Wygrywa MV Agusta Dragster 800 RR (2014): 3 głosy
Przegrywa Yamaha XSR 900 (2016): 1 głos
MV Agusta Dragster 800 RR (2014) vs Yamaha XSR 900 (2016)
Ocena: 4.7/5 liczba opinii: 5
Ocena: 4.7/5 liczba opinii: 4
Silnik:
4.8
vs
4.8
Hamulce:
4.8
vs
4.8
Bezawaryjność:
4.4
vs
4.3
Frajda z jazdy:
4.8
vs
4.8
Przyciąganie wzroku:
4.8
vs
4.8
Porównanie danych technicznych
Osiągi
MV Agusta Dragster 800 RR (2014)
Yamaha XSR 900 (2016)
Moc max.
140.0 KM / 13100 rpm
115.0 KM / 10000 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
86.0 Nm / 10100 rpm
87.5 Nm / 8500 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
16.6 L
14.0 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
trzycylindrowy, czterosuwowy, DOHC, chłodzony cieczą, 12 zaworów
trzycylindrowy, czterosuwowy, chłodzony cieczą, DOHC
Typ
Pojemność skokowa
798.0 ccm
847.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
13.3:1
11,5 : 1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtysk paliwa, MVIC 2.0
wtrysk paliwa, TCI
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6-przełożeniowa
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Podwozie
Rozstaw osi
1380 mm
1440 mm
Rozstaw osi
Rama
stalowa kratownicowa, lekki stop aluminium
typu Diamond, aluminiowa
Rama
Zawieszenie
Przód
widele teleskopowy uside down Marzocchi, śr. 43 mm, skok 125 m
widelec teleskopowy, sprężyny śrubowe, tłumienie olejowe, skok 137 mm
Przód
Tył
aluminiowy wahacz wleczony, pojedynczy amortyzator Sachs, skok 125 mm
wahacz, sprężyna śrubowa, tłumienie gazowo-olejowe, skok 130 mm
Tył
Hamulce
Przód
podwójna pływająca tarcza 320 mm, czterotłoczkowy zacisk Brembo
2x tarcza 298 mm, czterotłoczkowe zaciski
Przód
Tył
ojedyncza tarcza 220 mm, dwutłoczkowy zacisk Brembo
pojedyncza tarcza 240 mm, jednotłoczkowy zacisk
Tył
ABS
ABS dostęn w standardzie
dostępne egzemplarze z ABS (masa + 3 kg)
ABS
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria MV Agusta Dragster 800 RR
Galeria Yamaha XSR 900
Opinie o MV Agusta Dragster 800 RR