Yamaha FJR 1300 (2001 - 2005)

Przy kupnie motocykla oprócz setki innych, powinieneś również zadać jedno ale zasadnicze: do czego ten motocykl ma Ci służyć? Jeśli do bicia rekordów na torze lub lansu pod dyskoteką - kup sporta. Jeśli do paradowania po zlotach i wkurzania sąsiadów - kup choppera. Jeśli do latania po mieście - kup nakeda. Jeśli do taplania w błocie - kup enduro. Jednak jeśli chcesz uprawiać daleką turystykę - to kup turystyka. Ja kupując swoją FJRkę tego pytania sobie nie zadałem - kupiłem bo znajomy miał i chwalił i ogólnie mi się podobała. To co się stało potem - zaskoczyło mnie samego - a piszę o tym aby ostrzec wszystkich, którzy nie mieli dotąd turystyka, a własnie rozważają zakup FJRki. A co się stało? Może nie z dnia na dzień - ale przestały mnie bawić udziały z zlotach (za dużo gadania za mało jazdy). Przestały mnie bawić dojazdy na moto do pracy (nie chciało się zsiadać z motocykla). Przestałem zjeżdżać z asfaltu (za wolna i nieprzyjemna jazda). Za to niewypowiedzianą radochę zaczęły sprawiać wycieczki, takie minimum 500 km dziennie. FJRkę mam od 2 lat i w tym czasie byłem nią w Cechach, na Słowacji i w Chorwacji. Oprócz tego wpadały do głowy różne inne, dziwne krajowe pomysły - na przykład weekendowe strzały pod tytułem "szlakiem Gołębiewskich". Podsumowując - może to się wydać dziwne - ale pamiętajmy o tym, że to czym jeździmy ma na nas wpływ. Mnie zmieniło z niedzielnego motocyklisty na motocyklowego turystę. Jeśli kupisz FJRkę - to prawdopodobnie Ciebie też tak zmieni :) Jednak jeśli już teraz wiesz, że na moto chcesz robić setki km dziennie - nie wahaj się - FJR jest świetnym wyborem.

Bardzo udany motocykl wygoda moc prowadzenie super maszyna polecam z czystym sumieniem.

Mega wygodny, silnik bardzo elastyczny zapewniający niesamowite przyśpieszanie

Bardzo dobry turystyk na polskie drogi i nie tylko. Nie waży ponad 300kg, jak na takie gabaryty bardzo zwrotny. Zasięg bez postoju zależy tylko od tego ile mamy wachy i czy pęcherz wytrzyma. Silnik bardzo elastyczny i ciągnie jak lokomotywa. Bez problemu utrzymamy tempo za sportami. No i kardan, bez żadnych reakcji przy zmianie obciążenia. Działa tak jak napęd łańcuchowy tylko bez brudu. Bardzo przyzwoite spalanie.
Z wad jedna: jeśli zamontujemy górny kufer to przy jeździe w pojedynkę, powyżej 160-170 zaczyna bujać. Lepiej latać z dwoma fabrycznymi, wtedy spokój, ale trzeba o nich pamiętać jak się chcemy gdzieś przeciskać .
Generalnie fajny turystyk nie przesadzony bajerami ,gabarytami i masą.

Kupiłem swoją w kwietniu.. Kolega znalaz mi w Niemczech 2001 58000 tys nalotu 1 właściciel do koca książka. Przesiadłem się z Bandziora 600...miałem obawy co do mocy i wagi.. Zniknęły po pierwszej randce... Podzielam zdanie kolegi nie ma ochoty zsiadac z maszyny... Jest obecnie 3.09.2021 i przeletane 11700km...pozdrawiam i ciągle rośnie

Niezawodny,bardzo dobrze trzyma się drogi,łatwy w prowadzeniu,super hamulce

Ciężki kloc , nudny , idealny dla grzybiarza . Ma dobre hamulce i ładny wygląd .

Nie polecam