Model Romet Ogar Caffe

Powiem to tak. Jak na produkt niby rometa ,choć to w rzeczywistości jest HANWAY ,to motorek na te gabaryty spełnia swoje wymagania. Jedynym mankamentem oraz minusem są koła szprychowe. Silnik na popychaczach to plus , jest mniej wymagający w obsłudze niż na łańcuchu. Po małej modyfikacji przełożenia na 16/41 ,silnik ma mniejsze wibracje odczuwalne na ramie podczas jazdy. Mimo tego prędkość oraz spalanie nie ulega żadnej zmianie. Motorek WCZORAJ WYPRODUKOWANY ,jest dzisiaj prawie zapomniany. A to tylko przez to że ,świetnie nadaje się do przeróbek na scrabble oraz bober. Więc producent wprowadził modyfikację i wyprodukował jakieś scrabble i legend. A MOTOREK owiany nazwą nowej WSK-i znikł jak to mówią - WCZORAJSZY ŚNIEG. Bo ci co po przerabiali niech dziś żałują.

1)Trzeba samemu powyginać dźwignię zmiany biegów i przełożyć na frezach (zrobiłem to w 5 minut). 2)Tylna żarówka diodowa bo się przepala. 3)Trzeszcząca tablica rejestracyjna : popodkładamem gumy, wydłużyłem śruby, podkładki gumowe, ebonitowe i gra - 15min. 4) Dla kierowcy w siedzeniu za mało gąbki. Po 2 godzinach jazdy boli d...a - myślę dać do tapicera a tymczasem podkładam jaśka :) 5)Przednia żarówka, też się przepala (teraz w dzień jeżdżę na długich ale myślę o diodowej) 6)Trzeszczące czy pękające uchwyty boczków: ściągnąłem gumką do mocowania bagażu - obydwa boczki - złączyłem pod ramą. Obecny przebieg 5300km. Pojazd z 2014r. zakupiony w 2017 jako nieużywany w salonie. Porady. Wymieniać olej, czyścić filtr i sprawdzać luz zaworów co kilka tys. km. Awarie na drodze: pęknięty przewód paliwa między zbiornikiem a gaźnikiem. Co kilka tys. km wymieniać też filtr paliwa. Po odpaleniu pozwolić silnikowi popracować przez minutę na wolnych obrotach przed jazdą i to samo po jeździe przed wyłączeniem. To wszystko. Miłej bezpiecznej jazdy.

Moj egzemplarz jest niebiesko-czarny. Posiadam go od 3 lat. Moim zdaniem wady to: mocne drgania silnika, stosunkowo slabe hamulce, przepalanie sie żarówek tylnej lampy ( przyczyna nieustalona ) odkrecajace się śruby ( polecam dokrecic we własnym zakresie bo można pogubić). Plusy: wygodna kanapa która pozwala w jakimś stopniu przyjąć indywidualną pozycje, wygodny w prowadzeniu, silnik w miare sie zbiera ( pierwsze 20 metrów od świateł to dynamit :-p ) jest tani sam w sobie i tani w utrzymaniu, do tej pory bez awarii ( poza żarówkami). W swoim zmieniłem zębatki co pozwolilo osiagnac zawrotna prędkość 100km/h ( 16/41). Dojeżdżam nim do pracy jakies 30km. Optymalna prędkość to jakies 80km/h wowczas spalanie 3litry. Rozpisalem się. Ogólnie polecam. Lepszy do miasta niz na dluzsze dojazdy ale to zalezy tez od dróg jakimi sie poruszamy.

A czy nie próbowałeś żarówek ledowych?

Hej, próbowałem znaleźć stopkę z piętką ale nigdzie do caffe nie mogę dostać masz ma ktoś może namiar na pasujący zamiennik lub oryginał?

I kto dał takie oceny spalania. Nawet na dotarciu ten moto nie przekraczał 4l/100km. Średnio pali 3l przy normalnej jeździe.

Motocykl jest fajny, przyciaga wzrok, zwlaszcza dla tych ktorzy lubia klasyki-retro. Silnik jest dosc dynamiczny, hamulce bez szalu ale wystarczaja. Troche drobnych usterek

Niezły, polecam!

Nie ma rzeczy idealnych, ale tutaj jest już blisko!

No i taki sprzęt to ja rozumiem +milion do lansu