Model Kawasaki Versys

Moje pierwsze moto i jak dla mnie super sprzęt. W pierwszym sezonie bezproblemowo przejechałem nim ponad 9 tyś km. Fakt że udało mi się kupić dobry choć nie młody egzemplarz... ale dość nietypowo bo rok 2006 z ABS... Wcale nie śpieszę się do większego moto bo ten osiągami mi wystarcza dając niezłą frajdę z jazdy, na pewno lepszą niż v-strom, którego zakup również rozważałem. Jedyny minus jaki dostrzegam to drgania jednostki napędowej co przekłada się na pozostałą część motocykla. Niezfevydowanym bardzo polecam a posiadaczom gratuluję trafnego wyboru!

No i taki sprzęt to ja rozumiem +milion do lansu

Uzytkuje od roku. Wielki mały motocykl:). Bezawaryjny, dajacy sporo radochy z jazdy. Mam 182 cm wzrostu i mogę stwierdzić, ze pozycja za kierownica jest w sam raz jakby motocykl był skrojony na miarę. Jedynie w czasie jazdy z plecaczkiem brakuje nieco mocy. Ale przy srednim spalaniu 4.2 moge mu to wybaczyc.

Postarali się, jakbym nie lubił narzekać to dałbym 5

powiem tak... 90k/h wpięta 6-tka kilka sekund i mamy 180k/h z manetą na 2/3, 3/4 i dalej predator chce nabierać prędkości :)) w mieście pali około 5L chodź udało sie zejść (na komputerze w trasie między miastami) 36km/L przy bardzo spokojniej jeździe, po zalaniu ponad do pełna(więcej niż zalecane przez producenta) wydaje się troszkę bardziej chwiejny ale jak już ruszy tooooo :D przy wyprzedzaniu(w mieście) na trójce trzeba uważać z manetą bo chwila i masz "po prawku" prędkości rzędu 120-140 i budzi cie do zdjęcia manety wiatr szumiący w kasku,co do hamulców to abs mógł by być troszeczkę mniej "czuły" ale z drugiej strony to może być zaleta dla mniej doświadczonych(nie ukrywam wole bez abs) świetnie pokonuje się nim górskie serpentyny(motocykl aż prosi "połóż się ze mną" (Kawasaki versys 650 2018 SE)

Jest to bardzo udany i dobrze jeżdżący motocykl o osiągach lepszych niż może się wydawać z parametrów.

Dwa sezony na versysie 650 k7. Silnik ja na Twina doskonały. Świetna charakterystyka zachowuje się tak jak się tego oczekuje. Jest prawie bezobsługowy. W sezonie raz ustawiam zawory (płytki) i dwa razy zmieniam olej. Prowadzi się łatwo mimo ponad 200kg wagi (można nawet zejść na kolano mimo wysokości). W teren się nie nadaje w ogóle ale nie do tego został stworzony. Nigdy nic mnie nie zawiodło - nigdy. Wygląd jest ... "oryginalny" zwarty, krótki, wysoki, zwinny z czaszkowatą lampą. Hamulce cóż pływające dwu-tłoczkowe zaciski i dwie tarcze dają radę. Gorzej gdy ma się 3 kufry, torbę na baku i pasażerkę za plecami. Ogólnie świetny, wdzięczny motocykl.

Jest dobrze, można polecić!

Moje pierwsze moto po zdaniu prawka, bardzo fajny sprzęt, dużo wybacza i daje dużo frajdy z jazdy, wygląd rzecz gustu mi się podoba i zwraca na siebie uwagę tą czachą ;), moto dla wysokich osób, wygodna wyprostowana pozycja, silnik mógłby mniej wibrować, pozdrawiam Krzysiek

"Europejczycy wykorzystują motocykli głównie dla przyjemności, a ich funkcje użytkowe (choć fajne) grają przeważnie drugie skrzypce. Niech więc te motocykle będą po prostu ładne." Czyli mają być do lansowania jak np. Gixer a nie do torowania. Moment chyba na ścigaczu.pl zrobione z gixera turystyka bo lans w Polsce jest na pierwszy miejscu to i do turystyki się nada. Brawo panowie!.