Wygrywa Ducati Multistrada 1200 (2010 - 2018): 2 głosy
Przegrywa Kawasaki Versys 1000 (2015 - 2018): 1 głos
Kawasaki Versys 1000 (2015 - 2018) vs Ducati Multistrada 1200 (2010 - 2018)
Opinia Video o Kawasaki Versys 1000
Opinia Video o Ducati Multistrada 1200
Ocena: 4.5/5 liczba opinii: 4
Ocena: 4.8/5 liczba opinii: 5
Silnik:
4.3
vs
5.0
Hamulce:
4.8
vs
5.0
Bezawaryjność:
4.3
vs
4.2
Frajda z jazdy:
4.5
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
4.8
vs
5.0
Porównanie danych technicznych
Kawasaki Versys 1000 (2015 - 2018) vs Ducati Multistrada 1200 (2010 - 2018)
Osiągi
Kawasaki Versys 1000 (2015 - 2018)
Ducati Multistrada 1200 (2010 - 2018)
Moc max.
120.0 KM / 9000 rpm
160 KM / 9250 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
102.0 Nm / 7500 rpm
138 Nm / 7500 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
21.0 L
20 L
Pojemność zbiornika paliwa
Hamulce
Przód
podwójne półpływające tarcze 310 mm, czterotłoczkowe zaciski
Podwójna tarcza pływająca 320mm, Czterotłoczkowe zaciski radialne Brembo
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 250 mm, jednotłoczkowy zacisk
Pojedyncza tarcza 260mm, dwutłoczkowy zacisk Brembo
Tył
Silnik
Typ
4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
czterosuwowy, dwucylindrowy DOHC, widlasty o kącie rozchylenia cylindrów 90 stopni (L-Twin), rozrząd desmodromiczny
Typ
Pojemność skokowa
1043.0 ccm
1198 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
10.3:1
11.5:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa 38 mm, Keihin x4
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
mokre typu "Light Action", sterowane hydraulicznie, z funkcją anty-hoppingu
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch uszczelniany
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2240 x 895 x 1465 mm
2150 x 850 x 1400 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1520 mm
1520 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu zalanego płynami
250.0 kg
218 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
typu Diamond, aluminiowa
stalowa, kratownicowa
Rama
Zawieszenie
Przód
43 mm odwrócony widelec teleskopowy, skok 150 mm
skok 170mm, 1200: w pełni regulowany widelec USD Marzocchi, średnica lagi 48mm; 1200S: w pełni elektronicznie regulowany widelec typu USD Öhlins, średnica lagi 50 mm
Przód
Tył
zawieszenie typu back-link, amortyzator gazowy, skok 150 mm
wahacz jednostronny, skok 170mm, elektronicznie sterowana regulacja hydrauliczna skoku wysokości zawieszenia, oraz napięcia wstępnego sprężyny
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Kawasaki Versys 1000
Galeria Ducati Multistrada 1200
Opinie o Ducati Multistrada 1200