Zdradzimy Wam pewien sekret: Nie musisz jeździć lepiej. Musisz jeździć pewnie. To różnica, jak między niebem a ziemią. Lepiej to dla wielu często oznacza szybciej, ostrzej, bliżej limitów. Pewnie to znaczy z kontrolą – nad motocyklem, nad sytuacją, nad sobą.
Pewnie to znaczy, że:
- Wchodzisz w zakręt wiedząc, że z niego wyjdziesz
- Zachowujesz spokój, nawet w groźnych sytuacjach
- Hamowanie to twoja świadoma decyzja, nie odruch strachu
- Pozycja na motocyklu to komfort, nie walka z maszyną
Jak to osiągnąć? Trenując, szkoląc się , robiąc progres - dlatego postanowiliśmy stworzyć serię treningów z Motobandą.
Większość z nas uczy się jeździć na ulicy – między autami, pod presją, metodą prób i błędów. Często dość kosztownych błędów. 30 sierpnia w Toruniu robimy to inaczej. Zamknięty tor. Doświadczeni instruktorzy. Bez stresu, bez pośpiechu, bez oceniania.
Sześć godzin na to, żeby w końcu poczuć się pewnie w siodle. Nie szybciej – pewniej. Przyjeżdżasz tym motocyklem, co masz. W swoim tempie. Bez presji, żeby komuś coś udowadniać. Nie musisz jeździć lepiej. Musisz jeździć pewnie.
Na początek małe wytłumaczenie - bo to może być mylące. Szkolenie a trening. Nasz event jest treningiem techniki jazdy drogowej. Uczestnicy będą się szkolić pod okiem instruktorów jak bezpiecznie jeździć na motocyklu. Prawidłowa pozycja, prawidłowe patrzenie, hamowanie, omijanie przeszkód, zachowanie w zakręcie. Takie postawy.
Szkolenia, by móc oficjalnie się tak nazywać - odbywają się na ODTJ. Nasz kadra instruktorów ma uprawnienia pozwalające im również je prowadzić - chodzi tylko o wymóg miejsca. Dlatego jeśli zamiennie zdarzy mi się powiedzieć szkolenie, to przepraszam za ten skrót myślowy. Ale przejdźmy do rzeczy - kogoś Wam przedstawię.
Jak wybrać dobry trening/szkolenie?
Oferta jest ogromna. Jazda defensywna, jazda torowa, jazda ADV... Zwróć uwagę żeby trening był dostosowany do twoich potrzeb. Twój motocykl - jego model, typ, czy rocznik są drugorzędne (chyba że mowa o jeździe w terenie). Nie ma przeciwwskazań, żeby wybrać się nakedem na jazdę torową. Albo ciężkim turystykiem, albo crusierem. Więcej - jeżdżąc w zakręcie takim sprzętem na pewno zyskacie spore zainteresowanie.
Nasz trening dotyczy techniki jazdy drogowej z elementami jazdy defensywnej i sportowej. Sprawi, że będziecie pewniej czuć na swoim motocyklu, jeździć bezpiecznie i sprawnie. Jeśli obawiasz się o poziom swoich umiejętności - to nie problem! Uczestnicy są dzieleni na grupy ze względu na poziom zaawansowania.
Cena
Ceny szkoleń wahają się od kilkuset złotych do nawet 2000. Jedna i druga kwota to już spory wydatek. Wpływ na cenę mają przede wszystkim: kadra, ilość uczestników, oraz obiekt.
Kadra
Jakość i ilość mają znaczenie. Zgrany zespół instruktorów będzie potrafić przekazać wiedzę i wartość nawet jeśli zajdzie coś nieprzewidzianego. Np. zepsuje się pogoda i spadnie deszcz. Ważna uwaga - instruktor nauki jazdy a instruktor doskonalenia techniki jazdy to nie to samo. Każdy z nich wymaga odrębnych uprawnień. Reszta to kwestia umiejętności dydaktycznych. Ciężko to zweryfikować - sprawdź opinie uczestników wydarzenia.
Liczba instruktorów
też ma znaczenie. Jeśli na jednego instruktora przypada więcej osób, to dużym prawdopodobieństwem możesz mieć problem z uzyskaniem indywidualnych wskazówek. Optymalną sytuacją jest możliwie mało liczna grupa, ale to z reguły oznacza wyższy koszt takiego treningu. Na naszym treningu trzymamy się liczby max 6 osób na jednego instruktora.
Ilość uczestników:
Większa liczba instruktorów działa na korzyść, większa liczba uczestników z reguły utrudnia naukę. Tłok na każdym zakręcie i potrzeba skupiania się na innych może wpłynąć na przyjemność z nauki. Zamiast skupiać się na ćwiczeniu i progresie musisz pilnować innych uczestników. Zwróć uwagę, czy na szkoleniu zapewniona jest odpowiednia przestrzeń.
Obiekt:
i jego zaplecze. Wynajęcie obiektu na trening to kolejna składowa wpływająca na jego cenę.
To nie tylko tor, ale również plac manewrowy, łazienki, salka lub choćby namiot. Ilość obiektów w Polsce gwarantujących optymalną bazę jest nadal dość ograniczona, ale cały czas rośnie. Słomczyn, Radom, Kisielin, Pszczółki, Łódź, Bydgoszcz, Lublin - wszędzie tam znajdziecie miejsce na którym możecie profesjonalnie trenować.
Catering
Ciekawostka - niedawno nagrywaliśmy z prężnie działającą ekipą filmową pod Warszawą i była tam osoba, której jedynym zadaniem było zadbanie o catering. Szkolenie trwa faktycznie cały dzień, do najbliższego sklepu jest kawałek. Nauka na głodnego to nic przyjemnego. Jeśli w ramach szkolenia znajduje się gratisowy posiłek lub catering - to jest to naprawdę duży plus.
Fotograf
Zdjęcie lub nagranie z toru to nie tylko pamiątka, ale także cenny materiał do dalszej nauki. Pozwoli skonfrontowac oczekiwania z rzeczywistością, albo zbujduje twoją pewność siebie. No i dobra fota na motocyklu do wrzucenia na social media to zawsze fajna sprawa!
Jak się przygotować do udziału w szkoleniu?
Wymagany jest ubiór motocyklowy - kask, kurtka, spodnie, buty, rękawice motocyklowe. Tekstylia lub skóra. Jeśli brakuje ci jakiegoś elementu garderoby to polecamy się serdecznie - sklep Motobanda czeka na Ciebie!.
Kolejna sprawa: motocykl - w dobrym stanie technicznym. Nie chodzi o stan wizualny, ale sprawne hamulce mile widziane. Warto też zadbać o paliwo - żeby nie zabrakło go w środku dnia. Nie warto wjeżdżać na rezerwie. Są wydarzenia dające możliwość wynajęcia sprzętu na trening, ale jest to opcja dla ludzi nie muszących martwić się o wydatki.
Jak wygląda trening?
Na początek odprawa i część teoretyczna: zapoznanie z obiektem, zasadami i przebiegiem treningu oraz mały wykład teoretyczny.W tej części szkolenia skupiamy się na omówieniu pozycji i zachowania na motocyklu.
Następnie podział na grupy i ocena stanu maszyn. Po czym poznasz dobre szkolenie? Po np. po możliwości sprawdzenia ciśnienia w oponach. Zwróćcie uwagę na ten aspekt. Jeśli wymagana będzie regulacja dźwigni - to jest ten moment.
Zaczynamy spokojnie, mała rozgrzewka i proste ćwiczenia. Instruktor pokaże Wam nitkę jazdy, a potem będzie jechać za wami śledząc postępy. Po każdej sesji szybki instruktaż, chwila oddechu i jedziemy dalej.
Na koniec - jazdy wolne. Nitka jest wasza. Wykorzystajcie zdobytą wiedzę i umiejętności i korzystajcie z możliwości toru. Udanej zabawy!
