Romet K 125 (2007 - 2016)

Po zakupie rometa K 125 pierwsze co należy zrobić to sprawdzić dokręcenie wszystkich śrub i połączenie kostek elektrycznych.
Silnik nie wiedzieć czemu przy wysokich obrotach generuje duże wibracje na kierownicy. Na tyle duże że obraz zamazuje się w lusterkach a nas po 15km zaczynają boleć ręce lub czujemy mrowienie.
Liczniki zazwyczaj mocno zawyżają podawaną prędkość i obroty silnika.
Drugie co należy zrobić to wymienić opony na jakieś normalne. Na wyślizganym asfalcie motocykl potrafi się oślizgnąć podczas pokonywania ronda z prędkością 30km/h.
Dla własnego bezpieczeństwa odradzam jazdę w deszczu na oryginalnych oponach gdyż te bardzo szybko potrafią łapać uślizg.
Hamulce pod 2 osobami i prędkością 90km/h są wyjątkowo mało skuteczne w sytuacjach awaryjnych. Odradzam szybkich zjazdów z gór.
Notorycznie pękają szpilki mocujące kolektor wydechowy do cylindra. Łańcuch niezwykle szybko się kończy. Jeśli przejedziemy na nim 15 tyś to będzie to świetny wynik.
Połączenia w instalacji elektrycznej należy z 2 razy w roku sprawdzić i najlepiej dobrze zabezpieczyć srebrną taśmą gdyż lubią się wypinać i są podatne na zawilgocenia.
Prędkość stała bez uszczerbku dla silnika to 70km/h (jak dla większości nie wysilonych 125) drgania są wtedy do przyjęcia i spalanie jest niskie około 2,7L.
Należy bardzo ściśle przestrzegać tego co jest napisane w instrukcji obsługi w szczególności często kontrolować luzy zaworowe. Wymiana oleju co 2 tyś km z tego względu że motocykl NIE POSIADA FILTRU OLEJU.
Należy wozić se sobą co najmniej 2 żarówki tyknie i jedną przednią. To nie żart ten motocykl notorycznie potrafi przepalać tylne żarówki i to czasem 2 na odcinku 500km.
Jeśli chodzi o dasein to nikt nie zwróci uwagi na ten motocykl chyba że koledzy i koleżanki małolatów na wsi. Jednym słowem wygląda jak motocykl.


Zalety
Bardzo niski koszt zakupu
Niskie spalanie 2,5l przy 50km/h
Bardzo tanie części, do żadnego innego motocykla niema tańszych.
Przewiezie 2 osoby na dystansie 50 km bez większego bólu tyłka.

Wady:
kiepskie osiągi, tylko 10KM
Śliskie opony
Niestabilne zachowanie przy większych prędkościach i ostrych łukach.
Mała sztywność ramy czuć to podczas wyjazdów z kolein.
Kiepskie hamulce podczas jazdy we dwoje.
Liczniki mocno przekłamują.
Duże drgania.
Bardzo słabe przednie światło
Przepalające się bardzo często żarówki w szczególności tylna.
Konieczność bardzo częstego wymieniania oleju w silniku.
Szybko korodujące kolanko wydechowe.

Podsumowując:
Jeśli mało zarabiasz i masz smykałkę do majsterkowania oraz nie boisz się małych napraw na trasie to ten motocykl jest dla ciebie.
Jeśli masz do wydania na motocykl 2,5 tyś zł to jest to motocykl dla ciebie.
Jeśli jeździsz do 1,5 tyś km rocznie to jest to motocykl dla ciebie.
Jeśli chcesz się nauczyć jazdy na motocyklu i nie płakać nad kosztami po wywrotce to kup ten motocykl.
Pozycja za kierownicą odpowiada każdemu.

Jeżeli chodzi o romka chodzi całkiem dobrze. Romet osiąga jakieś 100km, gdy stoimy w korku naprawdę szybko można zostawić samochodu z tyłu. Jeżeli chodzi o jazdę na prostej trochę się nudzi, lepiej się jeździ po krętej drodze (według mnie) ale trzeba uważać, ponieważ przednia opona na mokrym się źle trzyma.

Przejechałem 5kkm, głównie codzienne dojazd do pracy i wycieczki wokół ( r=100km). Lepszej maszyny nie do powyższego nie ma. Co bym nie robił to zawsze 2,5l/100km. Max speed 90km/h ale przyjemnie to jest 50-70km/h wyżej to loteria. Opony chińskie faktycznie kiepskie ale to opony na kiepskie szutrowe drogi, bardzo słabe do asfaltu zwłaszcza na mokro. Dodatkowo u mnie tylna miała bicie. Zawieszenie przyjemne na dziurawe szutrowe drogi ale i na asfalt. Hamulce znośne tylko trzeba wymianiać klocki i szczęki. Silnik nie do zajechania, oczywiscie duże drgania. Mankamentem silnika jest kiepski gaźnik, moto zimne bardzo bardzo kapryśne, znacznie lepiej po rozgrzaniu. Ceny części jak do rometa...roweru, bez problemu dostępne. Cena samego moto również jak roweru. Moto nie wzbudza zainteresowania za to daje dużo przyjemności z jazdy w miescie (korki i parkowanie) jak i w lekkim terenie. Długo na nim nie planuje jeździć gdyż planuje troszke mocniejszy sprzęt enduro ale na początek idealny ( zwłaszcza wzgledem jakiś zajechanych 500/600) Polecam na początek przygody lub typowo do miasta.

Posiadam Romet K125 z 2011 roku na gaźniku. Jestem z niego bardzo zadowolony, jest oszczędny a silnik jest praktycznie bezobsługowy i jedynie reguluje zawory. Od Trzech sezonie od kiedy go posiadam w silniku nic się nie dzieje a ma już przejechane prawie 30 tysięcy. Kupiłem go jak miał około 19 tysięcy, więc trochę kilometrów nim zrobiłem i mogę się coś wypowiedzieć. Co warto zrobić przy nim to wymienić gaźnik najlepiej na Mikunki plus dodać jakiś filtr paliwa i mamy z głowy czyszczenie gaźnika. Gorąco polecam.

Świetny motocykl jak za takie pieniądze :)
Silnik po starannym dotarciu bezawaryjny, hamulce mogły by być trochę ostrzejsze ale od bębna na tyle nie ma co więcej wymagać. Przyśpieszenie do 90kmh świetne, vmax 110kmh (GPS), kanapa trochę twarda ale da się przeżyć (trzeba robić więcej przerw dla tyłka :P ).

dobrze jezdzi tyle w temacie vz4 jest wykladane na eleganckosci

Elastyczny silnik rusza nawet z trójki, choć nie popędzi za szybko. 10 000 bez awarii i z dużą przyjemnością z jazdy. Często pytają ludzie co to za motocykl, potrafi przyciągnąć uwagę. Hamulce to słaby punkt, ale czasem za mocne hamulce mogą sprawić więcej gleb niż za słabe.

Niezawodność