Suzuki GSX 600F Katana (1998 - 2006)

Miałem, moje 1 prawdziwe 2 koła.
Prosta konstrukcja. Silnik praktycznie bezobsługowy, moc oddawana bardzo płynnie i wystarczająca dla początkujących. Przyśpieszenie ok bez szału ale też bez dramatu. Moto wybacza wiele błędów typu zamknięcie gazu w środku zakrętu, prowadzi się płynnie łatwo "nauczyć" się nim jeździć i poczuć granice możliwości. Idzie tym pojeździć szybciej chociaż nie jest to sport. Wygodna pozycja, dużo części zamiennych, łatwe do ogarnięcia naprawy/serwis i modyfikacje. Hamulce jak w Suzuki lekko słabe. Tanie w zakupie i daje sporo frajdy niewielkim kosztem.
Niezła propozycja na 1 moto.

ZAJEBISTY, jak chcecie kupować to tylko to! Ale polecam 750 niz 600 wygodniejsze tez bezawaryjne ja mam 750 od 3 lat a ojciec moj 600 od 4 lat i jestesmy bardzo zadowoleni

Jeżdżę już 3 lata jako środek transportu i nigdy nie miałem awarii.

Ogólnie jak na pierwsze moto to naprawde ok, malo kto nie robi oczu jak sie dowiaduje ze moto ma 20 lat. Dość duze chodzi o to ze nawet osoby powyżej 190cm znajda wygodna pozycję.

Od dzieciaka marzyłem o Jajku. Sąsiad miał takiego 3 letniego i w ogóle nim nie jeździł a jak już go wyprowadzał to momentalnie przy nim stałem i słuchałem tego dzwoniącego śrubkami silnika.
Po wielu latach zadzwonił kolega "a bo kiedyś wspominałeś, że ci sie podoba" i od sierpnia jestem szczęśliwym posiadaczem swojego egzemplarza "Jajecznicy".
Jako raczej niedoświadczony motocyklista mogę powiedzieć, że motocykl jest i dobry i zły dla laika. Dobry ze względu na tani serwis, neutralność prowadzenia, duże wygodne siedzisko, niechęć do wstawania na koło, "twarde" działanie skrzyni biegów (dźwignia nie jest gąbczasta, jak bieg nie chce wejść to czuć to pod stopą) , łatwość zajęcia dobrej pozycji, dobra ochrona przed wiatrem i pali niewielkie ilości paliwa (przy dość agresywnej jeździe zamykam się w 6.5 litrach paliwa na 100 kilometrów.
Zły ze względu na dość brutalne oddawanie mocy, po 6000 obrotów jest bardzo duży skok momentu obrotowego który niedoświadczonego rajdera może po prostu przestraszyć. Na niekorzyść tego modelu na pierwszą motomiłość działa również waga, 220 kilogramów sprawia trzeba mieć trochę krzepy w nogach żeby utrzymać się w pionie na światłach.
Nienajlepsze są również hamulce, przednią klamkę trzeba dość mocno ścisnąć żeby poczuć działanie, z tyłem jest o tyle dziwnie, że w pierwszej chwili czuć hamowanie ale w drugiej już słychać szuranie zablokowanej opony.
Neutralne odczucia mam również z taką codzienną czynnością jak chociażby ssanie. Na pełnym ssaniu czasem po nocy odpala bez zająknięcia, a czasami się zalewa, czasami trzeba jej dać milimetr gazu, czasami po dodaniu gazu i odpaleniu strzela na 4 tyś. obrotów... Jednak zwalę to na karb mojego niedoświadczenia w eksploatacji oraz regulacje gaźników które planuje zrobić przed sezonem w przyszłym roku.
Trzeba również zwrócić uwagę, że pozycja na tym sprzęcie jest bardziej sportowa niż turystyczna ale nie jest hardkorowo przesadzona. Jedziemy pochyleni, jest miejsce na kolana, kierownica jest "strzelista" i dość nisko, mi przy wzroście 185 cm nie przeszkadza i dopiero po 150 kilometrach jazdy ciągiem schowanym za szybą zaczynam czuć, że mam plecy.
Podsumowując, motocykl wart dłuższego trzymania, szczególnie, że jeździ się nim naprawdę dobrze, nie żałuję zakupu a na pytanie czy kupiłbym ponownie nie wyobrażam sobie odpowiedzi innej niż... Poproszę dwa bo dziewczyna też chce :D

Dla dużych facetów w sam raz :)

Bardzo dobra maszyna, pierwszy sezon przejeździłem i niczego mi nie brakowało. Zdecydowanie polecam!

Bardzo fajny, przyjazny kierowcy motocykl. Idealny na pierwsze moto, moze moc bez fajerwerkow, ale 2 z przodu na predkosciomierzu pojawia bez problemow, predkosc przelotowa 150/170km/h ze spalaniem 5,5l, latwa obsluga, silnik w zasadzie bezawaryjny.

Jajko 750 - Dobry sprzęt do nauki chociaż trochę przyciężki. Silnik mocą nie powala ale pozwala na trochę szybsze przemieszczanie się ;).
Główną zaletą motocykla jest niezniszczalny olejak pod tyłkiem, który bardzo płynnie oddaje moc.
Całkiem wygodna pozycja za sterami.
Na minus niestety hamulce, a raczej spowalniacze.

3 sezony i nadal jeżdżę. W mojej ocenie ładny i zwraca uwagę na ulicy swoją lekko jajowatą sylwetką. W mieście bez problemu mieści się pomiędzy autami, w trasie wygodny, mało pali chociaż szybki turysta to to nie jest (750 lepiej pod tym względem). Cenowo części podobnie jak w bandicie, jak ktoś nie ma aspiracji do sporta to będzie zadowolony.

Kupiłem jako trzeci motocykl na chwilę, jest u mnie już trzeci sezon i nie zamierzam zmieniać

Bardzo dobra opcja na pierwsze moto - nawet dla wysokich osób powyżej 190 cm.

Mało elastyczny silnik, dół nie istnieje. Tani w utrzymaniu spalanie 5-5.5 ale na dłuższych dystansach 20 km+ .

Sprzęt super. Dostępność części również, ten silnik jest i w banditach jak i starych gsxrach. Jeśli kobieta, która ma wzrost 165cm a wagę nie całe 55kg to kazdy da sobie z nią radę ????

To mój pierwszy sezon na Katanie. Ludzie gadają głupoty, że to "nie jedzie" i inne debilne teksty. Jak może nie jechać moto mające 4 sekundy do setki? To oczywiście opinie ludzi,którzy kupują litry i tak dalej, żeby mierzyć się penisami ze znajomymi. Spalanie na akceptowalnym poziomie, jakieś 5l.Co do wyglądu to kwestia gustu. Mi się podoba. Jeśli chodzi o gabaryty to na prawdę spora maszyna. Trochę klekocze na niskich obrotach,ale olejaki tak mają. Ogólnie polecam

Sprzęt całkiem niezły jak na swoje lata i cenę. Ale wiadomo - kształty już przestarzałe, hamulce słabe i masa własna spora.

Nie mogę ocenić jeszcze tego moto bo dopiero go kupiłem. Wizualnie jest to takie brzydkie , że aż w końcu zaczęło mi się podobać.???. Zacząłem więc szukać jajka, no i udało mi się znaleźć moto z polskiego salonu , od pierwszego właściciela z przebiegiem 9800km. Rocznik 1999 ,jeszcze na czarnej blaszce. Raczej nie będę go użytkował bo jest mi po prostu szkoda, ale jestem super zadowolony ze go mam