54%

46%

Yamaha YZF600 600 Thundercat
1996 - 2003

Honda CBR 600F4
1998 - 2000

Wygrywa Yamaha YZF600 600 Thundercat (1996 - 2003): 20 głosów

Przegrywa Honda CBR 600F4 (1998 - 2000): 17 głosów

Yamaha YZF600 600 Thundercat (1996 - 2003) vs Honda CBR 600F4 (1998 - 2000)

Opinia Video o Yamaha YZF600 600 Thundercat

Opinia Video o Honda CBR 600F4

Yamaha YZF600 600 Thundercat

Honda CBR 600F4

Ocena: 4.5/5 liczba opinii: 19

Ocena: 4.6/5 liczba opinii: 51

Silnik:

4.7 vs 4.7

Hamulce:

4.6 vs 4.5

Bezawaryjność:

4.5 vs 4.6

Frajda z jazdy:

4.6 vs 4.6

Przyciąganie wzroku:

4.3 vs 4.4

Opinie o Yamaha YZF600 600 Thundercat

Autor: Michał

Motocykl naprawdę wygodny i dynamiczny. Zadowala się małymi ilościami paliwa (w moim przypadku jeżdżąc przepisowo spala około 4,8 l / 100 km). Jest dla większych osób takich jak ja z racji na wymiary motocykla i masę. Fajnie się prowadzi a zawieszenie super sobie radzi na dziurawych drogach jak na prawie sportową maszynę. Jedynie trzeba uważać na skrzynię bo ta jest delikatna.

Odpowiedz | Przydatna (2) | Nieprzydatna (1)

Autor: Roman

ma bardziej sportowe Geny

Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (0)

Autor: Tt

Wygodniejsza w trase

Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (0)

Autor: kuken

Podoba mi się ponieważ nim jeżdżę, a na kanale motobandy nic o nim nie ma.... w porównaniu do 600etek z tych roczników na gaźnikach chyba ciężko byłoby znaleźć rywala. Ładny masywny i jednocześnie sportowy wygląd, dobrze się zbiera raczej bezawaryjny.
Dobrze wybiera zakręty, zaawansowana regulacja całego zawieszenia.
Dość wygodna kanapa, bardzo dobre hamulce.

Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (0)

Autor: pawsonn

Fajny kotek ale trzeba uważać na skrzynię,jeśli ktoś pałuje moto często i rwie na gume to skrzynia długo nie wytrzyma.

Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (1)

Opinie o Honda CBR 600F4

Autor: Szms

Lepiej się prowadzi jest szybszy chociaż może troszkę mniej wygodna

Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (0)

Autor: Pan Paweł

Kumpel ma RAKIETA

Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (0)

Autor: MisieQ X11

Moto uniwersalne, przyjazne w dolnych zakresach obrotów i zaskakująco żwawę w okolicach czerwonego pola. Nadaje się na krótkie przejażdżki w koło komina jak i dłuższe wypady powyżej 250km. Pozycja zaskakująco wygodna jak na tego typu motocykl (mam 186 cm wzrostu i ok 110kg) i absolutnie daję radę :).

Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (0)

Autor: Gregor

Wygodna pozycja, dobre osiągi, mały apetyt na paliwo, bezawaryjność no i to Honda ;) Ma to coś co czuje się tylko na Hondzie.

Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (0)

Autor: Chess

Elastyczny, mocny silnik, wygoda i łatwość prowadzenia. Bezawaryjność.

Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (0)

Autor: LolsyJP

Honda to Honda tyle w temacie

Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (4)

rozwiń

Porównanie danych technicznych
Yamaha YZF600 600 Thundercat (1996 - 2003) vs Honda CBR 600F4 (1998 - 2000)

Osiągi

Yamaha YZF600 600 Thundercat (1996 - 2003)

Honda CBR 600F4 (1998 - 2000)

Moc max.

105.0 KM / 11500 rpm

110 KM

Moc max.

Max. moment obrotowy

66.0 Nm / 9500 rpm

65 Nm

Max. moment obrotowy

V-max

240.0 km/h

260.0 km/h

V-max

Pojemność zbiornika paliwa

19.0 L

18.0 L

Pojemność zbiornika paliwa

Silnik

Typ

4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą

Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 16-zaworowy, 4-cylindrowy, rzędowy DOHC,

Typ

Pojemność skokowa

599.0 ccm

Pojemność skokowa

Stopień sprężania

12.0:1

Stopień sprężania

Układ zasilania

4x gaźiki Keihin CVK36

Gaźniki

Układ zasilania

Układ napędowy

Skrzynia biegów

manualna

Manualna

Skrzynia biegów

Ilość przełożeń

6-przełożeniowa

Ilość przełożeń

Sprzęgło

mokre, wielotarczowe

Sprzęgło

Przeniesienie napędu

łańcuch

Łańcuch

Przeniesienie napędu

Podwozie

Wymiary (długość, szerokość, wysokość)

2145 x 725 x 1190 mm

2065 x 685 x 1135 mm

Wymiary (długość, szerokość, wysokość)

Rozstaw osi

1415 mm

1390 mm

Rozstaw osi

Masa pojazdu zalanego płynami

212.0 kg

200.0 kg

Masa pojazdu zalanego płynami

Rama

otwarta, stalowa

Aluminiowa

Rama

Zawieszenie

Przód

widelec teleskopowy, amortyzatory sprężynowe, tłumienie olejowe skok 130 mm

43-milimetrowy widelec typu cartridge, skok 120mm

Przód

Tył

whacz, amortyzator sprężynowy, tłumienie gazowo-olejowe, skok 120mm

Układ Pro-Link z amortyzatorem gazowym i zewnętrznym zbiornikiem wyrównawczym, z regulacją napięcia wstępnego sprężyny, siły dobicia i odbicia, skok: 120 mm

Tył