13%
87%

Honda CB 500E
1993 - 1996

+

BMW F 650GS
2000 - 2007

+

Wygrywa BMW F 650GS (2000 - 2007): 7 głosów

Przegrywa Honda CB 500E (1993 - 1996): 1 głos

Honda CB 500E (1993 - 1996) vs BMW F 650GS (2000 - 2007)

Opinia Video o Honda CB 500E

Test video

Opinia Video o BMW F 650GS

Test video

Ocena: 4.4/5 liczba opinii: 2

Ocena: 4.2/5 liczba opinii: 6

Silnik:
4.5 vs 4.3
Hamulce:
4.0 vs 3.8
Bezawaryjność:
5.0 vs 4.3
Frajda z jazdy:
4.5 vs 4.7
Przyciąganie wzroku:
4.0 vs 4.0

Opinie o BMW F 650GS

Jest bardziej uniwersalny, wszystko
Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)
2021-10-08 10:50:58 | Autor: nemo
Miałem obydwa motocykle, po pierwsze "cebulka" ma pojedynczą tarcze z przodu nie podwójną jak w specyfikacji. Po drugie jakim cudem Honda ma lepsze opinie co do układu hamulcowego to nie wiem (w moim BMW - akurat ABS). BMW w moim przekonaniu zwrotniejsze, lepiej trzyma się drogi, mniej pali, nowocześniejsze (choćby tylnie zawieszenie, choćby kontrolka paliwa)
rozwiń

Porównanie danych technicznych

Honda CB 500E (1993 - 1996) vs BMW F 650GS (2000 - 2007)

Osiągi

Honda CB 500E (1993 - 1996)
BMW F 650GS (2000 - 2007)
Moc max.
58.0 KM / 9500 rpm
50.0 KM / 6800 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
47.1 Nm / 8000 rpm
60.0 Nm / 5200 rpm
Max. moment obrotowy
V-max
186.4 km/h
183.4 km/h
V-max
Pojemność zbiornika paliwa
18.0 L
17.3 L
Pojemność zbiornika paliwa

Silnik

Typ
dwucylindrowy, czterosuwowy, DOHC
4-suwowy, jednocylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
Typ
Pojemność skokowa
499.0 ccm
652.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
10.5:1
11.5:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
zapłon CDI
CDI
Układ zasilania

Układ napędowy

Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
5-przełożeniowa
Ilość przełożeń
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu

Podwozie

Masa pojazdu w stanie suchym
170.0 kg
176.0 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Rama
kołyska z rurek stalowych
stalowa, typu Brigdge
Rama

Zawieszenie

Przód
widelec teleskopowy, 37mm
t41 mm widelec teleskopowy z mostem stabilizującym, skok 210 mm
Przód
Tył
podwójny amortyzator
zawieszenie sprężynowe, skok 210 mm
Tył

Hamulce

Przód
podwójne tarcze 296 mm, dwu-tłoczkowe zaciski
pojedyncza tarcza 310 mmm, dwutłoczkowe zaciski
Przód
Tył
hamulec bębnowy, 160 mm
pojedyncza tarcza 240 mm, jednotłoczkowy zacisk
Tył
Pokaż wszystkie

Kawasaki Versys 1000 (2015 - 2018)BMW F 650GS (2000 - 2007)

Honda CB 500E (1993 - 1996)Suzuki GS 500 (1989 - 2007)

Honda CB 500E (1993 - 1996)Suzuki SV 650S (1999 - 2002)

Kawasaki Versys 650 (2006 - 2009)BMW F 650GS (2000 - 2007)

Opinie o sklepie

Zweryfikowane opinie z Google
Mogę z czystym sumieniem Polecić sklep motobanda może na miejscu mnie nie było ale fachowa pomoc poprzez e-mail przy zakupie pomogła , profesjonalne podejście do klienta , kiedyś jak pozwoli na to pogoda napewno się wybiorę do sklepu a tym czasem pozostaje napić się kawy w ich kubku
Paweł W
Paweł W
Towar zgodny z opisem wysyłka błyskawiczna i gratisy sklep wart każdej złotówki zapraszam każdego motobandziora
Lukasz Elo
Lukasz Elo
Bardzo polecam motobandę. Świetne podejście do klienta na najwyższym poziomie od samego początku do końca. Oby więcej takich sklepów.
Wojciech Skwarcan
Wojciech Skwarcan
Sklep na celujący! Fachowcy przemili, cierpliwi. Zakupy, które się do kufra nie zmieściły, zostały wysłane kurierem - ekstra rozwiązanie! Jakość produktów (m.in. komplet Rebelhorn) pierwsza klasa - już sprawdzone na dłuższym wypadzie w Bieszczady. Polecam z całego serca!
Agnieszka Deja
Agnieszka Deja
Błyskawiczna przesyłka (zamówienie o godz. 14, paczkomatem już o godz. 8 rano następnego dnia!) , paczka zapakowana schludnie i estetycznie, tak samo kurtka, która była prezentem urodzinowym, więc nawet nie było potrzeby szukania okazjonalnego opakowania. Zdecydowanie polecam i na pewno wrócę do Motobandy na kolejne zakupy :)
Ada Banasiak
Ada Banasiak
Udany zakup, bardzo szybka wysyłka i informacja mailowa na każdym kroku, od zakupu do dostarczenia paczki przez kuriera - Polecam
Andrzej Szymichowski
Andrzej Szymichowski