43%
57%

BMW G 310 GS
2017

+

Suzuki DR-Z 400S
2000 - 2008

+

Wygrywa Suzuki DR-Z 400S (2000 - 2008): 4 głosy

Przegrywa BMW G 310 GS (2017): 3 głosy

BMW G 310 GS (2017) vs Suzuki DR-Z 400S (2000 - 2008)

Opinia Video o BMW G 310 GS

Test video

Opinia Video o Suzuki DR-Z 400S

Test video

Ocena: 3.6/5 liczba opinii: 12

Ocena: 4.6/5 liczba opinii: 5

Silnik:
3.5 vs 4.8
Hamulce:
3.5 vs 4.6
Bezawaryjność:
3.7 vs 4.8
Frajda z jazdy:
3.4 vs 4.6
Przyciąganie wzroku:
3.7 vs 4.4

Opinie o BMW G 310 GS

Opinie o Suzuki DR-Z 400S

Solidność konstrukcji i amortyzatory
Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (0)
rozwiń

Porównanie danych technicznych

BMW G 310 GS (2017) vs Suzuki DR-Z 400S (2000 - 2008)

Osiągi

BMW G 310 GS (2017)
Suzuki DR-Z 400S (2000 - 2008)
Moc max.
33.6 KM / 9500 rpm
39.7 KM / 8500 rpm
Moc max.
Max. moment obrotowy
28 Nm / 7500 rpm
39.0 Nm / 6600 rpm
Max. moment obrotowy
V-max
143 km/h
140.0 km/h
V-max
Pojemność zbiornika paliwa
11 L
10.0 L
Pojemność zbiornika paliwa

Układ napędowy

Skrzynia biegów
manualna
manualna
Skrzynia biegów
Ilość przełożeń
6
5
Ilość przełożeń
Sprzęgło
Mokre sprzęgło, wielotarczowe
mokre, wielotarczowe
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
łańcuch
łańcuch
Przeniesienie napędu

Podwozie

Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
2075 x 880 x 1230 mm
2310 x 875 x 1230 mm
Wymiary (długość, szerokość, wysokość)
Rozstaw osi
1420 mm
1485 mm
Rozstaw osi

Zawieszenie

Przód
Upside down fork , Ø 41 mm, skok 180 mm
odwrócony widelec teleskopowy, sprężyny spiralne, tłumienie olejowe, 11-stopniowa kompresja, skok 290 mm
Przód
Tył
monoshock, skok 180 mm
zawieszenie typu Link (wahacz wleczony), sprężyna spiralna, w pełni regulowany skok zawieszenia, 26-stopniowa kompresja, sok 295 mm
Tył

Hamulce

Przód
1 x 300mm, 4 tłoczkowe zaciski
pojedyncza tarcza 250 mm, dwutłoczkowe zaciski
Przód
Tył
1 x 240mm, 1 tłoczkowy zacisk
pojedyncza tarcza 220 mm, jednotłoczkowy zacisk
Tył

Silnik

Typ
Water-cooled, single-cylinder 4-stroke engine, four valves, two overhead camshafts, dry sump lubrication
czterosuwowy, jednocylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
Typ
Pojemność skokowa
313 ccm
398.0 ccm
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
10.6 : 1
11.3:1
Stopień sprężania
Układ zasilania
wtrysk paliwa
gaźniki Mikuni BSR36 (Keihin FCR39)
Układ zasilania
Pokaż wszystkie

BMW G 310 GS (2017)Zontes 310T (2020)

BMW G 310 GS (2017)KTM 390 Duke (2017)

BMW G 310 GS (2017)KTM Duke 390 (2013 - 2017)

BMW G 310 GS (2017)Romet ADV 400 (2017)

Opinie o sklepie

Zweryfikowane opinie z Google
Mogę z czystym sumieniem Polecić sklep motobanda może na miejscu mnie nie było ale fachowa pomoc poprzez e-mail przy zakupie pomogła , profesjonalne podejście do klienta , kiedyś jak pozwoli na to pogoda napewno się wybiorę do sklepu a tym czasem pozostaje napić się kawy w ich kubku
Paweł W
Paweł W
Udany zakup, bardzo szybka wysyłka i informacja mailowa na każdym kroku, od zakupu do dostarczenia paczki przez kuriera - Polecam
Andrzej Szymichowski
Andrzej Szymichowski
Bardzo polecam motobandę. Świetne podejście do klienta na najwyższym poziomie od samego początku do końca. Oby więcej takich sklepów.
Wojciech Skwarcan
Wojciech Skwarcan
Przesyłka bez zarzutu doszła po 1 dniu od nadania. Bardzo szybka i sprawna realizacja. Jakościowo produkty są świetne. Rzetelna firma, z której będę korzystał i wspierał, ponieważ cała ekipa robi niesamowita robotę w motocyklowym świecie :). Pozdrawiam !
Riko
Riko
Błyskawiczna przesyłka (zamówienie o godz. 14, paczkomatem już o godz. 8 rano następnego dnia!) , paczka zapakowana schludnie i estetycznie, tak samo kurtka, która była prezentem urodzinowym, więc nawet nie było potrzeby szukania okazjonalnego opakowania. Zdecydowanie polecam i na pewno wrócę do Motobandy na kolejne zakupy :)
Ada Banasiak
Ada Banasiak
Towar zgodny z opisem wysyłka błyskawiczna i gratisy sklep wart każdej złotówki zapraszam każdego motobandziora
Lukasz Elo
Lukasz Elo