Model Aprilia Shiver

ZAJEBISTY, jak chcecie kupować to tylko to! hamulce rewelacja ,kocha zakręty dżwięk silnika V2 boski , jedyna wada jaką znalazłem i mnie irytuje brak poziomu paliwa tylko kontrolka

Magia V2, hebel tak naprawdę brembo, mega elastyczny silnik, fajny na dłuższe trasy, spodobał mi się bardzoo

Piękny wygląd, zmienne mapy paliwa, wystarczająca ilość mocy oraz fakt że nie jest to motocykl spotykany na każdych światłach to decyduje o wysokich ocenach. W czasie jazdy szczególnie w lato, mocno grzeje w tyłek oraz moje osobiste odczucie jest taki iż wydech mógłby być parę decybeli cichszy, ale myślę że większości motocyklistów może się to nawet podobać. Mój egzemplarz nie jest w idealnym stanie, więc doświadczyłem problemu z dostępnością i cenami części takich jak podnóżki czy plastiki. Mimo wszystko, polecam i w tym budżecie nie wyobrażam sobie jeździć czymś innym.

V2 i wszystko w temacie. Wygodna pozycja, motocykl sam składa się do zakrętów. Silnik mega elastyczny, dobrze że są 3 tryby pracy, szczególnie na początek przygody. Jedyny minus, jeśli można tak to nazwać to brak wskaźnika paliwa i niestety szybkie jego spalanie... ale czy to może być wada skoro całość tak cieszy :)

Posiadam od roku i moje doświadczenia to dopiero kilka tys km zrobionych. Silnik - elastyczny i mocny. Piękny dźwięk oczywiście. Brak zastrzeżeń Jazda - lubi zakręty aczkolwiek, miałem kilka razy odczucie, że tył nie składa się tak idealnie w ciasnych zakrętach, biegi wchodzą elegancko, trochę mocno trzeba wciskać manetki zwłaszcza sprzęgła (przynajmniej u mnie). Komfort - dla mnie bardzo wygodny, praktycznie jak turystyk. Pozycja nie męczy. Miałem problem z nadgarstkiem cierpnącym, ale korekta ustawienia kierownicy wyeliminowała ten problem. Hamulce - hamują dobrze, fajnie że przewody w oplotach są oryginalnie. Zawieszenie - trochę twarde, mógłby ciut lepiej wybierać dziury i przejeżdżanie kolein. Awaryjność - póki co brak zastrzeżeń. Z rzeczy irytujących: - brak wskaźnika paliwa oczywiście, choć na rezerwie udało mi się przejechać ponad 60km (rezerwa zapala się po spaleniu około 12 litrów paliwa) - musiałem się przyzwyczaić do działania przełącznika komputera pokładowego i jego opóźnionego działania. - siedzisko mogłoby być ciut niżej, aby pewniej stawiać stopę na podłożu (mam 174cm wzrostu) Generalnie motocykl godny polecenia i na co dzień i na dalsze wyprawy.

Ten motocykl śmiało mógłby dzisiaj stać w salonie jako nowy i nie "trąciłby myszką". Mimo swoich lat wygląda świeżo a jeździ jeszcze lepiej. Przesiadłem się z Aprilli Caponord 100 i muszę przyznać że Shiver daje więcej frajdy z jazdy. Jeżdżę dużo motocyklami testowymi i ideałem dla mnie jest BMW R ninet. Uwierzcie mi, Shiver jeździ bardzo podobnie.