Wygrywa Triumph Daytona 675 (2006 - 2008): 2 głosy
Przegrywa Honda CBR 650R (2019): 1 głos
Ocena: 4.8/5 liczba opinii: 3
Ocena: 4.4/5 liczba opinii: 15
Silnik:
5.0
vs
4.1
Hamulce:
5.0
vs
4.5
Bezawaryjność:
4.3
vs
4.7
Frajda z jazdy:
5.0
vs
4.2
Przyciąganie wzroku:
4.7
vs
4.5
Porównanie danych technicznych
Osiągi
Triumph Daytona 675 (2006 - 2008)
Honda CBR 650R (2019)
Moc max.
123.0 KM / 12500 rpm
95.2 KM / 12000 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
72.3 Nm / 11750 rpm
64 Nm / 8500 rpm
Max. moment obrotowy
V-max
254 km/h
220 km/h
V-max
Pojemność zbiornika paliwa
17.4 L
15.4 L
Pojemność zbiornika paliwa
Hamulce
Przód
2x pływająca tarcza 308 mm, czterotłoczkowe zaciski montowane radialnie
Podwójna tarcza 310mm x 4,5mm z 4-tłoczkowymi zaciskami i klockami hamulcowymi ze spiekiem metali
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 220 mm, jednotłoczkowy zacisk
Tarcza 240 x 5 mm z jednotłoczkowym zaciskiem i organicznymi klockami hamulcowymi (z żywic polimerowych)
Tył
Silnik
Typ
czterosuwowy, rzędowy, trzycylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą, 12 zaworów
Chłodzony cieczą 4-suwowy, 16-zaworowy DOHC, rzędowy 4-cylindrowy
Typ
Pojemność skokowa
675.0 ccm
649 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
12.65:1
11,6:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
sekwencyjny EFI (elektroniczny wtrysk paliwa)
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
Mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2045 x 695 x 1112 mm
2130 x 750 x 1150 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1392 mm
1450 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu zalanego płynami
187.0 kg
207 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
aluminiowa, podwójne dźwigary, rama pomocnicza odlewana ciśnieniowo
Stalowa dwubelkowa rurowa (typu diamond)
Rama
Wysokość kanapy
825 mm
810 mm
Wysokość kanapy
Zawieszenie
Przód
widelec upside-down, 41mm, skok 120 mm
41mm widelec USD SFFSkok zawieszenia 120 mm
Przód
Tył
Monoshock
Pojedynczy amortyzator z regulacją napięcia wstępnego, skok 43,5 mm
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Triumph Daytona 675
Galeria Honda CBR 650R
Chcesz wiedzieć co szykujemy?
Zobacz naszą politykę prywatności
Opinie o Triumph Daytona 675