Wygrywa Ducati 899 Panigale (2013 - 2015): 2 głosy
Przegrywa Suzuki GSX-R 750 (2004 - 2005): 1 głos
Ocena: 4.8/5 liczba opinii: 25
Ocena: 5.0/5 liczba opinii: 5
Silnik:
5.0
vs
5.0
Hamulce:
4.6
vs
5.0
Bezawaryjność:
4.7
vs
4.8
Frajda z jazdy:
5.0
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
4.8
vs
5.0
Porównanie danych technicznych
Suzuki GSX-R 750 (2004 - 2005) vs Ducati 899 Panigale (2013 - 2015)
Osiągi
Suzuki GSX-R 750 (2004 - 2005)
Ducati 899 Panigale (2013 - 2015)
Moc max.
155.0 KM / 12800 rpm
148 KM / 10750 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
86.3 Nm / 11200 rpm
99 Nm / 9000 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
17.0 L
17 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
4 rzędowy, 4 suwowy, DOHC
czterosuwowy, 2-cyllindrowy, widlasty w układzie L (Superquadro L-Twin), DOHC, chłodzony cieczą, desmodromiczne 4 zawory na cylinder
Typ
Pojemność skokowa
749.0 ccm
898 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
12.3:1
12,5:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
Wtrysk paliwa
elektroniczny wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
Manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
Mokre
mokre, wielotaczowe, z DQS (Ducati Quick Shifter)
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
Łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Rozstaw osi
1396 mm
1426 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
163.0 kg
169 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Masa pojazdu zalanego płynami
194.0 kg
193 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
Aluminiowa
aluminiowa, typu monocoque
Rama
Zawieszenie
Przód
USD, 43mm, pełna regulacja
widelec teleskopowy BPF, średnica 43 mm, w pełni regulowane, skok 120 mm
Przód
Tył
Showa Link-type
dwuramienny wahacz aluminiowy, w pełni regulowane. Skok 130 mm
Tył
Hamulce
Przód
2x300mm, zaciski Tokico, 4 tłoczkowe
2x tarcza półpływająca hamulcowa 320 mm, radialnie montowane zaciski Brembo Monoblock M4.32, cztery tłoczki
Przód
Tył
1x220mm
tarcza 245 mm, dwutłoczkowe zaciski
Tył
ABS
nie
tak
ABS
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!

Opinie o Ducati 899 Panigale