Yamaha XV 125S Virago (1997 - 2004)

Galeria Yamaha XV 125S Virago

Opinie o Yamaha XV 125S Virago

Opinia: 4.7/5

Liczba głosów: 12

Silnik: 4.8

Hamulce: 4.2

Bezawaryjność: 4.8

Frajda z jazdy: 4.7

Przyciąganie wzroku: 4.9

Ocena: 4/5 | Autor: Jędrzej

Mam taką już 3 lata. Niewątpliwy plus motocykla to to, że pali krople/100km. Poza tym wygląda na poważnego cruisera, ale tak na prawdę jest lekki i zwinny, dzięki czemu przyciąga wzrok, a lawirowanie w korku i miejskich zaukach to żaden problem. Silnik jak to v-ka ma sporty moment hamujący no i motocykl lekko się trzęsie/drży przy jeździe, ale idzie się przyzwyczaić. Skrzynia chodzi bez zarzutu. Jeżeli chodzi o minusy to są to niestety nie najlepsze heble i problematyczny gaźnik. Użycie tylnego hamulca to brak efektu albo szlif, z kolei przedni, spisuję się całkiem całkiem, ale również ma skłonność do blokowania koła, trzeba uważać. W gaźniku trzeba zwrócić uwagę na króćce(czy nie popękane), no i niestety regulacje, która nastręcza problemów(słowa mechanika yamachy).
Ogólnie motocykl jak najbardziej polecam, na miejską maszynę jest świetny. Do 60-70km/h rozpędza się całkiem żwawo, przejeżdżając odwracamy głowę przechodniom, a eskploatacja jest tania jak barszcz. Minusy to oczywiście brak mocy powyżej 80-tki, wspomniane heble i gaźnik. W każdym razie moto godne polecenia na miejskie wojaże:)

Odpowiedz | Przydatna (14) | Nieprzydatna (3)

2018-07-09 10:39:33 | Autor: michal

MAsz 3 lata moto i piszesz yamaCha? Serio ?

2019-07-24 21:36:36 | Autor: Japan

Heble się wymienia! I będą hamować a gaźnik regenerujesz i lejesz paliwo a nie zlewki i motorek chodzi bez awarii!!!

Ocena: 4/5 | Autor: Artur

Posiadam ją od 3 lat i przejechałem nią ok. 6000 km. Prezentuje się bardzo ładnie, wiele osób zastanawia się jak jest z wielkością więc niestety jest to mały motocykl (co ma także swoje zalety). Dla porównania jest tej samej wielkości co 535, o wiele większy niż Honda Rebel 125 i o rozmiar mniejszy niż HD Sportster 883. Gdy właściciel ma powyżej 180 cm to motocykl wygląda między nogami jak zabawka ponadto dla wysokich pozycja nie będzie zbyt wygodna. Polecam dla niskich osób i kobiet, wtedy pozycja jest jak najbardziej wygodna (podnóżki nie są wysunięte za daleko), siedzenie jest okej, jeśli chodzi o pasażera to ma niewiele wygospodarowanego miejsca więc po 50 km boli tyłek ale da się przyzwyczaić. W mieście spisuje się bardzo dobrze, jest wąski i ma nieduży rozstaw osi (tu małe rozmiary mają zastosowanie). Przeciskanie się w korku to przyjemność tylko trzeba uważać na lusterka. Mocy trochę brakuje, mogło by być chociaż o 3 kuce więcej. (na tle innych 125 nie wypada zbyt dobrze). Do 80 km/h rozpędza się całkiem nieźle (można przegonić stare beemki pod światłami). Powyżej tej prędkości trzeba się trochę namęczyć aby osiągnąć 100. Maksymalnie osiągnąłem 113 km/h (z pasażerem 100), lecz najlepiej podróżuje się przy prędkości 70-90 przez co jazda na krótkie wycieczki bocznymi drogami jest bardzo przyjemna lecz wjazd na ekspresówkę z przyjemnością nie ma nic wspólnego. Na zakrętach radzi sobie całkiem dobrze (tu mały rozstaw osi ma znów znaczenie) choć przy nagłych zmianach kierunków jest trochę niestabilny. Podnóżki nie są wysunięte daleko a prześwit nie jest najmniejszy więc podnóżkami nie tak łatwo przytrzeć. Silnik mimo iż jest w układzie v to podobnie jak Hyosung GT125 moment obrotowy ma umieszczony jest dosyć wysoko i nie jest zbyt duży więc aby uzyskać opisaną wcześniej dynamikę trzeba trzymać na biegu prawie do końca, dobry wybór przełożeń ma tu duże znaczenie ale opanowanie do perfekcji daje dużą satysfakcje. Standardowo brakuje szóstego biegu. Hamulce? Przód z jedną tarczą radzi sobie całkiem nieźle, na plus jest dobra wyczuwalność, bębnowy tył jedynie wspomaga, choć koło nie blokuje się specjalnie łatwo to można pobawić się w latanie bokiem. Przedni reflektor daje odpowiednie światło. Jeżeli chodzi o dźwięk to po odpaleniu czeka miłe zaskoczenie bo słychać miły bulgot ale po wkręceniu się na obroty brzmi jak sprzęt AGD czyli jak zwykła 125 do tego jest dosyć cicha. Średnie spalanie to 3 litry, przy katowaniu może dosięgnąć ok. 3.7 a przy spokojnej jeździe równo 3 litry. Co ciekawe przy jeździ ponad godzinę ponad 100 km/h czyli na najwyższych obrotach motocykl spalił jedynie 3.5 litra. Serce jak dzwon - nic się nie psuje, jedynie pękają gumy. Do tego silnik wygląda na większy. Brakuje wskaźnika paliwa. Z pasażerem motocykl traci na dynamice ale nie na tyle aby rezygnować z wycieczek we dwoje. Godny polecenia ale dla osób szukających prawdziwego cruisera polecam prędzej Honde Shadow 125. Ogólnie motocykl strasznie zwraca uwagę a ludzie dają mu pojemność 535, 700 a nawet 900, gdy słyszą, że jest to 125 to szczęka opada ze zdziwienia.

Odpowiedz | Przydatna (10) | Nieprzydatna (1)

Ocena: 5/5 | Autor: Gość

bardzo dobry na pierwszy motocykl, płynnie się na nim jeździ w trasie jak i po mieście.
Z zalet wymienię jeszcze niewielkie rozmiary jak na ten typ motocykla oraz bezawaryjność i niskie spalanie

Odpowiedz | Przydatna (4) | Nieprzydatna (3)

Ocena: 5/5 | Autor: Gość

Super

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Ocena: 4/5 | Autor: Michał

Idealny na początek przygody z tego typu motocyklami. Wybacza błędy nowocjusza :)

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (0)

Ocena: 5/5 | Autor: gg

Wiadomo jesli mowa o 125. Super motocykl. Bardzo dobrze wykonany, mega ekonomiczny, bardzo wygodny, bezawaryjny, bardzo popularny itd..

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (1)

Ocena: 4/5 | Autor: Marcin

Jak na pierwszy motocykl ok

Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (0)

Ocena: 5/5 | Autor: Piotr

Mam virago 125 z 2000 to mój pierwszy rumak Sylwetka jest super. zgrabna klasyczna elegancka nie jest przegadana.
Troczę szkoda że kilka elementów jest plastikowych udających chromy. Takie mamy czasy...stosunkowo łatwy dostęp do wymiany /napraw. tylko co ma się psuć (mało elektroniki :)moduł zapłonu) Oczywiście mój egzemplarz nie miał lekko ma 34tysiące i jest sporo do zrobienia jednak widzę że części nie są powalająco drogie. i łatwo je wymieniać co jest ważne bo w około same warsztaty samochodowe i kto by to zrobił ...
Własny garaż załatwia sprawę. Brakuje poradnika w języku Polskim .
nie jest to wielki problem coś da się wyszukać w necie. trochę brakuje informacji na co można się porwać przy naprawie własnej a co jednak warsztat. brak informacji diagnostycznej tylko domniemania z netu regulacja gaźnika czy jednak zaworów czy rozrząd no ale to moje początki dam radę eliminując po kolei:) Przyjemne prowadzenie z pasażerem może nawet lepiej. Niezbyt szybka jazda podobno poblokowany może tak być. Popracować nad tym się da, jest to potrzebne zwłaszcza na moście którym jadę do "fabryki". Mój wzrok z pewnością przyciąga:). co do innych lepkich oczek nie interesuje mnie:)

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (1)

Ocena: 5/5 | Autor: Monia

Podoba wygląd. Nie Podoba nic. Jeździ się bardzo wygodnie.

Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (0)

Ocena: 5/5 | Autor: qharon

Jeden z najlepiej wykonanych w swojej klasie, moim zdaniem nie ustępuje hondzie shadow, Osobiście z wyglądu mi się bardziej podoba bo jest chopperem a nie cruzerem.

Odpowiedz | Przydatna (1) | Nieprzydatna (3)

Ocena: 5/5 | Autor: Leon

Jak na pierwszy motor jest naprawdę super i to w dodatku udało mi się kupić stan idealny zachęcam ????

Odpowiedz | Przydatna (0) | Nieprzydatna (2)

rozwiń

Spalanie: 2.98

Dodaj

Ilość raportów: 12

Spalanie Yamaha XV 125S Virago

Minimalne: (eco driving) 2.79

Średnie: (dynamiczne) 2.98

Maksymalne: (full opór) 3.60

Yamaha XV 125S Virago (1997 - 2004)

Klasyk od Yamahy. Mały cruiser znany z trwałości i niezawodności. Choć jego produkcja zakończyła się wiele lat temu to do dziś jest ceniony i lubiany przez wielu miłośników gatunku.