Nie trzeba wiedzieć czym w świecie motocykli jest "cruiser" by zrozumieć jego fenomen widząc taki motocykl na żywo. Klasyczny, dostojny wygląd: niska, pociągła sylwetka, szeroka kanapa, bak w łezkę, długie wydechy, pojedyncza okrągła lampa. Brak owiewek i zrelaksowana pozycja. Kojarzy się z harleyem, kojarzy się z wolnością, stylem i marzeniami. A nikt tak trafnie nie odczytał zapotrzebowanie Polaków na takie motocykle jak Junak.
Mogą cię zainteresować też:
M11, M12, M15, M16, M18 - z dopiskiem Cafe lub Vintage... Na rodzimej, masowej tęsknocie i nostalgii Junak zbudował całą gamę motocykli typu cruiser, chopper, cafe-racer itp. Co najważniejsze - zrobił to w klasie 125. Oznacza to możliwość jazdy motocyklami 125 (o mocy max 15 KM - kategoria A1) na prawo jazy kategorii B posiadane od trzech lat. Przyzwoita jakość wykonania, efektowny wygląd i dobra cena sprawiły, że rodzina M od Junaka to prawdopodobnie jedne z najpopularniejszych 125'tek na naszych drogach.
Widok zza kierownicy jest piękny
Kilka z propozycji Junaka pojawiło się już na Motobandzie, teraz przyszła kolej na najnowszą z nich: Junak M18 Vintage. Zero agresji, zero udowadniania czegokolwiek, za to dużo stylu i komfortu. Co oferuje ten cruiser poza estetyką, fajnym malowaniem i mocą 15 KM? Dla kogo powstał i jak się sprawuje na drodze? Zobaczcie materiał!
