Honda wprowadza nowy element do swojego corocznego konkursu personalizacji hondacustoms.com, który startuje podczas festiwalu Wheels and Waves w Biarritz. Tegoroczna edycja, już siódma z kolei, obejmie dziesięć customowych wersji modeli CB750 Hornet i XL750 Transalp, rywalizujących w formule „On Road vs. Off Road”.
Nawiązując do sukcesów poprzednich odsłon, konkurs wzbogacono o nowy, wyjątkowy element — każdy z przygotowanych motocykli ocenią projektanci oryginalnych modeli: Valerio Aiello (Transalp) oraz Giovanni Dovis (Hornet) z rzymskiego centrum badawczo‑rozwojowego Hondy.
Motyw przewodni „On vs. Off” nawiązuje do różnorodnej kolekcji wcześniejszych projektów Hondy, które trafiały w ręce najbardziej kreatywnych europejskich twórców. W 2020 roku głosowano na model CB1000R, w 2021 na CB650R, a w 2022 na CMX500 Rebel. Rok 2023 upłynął pod znakiem małych motocykli — Dax, Grom i Monkey — natomiast w 2024 zaprezentowano szeroką gamę spektakularnych przeróbek modelu CL500 (oraz jednego CL250). W ubiegłym roku gwiazdą konkursu był zupełnie nowy GB350S.
Konkurs hondacustoms.com stał się stałym punktem w kalendarzu, funkcjonując równolegle w świecie rzeczywistym i online. Jego popularność rośnie wraz z kreatywnością uczestników — latem 2025 roku platforma odnotowała ponad 30 000 głosujących, co oznacza wzrost o 19% rok do roku, a ponad 7 300 osób pobrało tapetę z wybranym customem.
Wszystkie dziesięć motocykli — pięć Transalpów i pięć Hornetów —można zobaczyć na żywo podczas festiwalu Wheels and Waves w Biarritz, od 10 do 14 czerwca 2026 roku. Głosowanie online potrwa przez całe lato na stronie hondacustoms.com. Odwiedzający mogą oddać głos na swój ulubiony projekt oraz pobrać dedykowaną tapetę wybranego motocykla.
Lista modeli 2026:
White Venom – Honda Niemcy x Motocrew
„White Venom” to nowoczesny, miejski street‑tracker stworzony przez niemieckie Motocrew, w którym szereg precyzyjnych modyfikacji podkreśla dynamiczny, sportowy charakter modelu CB750. Białe malowanie potrafi prezentować się zarówno subtelnie, jak i wyraziście — zależnie od kąta patrzenia — a jego mocnym kontrapunktem jest matowo czarna rama oraz karbonowe felgi Rotobox Bullet, wyposażone w gładkie opony Dunlop. Niestandardowe zawieszenie Wilbers całkowicie zmienia linię Horneta, nadając mu bardziej agresywną, zwartą sylwetkę. Jedyny w swoim rodzaju wydech w kształcie litery X, owinięty taśmą termiczną, dodaje dwucylindrowemu silnikowi wyjątkowo drapieżnego brzmienia. Pod względem wizualnym White Venom imponuje bogactwem elementów wykonanych na zamówienie: agresywnie skróconym tyłem, customowym wahaczem, ręcznie formowaną owiewką, tarczami hamulcowymi o kształcie ostrzy, drukowanym w 3D tylnym oświetleniem oraz frezowanymi CNC półkami i kierownicą.
Sting Honey – Honda Polska x Honda Sokół x Steel Choppers
„Sting Honey”, inspirowany nazwą Hornet (Szerszeń), to projekt polskiego dealera Honda Sokół, stworzony we współpracy z Steel Choppers. To odważna interpretacja, która radykalnie zmienia wygląd i charakter Horneta. Lakier o strukturze plastra miodu zachwyca głębokim połyskiem i wykończeniem klasy premium, a przeprojektowany tył motocykla podkreśla „żądło” Horneta — ostrzejsze, bardziej agresywne i dynamiczne.Całość dopełniają ręcznie wykonane elementy: owiewki, zbiornik paliwa, siedzisko oraz mocowania kierownicy, które nadają projektowi unikatowy, rzemieślniczy charakter. W konstrukcji wykorzystano również komponenty z innych modeli Hondy — m.in. reflektor z CB125R, osadzony w owiewce w stylu café racer, oraz szprychowe koła ze skutera X‑ADV. Dzięki temu CB750 zyskuje jednocześnie znajomy i zupełnie nowy, świeży charakter.
Last Lap – Honda Hiszpania x Stilmoto
„Last Lap” wygląda jak maszyna z lat 80., gotowa stanąć na starcie wyścigu o mistrzostwo świata — to pełen pasji hołd dla złotej ery sportu motocyklowego. Zbudowany przez hiszpańskiego dealera Stilmoto, projekt całkowicie przeobraża Horneta: praktycznie każdy element został przeprojektowany, aby stworzyć potężny, torowy motocykl.Pełna, wyścigowa owiewka przednia została wytłoczona z 40‑letniej formy odlewniczej, którą Stilmoto od lat przechowywało w swoim warsztacie. Spłaszczony zbiornik paliwa i kanciasty tył emanują klimatem lat 80., a całość dopełnia unikalna interpretacja kultowego malowania HRC Tricolour. Jednostronny wahacz oraz w pełni customowy układ wydechowy odciążają dolną i tylną część motocykla, podkreślając jego sportowy, torowy rodowód.
Mugen – Honda Portugalia x Mototrofa
„Mugen” powstał w myśl zasady, że forma powinna wynikać z funkcji — to idea, która przyświecała zespołowi Mototrofa, portugalskiemu dealerowi Hondy odpowiedzialnemu za projekt. Ten przyciągający wzrok streetfighter robi ogromne wrażenie dzięki unikalnemu, leśno‑zielonemu lakierowi pokrywającemu całe nadwozie, idealnie współgrającemu ze złotymi detalami tylnego koła, krótkiego customowego wydechu i przedniego zawieszenia. Charakter CB750 Hornet podkreślają subtelne, lecz znaczące modyfikacje: customowy wahacz, wykonane na zamówienie karbonowe skrzydełka inspirowane MotoGP, customowy dolny spoiler oraz agresywnie skrócony tył. Clip‑onowe kierownice, specjalnie zaprojektowane siedzisko, liczne karbonowe akcenty i obniżone przednie zawieszenie nadają Mugenowi niepowtarzalną, bojową sylwetkę.
Concept 2077 – Honda Szwajcaria x Stark Industries
„Concept 2077” to futurystyczna deklaracja stylu, prezentująca odważne, wybiegające w przyszłość wzornictwo. Wykonane na zamówienie elementy nadwozia drukowane w 3D — nowa dolna owiewka, spoiler pod silnikiem, przeprojektowany przód oraz częściowo zabudowane koła — całkowicie odmieniają wygląd modelu CB750 Hornet. Połączenie głębokiej czerwieni candy z subtelnymi złotymi akcentami nadaje motocyklowi wyjątkowy charakter. Z przodu uwagę przyciąga wyrazista forma i charakterystyczne oświetlenie, które tworzą unikalną tożsamość maszyny. „Concept 2077” staje się dzięki temu natychmiast rozpoznawalnym połączeniem technologii, kreatywności i wizjonerskiego podejścia do designu — bez kompromisów.
Off Road:
Ruth – Honda Austria x Reier Motors
Nawiązując do słynnego rajdu Baja, „Ruth” jest wspólnym hołdem dla maszyn off‑roadowych, przygotowanym przez Hondę Austria oraz partnera Reier Motors. Zbudowana według jasno określonych założeń — wysokie osiągi, duży zasięg i wyrazisty styl — stanowi unikalną interpretację motocykla enduro‑adventure. Motocykl został przebudowany od podstaw i wizualnie znacząco odbiega od Transalpa dzięki zupełnie nowym owiewkom w odcieniach fioletu i półprzezroczystej neonowej czerwieni, uzupełnionym o customowe reflektory i dodatkowe oświetlenie. Głos równoległego twin‑a uwalnia w pełni customowy, wysoko poprowadzony układ wydechowy, który zdradza sportowy potencjał drzemiący w tej konstrukcji.
Ocean Nomad – Honda Francja x CB77 by Gauvin
„Ocean Nomad” to wizja życia w rytmie wybrzeża — połączenie ducha przygody z oldschoolową kulturą surfingu, zamknięte w nostalgicznej, spatynowanej estetyce. Uproszczona sylwetka motocykla to efekt usunięcia przednich owiewek, zastosowania klasycznego, okrągłego reflektora z nowoczesnym LED‑owym wnętrzem oraz zupełnie nowego, brązowego skórzanego siedziska. Całość dopełnia postarzone malowanie w odcieniach oceanicznego błękitu, kości słoniowej i wypalonej pomarańczy, pokrywające zbiornik oraz pozostałe panele Transalpa. Ocean Nomad został wykończony krótkim wydechem, customowymi tablicami rejestracyjnymi w stylu USA oraz bocznym bagażnikiem na deskę surfingową — wraz z dopasowanymi deskami surf i skate — sprawiając, że motocykl wygląda tak, jakby miał za sobą życie pełne historii do opowiedzenia.
Honda ATC750 - Honda Benelux x Dealer Anquety Motor Sport
„ATC750” czerpie inspirację z najbardziej ekstremalnych konstrukcji terenowych z bogatego off‑roadowego katalogu Hondy — to wizja współczesnego trójkołowego pojazdu terenowego stworzona przez Hondę Benelux oraz dealera Anquety Motor Sport. Projekt wzmacnia ideę „pojedzie wszędzie”, która definiuje Transalpa, a jego centralnym punktem jest zupełnie nowy, customowy wahacz, oś tylna oraz system jej mocowania, zaprojektowane specjalnie pod gruntownie zmodyfikowany, dedykowany układ napędowy. Customowe nadwozie ujarzmia ogromne tylne opony i nadaje motocyklowi nową linię przodu — z krótką, customową szybą oraz przeprojektowanym zestawem oświetlenia dodatkowego. ATC750 prezentuje potężną, muskularną sylwetkę i stanowi absolutnie unikalną interpretację Transalpa.
Saharja – Honda Włochy x DRS Custom
„Saharja” to rajdowa koncepcja „inspirowana pustynią, zbudowana na długą podróż”, która wtłacza w Transalpa jeszcze więcej dakarskiego charakteru. Motocykl wyposażono w ręcznie wykonaną wieżę nawigacyjną (DRS) z cyfrowym roadbookiem i prędkościomierzem TFT, a także kultowe malowanie HRC Tricolour na przeprojektowanym przodzie z wbudowanymi, wysokowydajnymi światłami LED. Złote koła i kierownica dodają całości wyrafinowania. Podwyższone, długie jednoczęściowe siedzisko w stylu monoblock współgra z aluminiowymi, frezowanymi (CNC), rajdowymi podnóżkami, zapewniając lepszą przyczepność. Handbary, stalowe boczne osłony (z 8‑litrowymi sakwami typu dry bag) oraz aluminiowa płyta pod silnik poprawiają ochronę motocykla. Transformację dopełniają ręcznie wykonane aluminiowe boczne zbiorniki paliwa, terenowe opony z agresywnym bieżnikiem oraz wysoko poprowadzony wydech.
40th Anniversary ’86 Dakar Tribute – Honda Wielka Brytania x CJ Ball
Oddając hołd zwycięstwu Cyrila Neveu na kultowej NXR750 z 1986 roku, interpretacja XL750 Transalp przygotowana przez CJ Ball emanuje czystą dakarową energią. Motocykl otrzymał niezwykle dopracowane, pustynne malowanie, które stawia w centrum surowy krajobraz rajdu, a także wysoko poprowadzony, czarny podwójny układ wydechowy oraz ulepszone zawieszenie o długim skoku. Podniesiony przedni błotnik dodatkowo podkreśla terenowe ambicje, a zestaw terenowych opon i tablice z numerem startowym dopełniają wyścigowego charakteru. W nowym malowaniu zintegrowano również hołd dla założyciela Dakaru, Thierry’ego Sabine’a — wraz z jego słynnym cytatem: „Wyzwanie dla tych, którzy jadą, marzenie dla tych, którzy zostają”.
Atrakcje dostępne na miejscu…
Bazując na sukcesie ubiegłorocznej piaskowej rzeźby GB350S tworzonej na żywo, w tym roku artysta graffiti, Moka 187, przygotuje jedyne w swoim rodzaju artystyczne interpretacje motocykli prezentowanych na Wheels and Waves. Jako płótna wykorzysta kultowe deski surfingowe, które Honda tradycyjnie stosuje jako stojaki pod customowe maszyny.
Strona Hondacustoms.com ponownie będzie dostępna w językach angielskim, francuskim, niemieckim, włoskim oraz portugalskim, a zwycięzców poznamy pod koniec lata.
Niech głosowanie się rozpocznie i niech zwycięży najlepszy…
