Remis!
Kawasaki GTR 1400 (2010 - 2014) vs Yamaha XVS 1300 Custom (2014)
Ocena: 4.3/5 liczba opinii: 8
Ocena: 4.5/5 liczba opinii: 5
Silnik:
4.3
vs
4.6
Hamulce:
4.3
vs
3.8
Bezawaryjność:
4.4
vs
4.6
Frajda z jazdy:
4.4
vs
4.8
Przyciąganie wzroku:
4.3
vs
4.8
Porównanie danych technicznych
Kawasaki GTR 1400 (2010 - 2014) vs Yamaha XVS 1300 Custom (2014)
Osiągi
Kawasaki GTR 1400 (2010 - 2014)
Yamaha XVS 1300 Custom (2014)
Moc max.
155.0 KM / 8800 rpm
72 KM / 5500 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
136.0 Nm / 6200 rpm
103 Nm / 3000 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
22.0 L
15 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
4-suwowy, rzędowy, DOHC, chłodzony cieczą
4-suwowy, chłodzony cieczą, 4-zaworowy, w układzie V, 2-cylindrowy, OHC
Typ
Pojemność skokowa
1352.0 ccm
1304 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
10.7:1
9.5:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa, 40mm x 4
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
5
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
mokre
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
wał napędowy Tetra-Lever
pasek napędowy
Przeniesienie napędu
Podwozie
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2230 x 790 x 1345 mm
2535 x 860 x 1130 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1520 mm
1755 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu zalanego płynami
300 kg (304 kg z ABS) kg
293 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
typu Monocoque, aluminiowa
podwójna kołyska
Rama
Zawieszenie
Przód
43 mm odwrócony widelec teleskopowy, skok 113 mm
widelec teleskopowy, średnica 41 mm, skok 135 mm
Przód
Tył
zawieszenie typu uni-trak, skok 136 mm
wahacz, skok 100 mm
Tył
Hamulce
Przód
podwójna tarcza półpływająca 310 mm, czterotłoczkowe zaciski
hydrauliczny, tarcza 320 mm,
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 270 mm, dwutłoczkowe zaciski
pojedyncza tarcza 310 mm
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Kawasaki GTR 1400
Galeria Yamaha XVS 1300 Custom
