

hamluce są słabe reszta naprawde porządna.

Jeżdżę Bandziorem od kwietnia 2021. Przez sezon miałem 2 drobne usterki tj. Uszkodzona pompa paliwa, uszkodził się czujnik luzu. Pomimo tych awarii, które jestem w stanie zrozumieć z racji wieku, w motocyklu nic poważnego się nie działo. Silnik daje masę uśmiechu ze względu na moment obrotowy, który jak na te pojemność jest dość spory. Ponad to piec mega elastyczny, 6 bieg 40 km/h i motocykl płynnie przyspiesza wydając piękny basowy pomruk z wydechu (u mnie akcesoryjnego). Powyżej 6k obr/min zauważyłem lekkie drgania na motocyklu. Zdecydowanie najsłabszym punktem motocykla są hamulce, są ledwo wystarczające. Motocykl super zachowuje się na winklach, pozwala w dość prosty sposób schodzić na kolanko, przy prędkościach autostradowych i znacznie większych jest bardzo stabilny. Polecam bandita szczególnie tym średnio wyjeżdżonym kierownikom jak i osobą zaczynającym swoją przygodę z jednośladami :)