Wygrywa Triumph Tiger 900 GT (2020): 2 głosy
Przegrywa BMW R 1200GS 2014: 1 głos
Porównanie danych technicznych
Osiągi
BMW R 1200GS 2014
Triumph Tiger 900 GT (2020)
Moc max.
125.0 KM / 7250 rpm
95.2 KM / 8750 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
125.0 Nm / 6500 rpm
87 Nm / 7250 rpm
Max. moment obrotowy
Pojemność zbiornika paliwa
30.0 L
20 L
Pojemność zbiornika paliwa
Hamulce
Przód
2x tarcza 305 mm
2x320mm, 4 tłoczkowe zaciski, Monobloc Brembo Stylema
Przód
Tył
pojedyncza tarcza 275 mm, dwutłoczkowe zaciski
1x255mm, Brembo
Tył
ABS
dostępne egzemplarze z ABS
Tak
ABS
Silnik
Typ
4-suwowy, 2-cylindrowy, w układzie typu Boxer, DOHC, chłodzony cieczą
Chłodzony cieczą, 12-zaworowy, DOHC, z 3 cylindrami w układzie rzędowym
Typ
Pojemność skokowa
1170.0 ccm
888 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
12.5:1
11,27:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa, BMS-K
wtrysk paliwa
Układ zasilania
Układ napędowy
Skrzynia biegów
maualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6-przełożeniowa
6
Ilość przełożeń
Sprzęgło
mokre
Mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
wał napędowy
łańcuch
Przeniesienie napędu
Podwozie
Rozstaw osi
1507 mm
1556 mm
Rozstaw osi
Masa pojazdu w stanie suchym
220.0 kg
192 kg
Masa pojazdu w stanie suchym
Masa pojazdu zalanego płynami
260.0 kg
212 kg
Masa pojazdu zalanego płynami
Rama
typu Bridge, stalowa
Rama z rur stalowych, przymocowana śrubami do podramy
Rama
Zawieszenie
Przód
BMW Telever, skok 210 mm
Odwrócone 45 mm widelce Marzocchi z ręcznym ustawieniem tłumienia odbicia i ugięcia, zakres ruchu 180 mm.
Przód
Tył
jednostronny wahacz aluminiowy, BMW Paralever, skok 220 mm
Tylny amortyzator Marzocchi, ręczna regulacja napięcia wstępnego i tłumienia odbicia, zakres ruchu koła 170 mm.
Tył
Pokaż wszystkie
Zauważyłeś gdzieś błąd? Pomóż nam stawać się lepszymi - Zgłoś go nam!
Galeria BMW R 1200GS 2014
Galeria Triumph Tiger 900 GT
Chcesz wiedzieć co szykujemy?
Zobacz naszą politykę prywatności
Opinie o Triumph Tiger 900 GT