Honda CB 750 Hornet (2022)

Horneta kupiłem w salonie bez przebiegu, czyli zupełnie nowe moto. Od pierwszych kilometrów mnie pozytywnie zaskakiwał. Bardzo dobre prowadzenie, nie boi się zakrętów, wręcz je uwielbia i prowokuje do zamykania opon. Silnik dość elastyczny, ciągnie od dołu całkiem fajnie, na 6'tym biegu można jechać 65 km/h i płynnie przyspieszać. Zabawa zaczyna się powyżej 4 tyś. obr. wtedy Hornet pokazuje, że nie czuje respektu przed rzędowymi czwórkami na mieście. Przez prawie rok przejechałem ok. 6 tyś. km, więc o awaryjności nie ma co mówić, póki co bez uwag. W standardzie z ważnych rzeczy jest kontrola trakcji i 4 tryby jazdy, więc pomimo narowistej natury sprzęt do ogarnięcia. Podsumowując, lekki, mały i zrywny sprzęt, który daje sporo zadowolenia z jazdy.

Przesiadka z z 800 , w zasadzie oprócz v max hornet pod każdym względem lepszy . Świetny na winklach ,zaawansowana elektronika a do tego wisienka na torcie ,spalanie na poziomie 4,5 l beż zamulania ,jak ktoś lubi mulić to i 4 l zrobi

W 2025r kupiłem bardzo mało używaną sztukę z rynku wtórnego. Motocykl bardzo dobrze prowadzący, bardzo lekki, szybki, można nim jechać stosunkowo delikatnie jednak przy bardzo wolnej jeździe przez dwa cylindry jest trochę narowisty ale… gdy chcemy pojechać dynamicznie to naprawdę daje on bardzo dużo frajdy. hamownia udowadnia że seryjnie ma więcej mocy nizeli deklaruje producent. Z minusów jedynie V-max bo okolice 230 ale.. na nakeda? Czy potrzeba więcej?
Zaawansowana technologia w bardzo niskiej cenie. Uważam że do 30-40 tysięcy naprawdę jest to bardzo konkurencyjna opcja.
Honda to Honda, biegi, sprzęt, silnik, model 750 jest bezawaryjny, świetny motocykl.
Naprawdę mocno walczyłem ze sobą bo chciałem coś co ma 4 cylindry - nie ma czego się obawiać :)…