Okładziny klocków hamulcowych różnią się materiałem, co wpływa na ich wydajność, trwałość i komfort użytkowania.
Wybór odpowiednich okładzin zależy od stylu jazdy, warunków i oczekiwań dotyczących trwałości, hałasu oraz skuteczności hamulców.
RODZAJE KLOCKÓW HAMULCOWYCH W MOTOCYKLACH:
- Okładziny organiczne eco:
- Bardzo atrakcyjna cena
- Optymalna wydajność po okresie docierania
- Wysoka trwałość w warunkach suchych
- Okładziny organiczne:
- Okładziny sinterowe:
- Okładziny sinterowe premium:
- Okładziny karbonowe:
Mieszanka do skuterów i pojazdów o niskiej mocy, bardzo atrakcyjna cena, optymalna wydajność po okresie docierania, wysoka trwałość w warunkach suchych.
Wykonane z materiałów organicznych (kauczuk, węgiel, żywice), sprawdzona mieszanka o wszechstronnym zastosowaniu, technologia NRS, oferują dobrą skuteczność w niskich temperaturach, niski hałas, delikatność dla tarczy, są tańsze, szybciej się zużywają, mają mniejszą odporność na wysokie temperatury.
Zrobione z mieszanki metali (np. miedź, stal), są bardziej odporne na wysokie temperatury, zapewniają lepszą siłę hamowania, dłuższą trwałość, generują większy hałas, szybciej zużywają tarczę.
Ulepszona wersja okładzin sinterowych, oferują jeszcze lepszą wydajność, wyższą odporność na przegrzanie, niższe zużycie tarczy, są idealne dla wymagających użytkowników, np. zawodników wyścigowych, są droższe.
Stworzone z włókna węglowego, technologia NRS, charakteryzują się wyjątkową lekkością, najwyższą odpornością na wysokie temperatury, doskonałą skutecznością w ekstremalnych warunkach, są jednak drogie i wymagają odpowiedniej temperatury pracy, by zapewnić optymalną efektywność.
TRW zawsze jest pionierem innowacyjności, dlatego zapewnia swoim klientom najnowsze rozwiązania technologiczne w zakresie klocków hamulcowych do motocykli, takie jak system NRS (NUCAP RETENTION SYSTEM). Jest to unikalna opatentowana metoda przytrzymania okładziny ciernej do płytki tylnej. Metoda ta jest stosowana w produkcji wszystkich klocków hamulcowych TRW organic i CRQ Hyper-Carbon. System NRS polega na zastosowaniu na powierzchni płyty tylnej specjalnych haczyków, które są na stałe osadzone w materiale okładziny. Okładzina przylega stabilnie nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach termicznych i mechanicznych, gwarantując najwyższy poziom bezpieczeństwa i wydajności klocka hamulcowego.
