Wygrywa Derbi GPR 125 Racing 2010: 2 głosy
Przegrywa KTM RC 125 (2014): 1 głos
Derbi GPR 125 Racing 2010 vs KTM RC 125 (2014)
Ocena: 4.5/5 liczba opinii: 22
Ocena: 4.2/5 liczba opinii: 18
Silnik:
4.5
vs
4.1
Hamulce:
4.5
vs
4.4
Bezawaryjność:
4.5
vs
3.8
Frajda z jazdy:
4.6
vs
4.3
Przyciąganie wzroku:
4.6
vs
4.3
Porównanie danych technicznych
Osiągi
Derbi GPR 125 Racing 2010
KTM RC 125 (2014)
Moc max.
15.0 KM / 9250 rpm
15 KM / 9500 rpm
Moc max.
Pojemność zbiornika paliwa
14.0 L
10 L
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik
Typ
czterosuwowy, jednocylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
czterosuwowy, jednocylindrowy, DOHC, cztery zawory na cylinder, chłodzony cieczą
Typ
Pojemność skokowa
124.2 ccm
124.7 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
12.0:1
14.5:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
gaźnik Keihin CVK30
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre, wielotarczowe
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Rozstaw osi
1355 mm
1210 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
135.0 kg
135 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Rama
aluminiowa
stalowa, kratownicowa
Rama
Zawieszenie
Przód
widelec upside-down, średnica 41 mm, skok 110 mm
widelec upside-down WP, skok 125 mm
Przód
Tył
wahacz wleczony, zawieszenie typu monochock, skok 130 mm
WP monoshock, pojedynczy amortyzator, skok 150 mm
Tył
Hamulce
Przód
pojedyncza tarcza 300 mm, jednotłoczkowy zacisk
pojedyncza tarcza 300 mm, czterotłoczkowy zacisk
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 218 mm, jednotłoczkowy zacisk
pojedyncza tarcza 230 mm, jednotłoczkowy pływający zacisk
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria Derbi GPR 125 Racing 2010
Galeria KTM RC 125
Opinie o Derbi GPR 125 Racing 2010