Yamaha YZF-R6 600 (2017 - 2019) vs Triumph Street Triple 765 RS (2020)

Nietuzinkowość. Idzie z płuca. Świetnie się prowadzi. Zwrotny i pewny. Zacny osprzet - heble, zawias. Latam od czasu do czasu na corki 685R. I za każdym razem jest to samo. Siadasz i banan jest od jedynki. Brzmi dość oryginalnie. W swój specyficzny sposób.
Jedyna wada.
Nie da się nim jeździć wolno. :) Odwiniesz manete raz. I po tobie. Będziesz dziękował Bogu ,że masz uszy. Bo gdyby nie one. To byś miał banana dookoła głowy. Jednym słowem - jest po tobie. Będziesz to robił ciągle. Więc trzeba uważać na miśki i fotoradary. :)

Jeżeli masz zamiar w większości jeździć po drogach publicznych, to ma same zalety.
Jest zdecydowanie bardziej uniwersalny.
Wygodniejsza pozycja, elastyczny silnik ciągnie świetnie od dołu, jakość wykonania i dbałość o szczegóły Triumpha, i bezproblemowa eksploatacja, jeżdżę od trzech lat, zero problemów, a przede wszystkim nietuzinkowy charakterystyczny wygląd.

Pozycja jazdy , charakterystyczny wygląd .

Nietuzinkowy, po prostu inny a w dodatku perfekcyjnie wykonany. Poza tym to podobno dzikus.

Jest po prostu przepiękny ;D

Wygodniejszy, bardziej uniwersalny

Wyróżniający się z tłumu.

Wydaje mi się że Triumph da więcej frajdy z jazdy po drogach publicznych, a na torze też będzie w miarę git. Jeśli chodzi o R6 to moim zdaniem sprzęt na tor i tam świetnie się sprawdza. Jeśli ktoś chce dużo jeździć to moim zdaniem street triple będzie lepszym wyborem, jeśli ktoś chce jeździć dużo po torze wybrałabym R6. Wiadomo jednak, że częściej jeździ się po drogach publicznych, a na tor okazyjnie, stąd street będzie lepszym wyborem.

Na pewno jest bardziej uniwersalny i pozycja wygodniejsza a za razem ma ducha sportowca i zwinność i lekkość jest super. Minus brak owiewki i walka z wiatrem przy wyższych prędkościach.

Nakedy są dla prawdziwych mężczyzn.
Sporty są dla stulejarzy, którzy lubią szpanować ?