Kawasaki Z750S (2004 - 2006)

Na zdjęciach moto wygląda kiepsko a patrząc na niego w rzeczywistości ciężko oderwać wzrok (w moim przypadku niebieski mat) na pierwszych jazdach wydawał mi się ciężki do składania ale po pierwszych 500 km kładę go w zakretach aż miło. Moto odpycha się od samego dołu na trasie do wyprzedzania nie trzeba wajchować jak w 600. Heble nie są złe ale mogły być na 4 tłoczkach i była by bajka. Pozycja dosyć wygodna bardziej turystyczna niż sportowa ale złożyć też sie da ????. Oryginalny wydech ma fajne basowe brzmienie i potrafi narobić hałasu. Podsumowując moto godne polecenia fajna alternatywa dla fazera czy bandita

Rewelacyjny motorek, zwinny, piękne kształty, bardzo prosta konstrukcja przez co tani w utrzymaniu, mam go piąty rok i narazie nie zamierzam zmieniać. Osiągami zaskakuje niejedną nową sportową 600-tke. Bardzo polecam.

Bardzo fajny sprzęt, bardzo uniwersalny, można śmiało lecieć w traski i te spokojne i szybsze, mocy nie zabraknie. Silnik jest elastyczny, ładnie ciągnie z dołu, nie jeden zrobił już 100kkm bez problemu ;) Prędkość przelotowa 160-170, skrzynia jest precyzyjna, obecność wtrysku zapewnia święty spokój i spalanie w normie. Wszystko to sprawia, że ciężko wymagać czegoś więcej, moto nadaje się wszędzie gdzie tylko mamy asfalt i świetnie się spisze ;) Uważam, że to najlepsza opcja jako szosowo turystyczny sprzęt, dziś do kupienia za 8-10k

Nietuzinkowy motocykl z mocnym serduchem :) Nie jest tak bezpłciowy jak fz6. Na żywo wygląda przekozacko w porównaniu do tego jak wychodzi na zdjęciach.

Kupiłem jako pierwszy motocykl i jestem zachwycony. Moc oddawana bardzo liniowo. Po dwóch latach użytkowania mogę już napisać że bezawaryjny. Waga, niby ciężki ale wogóle tego nie czuć. Pozycja pasażera- żona i córka zadowolone po każdej trasie. Pozycja kierowcy- prawie turystyczna więc również super. Spalanie- najmniej spaliłem 5,5l, najwięcej 7,5. Minusy- są jak w każdym. Oryginalne lusterka od razu do wymiany bo nic w nich nie widać, pasują z Kawasaki Z1000SX. Hamulce- również szału nie ma. Znajomy wymienił na stalowy oplot i jest o wiele lepiej. Moto godne polecenia

Mam go prawie rok i jestem bardzo zadowolony. Jest to mój pierwszy motocykl i nie zamierzam go zmieniać przez najbliższe 3 lata ????

Wszechstronny... I na miasto i na trasę... Silnik z potencjałem...Wydech na przelocie z końcową puszka dominatora gp1 brzmi nieprzeciętnie... Posiadam od 2 sezonów i czuję że zabawi że mną jeszcze długo... Do dziś dnia bezawaryjny zero problemów... V max po lekkich modach 260 licznikowe.... Spalanie przy racjonalnym traktowaniu manetki 5.5 ale i koło 8 łyknie przy zabawie... Na winklach stabilny... Heble mogły by być troszkę mocniejsze ale nie ma co narzekać... To mój 4 moto i jak narazie skradł mi serce... Jedyny minus... Na rynku ciężko znaleźć używany stelaż kufra... Więc pozostaje kupno nowego cena około 400 zł... Pozdrawiam

Fajnie wyglada

Motor w miarę wygodny na trasę, w mieście też dobrze sobie radzi. Hamulce mogłyby być bardziej skuteczniejsze, natomiast silnik i skrzynia super. Z perspektywy mocy na pewno lepszy wybór niż 600tki, lepsza elastyczność.

Aksamitnie pracujący silnik ciągnący od samego dołu, do tego dobra skrzynia biegów i hamulce. Agresywny wygląd w gratisie :)

Bardzo fajny motorek. Mam już 2 lata i nie mam na co narzekać. W porównaniu do całkowitych nakedów to pomimo większej mocy, dostał on delikatniejszą mapę na mniejszym zakresie obrotów co jest wygodniejsze przy dłuższych podróżach oraz podczas delikatnej jeździe po mieście. Niestety pomimo 2ch miejsc to motor zdecydowanie dla 1 osoby, ponieważ profil kanapy dla pasażera jest tak zrobiony, że cały albo zjeżdża na kierowce albo zostawiamy go za sobą.

W tej cenie jako uniwersalne moto nie ma nic lepszego, bardzo niedoceniony model w porównaniu do przewartosciowanego fazera 600 który oprócz hamulców nie ma startu do zetki. Byłem sceptycznie nastawiony przed kupnem, a teraz mimo budżetu na sporo lepszy nie pali mi się do zmiany. Silnik zjada jakakolwiek 600, 250kmh bez probelmu, ciągnie z dołu, z góry, z reguły w 6l się mieszczę, ale wiadomo da się i 2l więcej spalić, hamulce z oplotem są ok, tył mocniejszy niż w ninjy. Jest lekki, daje sporo funu po zakrętach (mówię to świadomie po kilku sportach, tez 1000) a i na dużym torze widziałem jak łoiła dupy sportom, turystycznie też się da, pół europy bez awarii. Przebieg prawie 100k i oleju nie chce brać. Plus (dla mnie) za ostatni analogowy zegar z podwójnym licznikiem km dziennych, minus za brak wyświetlacza temperatury i nieregulowany przedni wideł. Polecam, dobry, tani i wierny osioł.

Tomasz

Lipa