Wygrywa BMW K 1200GT (2006 - 2008): 3 głosy
Przegrywa Kawasaki GTR 1400 (2010 - 2014): 1 głos
Kawasaki GTR 1400 (2010 - 2014) vs BMW K 1200GT (2006 - 2008)
Ocena: 4.3/5 liczba opinii: 8
Ocena: 4.3/5 liczba opinii: 2
Silnik:
4.3
vs
4.5
Hamulce:
4.3
vs
4.5
Bezawaryjność:
4.4
vs
4.0
Frajda z jazdy:
4.4
vs
5.0
Przyciąganie wzroku:
4.3
vs
3.5
Porównanie danych technicznych
Kawasaki GTR 1400 (2010 - 2014) vs BMW K 1200GT (2006 - 2008)
Osiągi
Kawasaki GTR 1400 (2010 - 2014)
BMW K 1200GT (2006 - 2008)
Moc max.
155.0 KM / 8800 rpm
152.0 KM / 9500 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
136.0 Nm / 6200 rpm
130.0 Nm / 7750 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
22.0 L
24.0 L
Pojemność zbiornika paliwa
Zawieszenie
Przód
43 mm odwrócony widelec teleskopowy, skok 113 mm
widelec teleskopowy, BMW Duolever, skok 115 mm
Przód
Tył
zawieszenie typu uni-trak, skok 136 mm
wahacz aluminiowy, BMW Paralever, skok 135 mm
Tył
Hamulce
Przód
podwójna tarcza półpływająca 310 mm, czterotłoczkowe zaciski
2x tarcza 320 mm, czterotłoczkowe zaciski
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 270 mm, dwutłoczkowe zaciski
pojedyncza tarcza 294 mm, jednotłoczkowy zacisk
Tył
Silnik
Typ
4-suwowy, rzędowy, DOHC, chłodzony cieczą
4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
Typ
Pojemność skokowa
1352.0 ccm
1157.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
10.7:1
13.0:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa, 40mm x 4
elektryczny, BMSK
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
6-przełożeniowa
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
suche
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
wał napędowy Tetra-Lever
wał napędowy
Przeniesienie napędu
Podwozie
Rozstaw osi
1520 mm
1571 mm
Rozstaw osi
Rama
typu Monocoque, aluminiowa
typu Bridge, aluminiowa
Rama
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Kawasaki GTR 1400
Galeria BMW K 1200GT
Opinie o BMW K 1200GT